王高杰,胡冰，陈松健，陈路周，丁厚源
中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛，266111
摘要：本文主要结合地铁车辆轴箱装置结构、轴箱装置组装过程，阐述轴箱装置组装工艺方法，以期为相关从业人员提供一定的参考。
关键词：地铁；轴箱装置；组装工艺；
1.背景介绍
城市市内交通问题随着城市经济的快速发展日益凸显，为缓解由于人口过快增长带来城市市内交通的压力，世界各大城市纷纷修建了城市轨道交通线路。现代城市轨道交通系统分为轻轨交通系统、重轨交通系统和新型轨道交通系统，其中地铁属于重轨交通系统，目前我国地铁列车主流车型主要为A型车和B型车。轴箱装置是地铁列车及其重要的组成部分，对地铁车辆安全稳定的运行起着十分关键的作用，因此研究轴箱装置组装工艺方法，具有十分重要的意义。
2.地铁转向架结构
转向架作为地铁车辆最重要的组成部件之一，对车辆的动力学性能、运行品质及行车安全性具有重要的影响。地铁转向架有两种，即动力转向架和非动力转向架，动力转向架主要有轮对、轴箱装置、一系悬挂装置（橡胶叠层弹簧悬挂装置）、构架、二系悬挂装置（车体和构架的连接装置）、驱动装置、基础制动装置等结构组成，如图1所示。相比动力转向架，非动力转向架通常无驱动装置。
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图1地铁转向架图示
3.轴箱装置
轴箱装置作为转向架的重要组成部分，位于车轴两端轴颈上，直接向钢轨传递整车全部重量，并将轮对上的牵引力和制动力传递给构架，实现了动车在钢轨上的牵引及制动。除此之外，它还在轮对和构架间传递横向力和纵向力。由于轴箱作为连接轮对和构架的活动关节，除要保证轮对的回转运动，还能保证轮对适应线路等条件，使轮对相对构架作上下、左右和前后运动。因此，从总体上看，其基本功能是抑制车辆的蛇行运动，其性能的优劣将直接影响到车辆运行的安全性和平稳性。从运动和防护来看，作用是将轮对和构架或侧架连接在一起，使轮对的转动转化为车体的平动，并限制轮对过大的横向移动，将车辆的垂直和水平载荷传递给轮对。轴箱装置如图2所示。
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图2轴箱装置
4.轴箱装置组装工艺
4.1轴箱轴承的组装
轴承组装作业之前，要做好各零部件的防护及检查工作，对轴承进行防护，检查轴承的外观、质量及重要尺寸，确保轴承处于正常使用状态。首先轴承外圈通气孔旋上方，然后进行轴箱组装，组装完成后应及时涂抹密封胶，以确保轴箱装置的密封效果。
4.2轴端压盖的组装
轴端压盖与车轴使用螺栓连接，轴端压盖的表面与轴承密封环相接触，然后使用螺栓紧固，将防尘装置、密封圈等进行组装。
4.3轴箱体组装
4.3.1.作业前整备
轴箱体组装作业前，先将定位节点安装在上部箱体和压盖内，通过定位节点的定位孔与压盖侧的定位销配合来保证，然后安装连接螺栓；在各结合面上涂抹润滑脂，并对轴承及轴端进行防护。
4.3.2.轴箱体组装作业
轴箱体组装作业就是将下箱体安装在上箱体上。首先将上、下箱体竖直结合面位置需涂抹液态密封剂，水平面涂抹润滑脂，随后使用螺栓进行紧固。组装后需在两箱体结合处进行密封处理，再进行密封圈的安装。最后将轴箱前盖安装在轴箱体上。
4.3.3.组装后检测
轴箱体组装完成后，轴箱装置已基本组装完毕，此时应对其性能进行检测，确保轴箱装置能够自由转动，无摩擦、异响、振动等现象。
5.结语
地铁以其运量大、速度快、污染少、运营效率高等特点，成为大都市人们出行的首选，也是各地政府解决城市交通拥挤问题的一大法宝。轴箱装置作为地铁列车的关键部件，在地铁列车生产过程中占据了不可取代的地位，因此总结轴箱装置的组装工艺方法有着十分重要的意义。本文作者从地铁轴箱装置结构进行分析，介绍了轴箱装置的结构特点，结合多年的工作经验，对轴箱体装置的组装作业工艺方法进行了总结归纳，确保其组装作业的顺利进行，保证了产品质量，提高了生产效率，为国内同行业地铁制造单位提供一定的参考。
参考文献：
[1]刘少华.动力稳定车转向架及其车轮部件力学特性研究[D].燕山大学,2019.
[2]罗彦云.80km/h速度等级B型地铁转向架的研究[D].西南交通大学,2014.
[3]潘春花.地铁车辆悬挂系统的参数优化及失效分析[D].西南交通大学,2012.