赵民弟
陕西陕煤黄陵矿业铁路运输公司 陕西延安 727307
摘要：铁路专用线指的是车站到发线相连接的线路路段，修建的主要目的就是方便企业大宗货物的直接运输，满足企业的运输需求，促进了地方经济的快速发展。但是在铁路专用线的运输和使用过程中，作业安全问题一直都是热点关注问题，铁路专用线企业应加强对调车人员的安全作业的关注，加强对作业人员的专业培训，加大对安全作业设备的资金投入，确保调车作业人员在作业过程中的安全性。
关键词：铁路专用线；调车作业；安全问题
1铁路专用线调车作业存在的安全问题
1.1安全意识及业务素质有待提高
我国铁路专用线调车部分作业人员的安全意识和业务素质还有待进一步提高。首先，铁路专用线的员工存在着配备不足的情况，由于铁路专用线的工作人员流动性较强，专用线调车作业人员经常随意更换，特别是一些作业量较小的专用线，由于企业领导缺乏对与铁路运输组织的关注度，使得许多铁路平交道口都无人看守。其次，铁路专用线员工的素质还需要不断提高。最后，铁路专用线企业缺乏对员工的专业培训，比如缺乏对专用线看守人员关于安全意识的培训，使得专用线调车作业人员缺乏相应的安全意识以及业务素质。
1.2作业安全设备条件较差
铁路专用线在建设的过程中，由于追求经济利益缺乏长远的规划，致使铁路专用线的建设和运行标准与国家铁路局的要求存在较大的差距，尤其是在运行设备方面，差距十分的明显，具体表现为以下几个方面：第一，铁路专用线的建设标准较低。首先在铁路专用线建设的过程当中，其外部的建设环境十分恶劣，例如行走线长、曲线多等，为了完成铁路专用线的建设只能降低专用线的建设标准。而且铁路专用线的运行过程中缺乏必要的安全设施和设备，例如挡车器应用数量较少、专用线上缺乏警示标志等，这些都对铁路专用线调车作业埋下了安全隐患。第二，专用线车辆容易出现溜逸事故。铁路专用线的建设环境较差，一些专用线存在较大的坡度，因此专用线车辆运输的过程中经常出现溜逸事故。而且在铁路专用线中的安全线与发线之间的距离较短，无法有效隔绝车辆。同时，一些铁路专用线并没有按照规定合理设置安全线，给专用线的安全运行埋下了隐患。
1.3作业现场管理不够规范
首先，企业对于专用线的安全重视程度不够高。由于企业领导缺乏对于专用线安全作业的重视程度，片面地认为专用线由于作业内容比较简单，发生作业安全事故的概率是极低的，因此缺乏相关的专用线检查和调研工作，没有真正地落实好专用线安全管理。其次，企业所制定的安全管理制度不够完善。由于大部分的专用线单位的安全管理意识不足，并没有制定系统的安全管理体制，对于专用线调车作业人员的作业要求、流程等一系列的内容都缺乏明确的规定，使得专用线调车作业人员在工作过程中缺乏相应的作业流程的指导。而且部分专用线管理者对于专用线安全协议的内容存在着认识不全面的情况，甚至出现所制定的安全协议与实际情况不符合的情况。
2铁路专用线调车作业安全问题的解决策略
2.1提高作业人员的安全意识和业务素质
提高作业人员的安全意识和专业素质对提高铁路专线的安全性具有重要的影响。铁路专用线的管理单位应该建立完整的培训体系，提高作业人员的综合素质。首先，提高专用线调车作业人员的业务技能。目前专用线的调车作业人员很大一部分都不具备岗位需求的业务技能，应加强调车作业人员专业技能的培训，例如防溜作业、道口看护的岗位技能，还要对铁路线路的基础知识进行培训等。培训完成后，还要对作业人员进行考核，只有考核通过之后才能上岗作业。其次，可以增加车站与企业双方的合作，比如，车站可以定期地召集专用线员工召开会议，讨论目前专用线的作业情况以及存在的作业问题，进而对作业问题分析和处理，制定出相应的解决方法，进而加强专用线调车作业的安全管理。
2.2改善现有的作业安全设备条件
企业还应该改善现有的作业安全设备条件，首先，企业要提高对专用线的设备条件，确保设备的质量。比如企业应加大对安全作业设备的资金投入，加强对安全设备的日常检查和维护，针对于新建的专用线路，应该提高建设的标准，进而有效地提高专用线路的建设质量。其次，企业应该加强对平交道口的管理，比如，企业应该加强对平交道口的协调整理，拆除不再使用的道口，合并能够进行合并的道口，进而减少道口的数量，提高专用线的安全程度。在进行道口设置的时候，工作人员应该要确保道口标志齐全，道口路面平整，这样才能更好地确保专用线调车作业的安全性。针对于在专用线内通行的机动车辆，工作人员应该在该机动车行驶的道路上安装防护栏，从而对机动车辆起到防护的作用。
2.3加强对作业现场的安全管理
企业还要加强对作业现场的安全管理，落实好调车作业的安全管理工作。首先，要加强对调车作业现场的安全监督，加强对专用线员工结构、行车设备的调查，并且结合实际的情况给予相应的安全管理建议。为了提高对于作业现场的安全管理，企业应该制定严格的作业标准，要求作业人员严格按照作业标准来开展工作。比如企业可以针对专用线调车作业的联系沟通、车辆防溜等情况制定详细的解决办法。还有企业要严格要求专用线作业人员在调车作业车辆达到5辆以上的时候，一定要安装简易的紧急制动阀以及具有报警功能的顶送作业灯，从而提高作业现场的安全性。针对于无人看守的道口，如果作业车辆要经过无人看守的道口，车站就必须要提前通知相关的工作人员前往无人道口进行看护，做好相应的防护工作，确保作业车辆的行驶安全性。另外，企业也要落实好设备的检查制度，加强对专用线设备的检查，提高专用线设备的正常运行，以此有效地保证专用线的调车作业安全。比如，企业应该完善现场检查的制度和办法，必须确保调车作业过程中的监督工作，此外，企业还应该加强对调车作业的抽查，对调车作业的调车数据、视频监控等等进行相应的抽查，从而加强对调车作业的检查。最后，针对于在调车作业过程中所出现的各种违章违纪现象，企业应该严肃地进行处理，做好相关的惩罚警示，以此警示调车作业人员，提高作业人员在工作过程中的纪律性。
3结语
总之，铁路专用线是我国铁路运输体系的重要组成部分，加强铁路专线调车作业的安全性对我国铁路运输体系的安全性也有重要的影响。因此，为了加快我国铁路运输的发展，提高铁路专用线的运输能力，就要提高铁路专用线的作业安全管理，特别是加强对铁路专用线调车作业的安全管理，确保铁路专用线的正常运输。
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作者简介：赵民弟（1972.04——）；性别：男；籍贯：陕西富平；民族：汉；学历：本科；职称：助理工程师；职务：工务段副段长，副科级；单位：陕西陕煤黄陵矿业铁路运输公司