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机车玻璃仓储破损原因分析及对策

发表时间：2021/4/16 来源：《中国科技信息》2021年5月作者：刘伟

[导读] 机车玻璃质量高、体积大、价格高，建议改进机车玻璃的运输和运输工艺。降低机车玻璃供应成本，解决机车玻璃缺乏专用货架的问题。

河北南玻玻璃有限公司河北廊坊刘伟 065600

摘要：机车玻璃质量高、体积大、价格高，建议改进机车玻璃的运输和运输工艺。降低机车玻璃供应成本，解决机车玻璃缺乏专用货架的问题。
关键词：机车玻璃；仓储管理；原因分析；
        1、前言
        铁路正在向高速换料方向发展，这不仅对电力机车的承重结构提出了更高的要求，而且对机车玻璃在动中的安全要求也越来越高，防止损坏。
        2、实施背景和意义
        随着我国铁路的快速发展，客货列车的出现，客车与风的碰撞问题日益严重。各级领导高度重视这一现象。考虑到这种现象的条件。这些事件与机车、线路等因素密切相关。这些事件在设备、设施、人员、管理等方面都带来了新的问题和调整问题。
        3、机车挡风玻璃碰撞原因分析
        根据现场调查结果，机车挡风玻璃的碰撞部位为固定路段，该路段的自然风向更大，春秋前两季度打击较多。离这条线的距离很小。如果风较强，另外，挡风玻璃垂直放置在撞击角度，这增加了挡风玻璃断裂的可能性。
        机车风挡的冲击具有以下特点和规律：
        蒸汽机车挡风玻璃上的会议被击中了。此后，出现了上升趋势。在公交车罢工时，通常卡车行驶时速140公里，而卡车在十字路口行驶70多公里。
从发生的情况看，大部分发生在大面积。因为火车运行得更快，所以火车运行得更快。与其他地方行政部门相比。
        根据组织条件，其他列车大多配备有砂、煤等散装列车。这些列车车体非常差，损坏或关闭不当，造成燃油泄漏，特别是春秋两季，导致散装货物从风挡机车上抛出
        机车风挡影响的主要原因是：列车运行120km/h时运行速度，机车空气动力学刚刚启动，设计水平低，起初铁路运行非常低，但线路间距对运行影响不大，但当列车速度超过120km/h时，空气动力学的影响越来越明显。当列车速度达到1600 km/h时，空气动力参数的变化几乎是120km/h的两倍，特别是当列车通过隧道时，正问题是机车运行更加严重。由于大气压的瞬时作用，强的导向压力使车体变形，同时出现大爆炸，机车挡风玻璃出现碎石时容易破碎。
        4、机车挡风玻璃
        4.1增加挡风玻璃的强度
        为维护现有双层挡风玻璃内部玻璃，本方案与高强度玻璃制造商合作，开发并开展具有足够冲击力的挡风玻璃综合试验。
        4.2玻璃表面防弹片
        在双层挡风玻璃的情况下，机车还可以在外玻璃上插入安全膜来保护外玻璃。机车前风窗玻璃上装有保护膜，防止风窗玻璃破碎的保护装置是将“保护膜”插入正常的玻璃边缘，即不需要太多的成本，保护玻璃的强度大大提高。即使玻璃碎了，所有的防护玻璃也不会喷，因为它是普通玻璃。当玻璃破碎时，挡风玻璃不会出现裂缝，这会阻碍司机的视线，影响列车的安全运行。保护膜厚度一般在0.1mm～1.0mm之间。

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0mm，可使普通玻璃的抗冲击性提高40倍左右。
        4.3玻璃前有机玻璃装置
        装置的设计应遵循抗冲击、安全可靠的原则，不应影响机车的正常运行、安装和安装。综上所述，建议在机车挡风玻璃前安装有机玻璃，加强防护罩和安全可靠性固定。车身上的固定件比挡风玻璃更耐冲击。另外，必要时可更换保护层，以满足不同车速的保护需要。防护玻璃与机车挡风玻璃之间的距离必须小且密封。
        4.4金属丝网百叶窗安全装置安装
        根据这一方案，在机车前方挡风玻璃前安装金属窗帘，以保护与挡风玻璃相撞的物体、人员。该装置采用手动或自动控制，并有窗帘保护（手动或自动降下窗帘，保护遮阳板；遇上或不升起窗帘后，不影响机车的正常运行）。这个项目对挡风玻璃有很好的保护作用他在会议上有效地保护卡车不受垃圾和其他碎片的影响。
        4.5在挡风玻璃外侧贴上保护膜，重新安装雨刮器
        该方案的目的是防止机车改变状态。保护膜插入挡风玻璃外侧，以保护机车不受损坏。如果发生碰撞，为了防止损坏雨刮器（或其他清洁设备），应在挡风玻璃外壳损坏前安装保护膜。需要更换现有的雨刮器材料，最好与周围的保护膜兼容，以保护膜。保护膜上覆盖着硅，方案的关键是安全壳的研制和雨刮器材料的选择。
        4.6快速机车前玻璃要求
        高速机车挡风玻璃粘接、中间膜、玻璃具有良好的视觉性能，环境老化，我的驾驶朋友可能知道，当你在时速120公里的公路上行驶时，塑料瓶或小石子，一条从桥上起飞的高速铁路运行速度几乎是汽车的三倍。如果你的身体撞到挡风玻璃上，对汽车和司机的冲击会损坏车窗。高速动车组特别注重玻璃材料的高速冲击，这也是玻璃加工厂的技术门槛。此外，在节能环保领域，高速机车前窗玻璃也需要传热和隔音。
        4.7快速机车侧窗玻璃要求
        在高速机车上，侧窗玻璃不仅用于钢化和夹层玻璃，也用于空窗玻璃。窗户和门。单片或多层玻璃用于高速机车的其他部位，如车厢隔板，近年来，行李架等新产品，如智能LED玻璃也用于高速机车。
高速机车侧窗玻璃要求具有良好的视觉、安全、节能和环保性能，这使得高速机车的运行速度超过200km/h，并在列车、列车和隧道之间产生非常高的风压，当两列列车相撞或进入隧道时，高速机车的侧窗会受到很大的影响还应特别注意玻璃和窗户在大气中的稳定性。
        5、结束语
        高速玻璃的生产涉及到许多新技术，如高强度玻璃、玻璃成型、化学钢等。发展高速机车玻璃将随着人民生活水平的提高，提高自主创新能力和科研试验水平，选择高速铁路将是人们的最佳途径，铺设高速铁路也将缩短城市之间的距离，扩大经济范围。
参考文献
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