胡金丽
山东博科生物产业有限公司 山东济南 250200
摘要：近些年，我国高速发展，推动了我国城市化进程的加快。在汽车钣金结构件设计中，冲裁工艺是最为主要的工艺之一，为更好地提高汽车钣金结构件的冲裁工艺水平，必须切实注重对其相关技术问题进行分析，以更好地促进汽车钣金结构件设计水平的提升。因此，本文主要对三种汽车钣金结构件冲裁工艺性问题进行了分析，并提出了加强汽车钣金结构件设计的优化思路。
关键词：钣金；数控冲裁；工艺性
引言
在当今的医疗器械领域之中，钣金结构件已经得到了越来越广泛的应用。因此，钣金结构件的生产工艺也就越来越受到当今社会的关注与重视。基于这一情况，本文对其设计冲裁工艺进行分析，希望可以为当今医疗领域之中钣金结构件的生产和加工提供出相应的帮助。
1激光切割工艺
1.1激光切割工艺特征
激光切割技术是伴随科学技术飞速发展的产物，在钣金产品的的生产过程中发挥重要作用。激光切割技术在实践应用中呈现了以下特征：经过激光切割技术的处理，能够实现多种形状的切割动作，而且在进行冲裁的过程中材料的形状不会发生重大的改变；在切口上呈现细致的特点；准确度和质量比较高，而且在作业的过程中产生的噪音污染比较小，对于道具的损害比较小；并且没有必要对切割材料的硬度进行分析，可以加工大型以及形状多样化的零件。但是在实际应用中产生的成本比较大，使得其无法规模性的进行加工生产。
1.2激光切割工艺设计规范
激光切割工艺性设计需要遵守一定的规则，具体阐述如下：首先，在数控冲裁无法适应磨具，而且塔冲实践过程中出现步冲无法适应或者满足部件形状上的要求时，可以对激光切割工艺进行应用。第二，数控冲裁过程中，由于种种原因使得冲裁技术无法对一些特定要求的外形或者异型孔进性加工时，需要应用激光切割工艺性设计。第三，由于激光切割过程中密孔发生变形的现象较为普遍，所在实践应用的过程中，不选择激光切割密孔。第四，由于数控冲裁技术容易在产品的表面留下划伤，使得产品外观上不能满足市场的需求，所以针对在外观上要求比较严格的钣金产品使用激光切割技术。第五，激光切割技术一般指应用于对钢板的切割实践，对于铝板和铜板的切割作业，不建议采取激光切割工艺。
2数控冲裁技术的工艺性问题
2.1工艺特点梳理
在汽车钣金结构件设计中，通过应用这一技术，能有效地对不同类型的冲孔予以冲裁，尤其是对于材料、打包、切角以及冲斜边和冲桥型散热孔方面，加强对其的应用具有较强的优越性，所以其在汽车钣金结构件设计中得到了广泛地应用，不仅有着与生产效率的提升，而且还能确保作业精度，使得钣金结构件在生产与加工质量上得到保障。但是其主要是适用于结构简单的钣金结构件加工中采用，若汽车钣金结构件较为复杂时，则不适合采用这一技术。
2.2相关工艺性问题分析
在汽车钣金结构件设计中应用数控冲裁技术时，需要注意以下相关工艺性问题：第一，冲孔处理过程中主要是采用步进法，而且需要结合其作业能力范围，配备配套的冲孔磨具设施；第二，若需要将数控冲床技术与冲裁分离技术进行综合应用，那么需要确保汽车钣金结构件的表面形状尽可能地做到规整与统一，且结构简单、冲裁作业面积不大；第三，冲孔时要预防出现冲孔较为窄小的情况，切槽也不能太深，若为细长的板条且刚度不够时，在冲裁时容易发生裂纹，同时给刀具带来的磨损较为严重，所以针对此类汽车钣金结构件不能采用这一方法来加工处理；第四，在加工铜板时，若将数控冲床与冲裁分离技术进行综合应用，容易导致铜板出现变形的问题，因此在铜板加工时不能采用这一技术；第五，在对PC产品、PVC产品加工时精度不足，因此对于此类材质也不适应。
3冷冲压冲孔与落料工艺
3.1工艺特征
通常情况下，冷冲压冲孔以及落料工艺可以一次性实现对目标形状的有效处理，该技术有着很高的作业效率，且通过该技术的应用，可以保障冲裁产品的一致性，这对于冲裁成本的降低十分有利。在该方法的应用过程中，冲裁磨具也有着十分广泛的应用范围，比如弯曲模、冲裁模以及压延模等。
3.2设计规范
在应用冷冲床冲孔与落料工艺进行医疗领域钣金结构件的冲裁加工处理过程中，需要对以下的几点设计规范加以遵循：首先，如果需要对钣金结构件进行批量生产，且零件的尺寸并不是很大，则可以考虑应用该技术进行冲裁处理。其次，在应用该技术进行医疗用钣金结构件的冲裁处理之中，应该注意结构件尽量不要出现尖角，这样才可以有效保障磨具的使用寿命，并进一步提升钣金结构件的完整性和美观性。
4钣金结构件设计冲裁工艺性问题的优化
4.1优化钣金材料选择
汽车钣金结构件的设计，需要切实做好钣金材料的选择，只有确保所选材料合理，这样才能将加工难度有效降低，在减少加工时间的同时节约加工成本。所以在选择汽车钣金材料时，应做好以下几点，以达到优化钣金材料的目的。
第一，紧密结合实际需要，确定原材料尺寸与外形尺寸要求，确保所选原材料要与钣金结构件的尺寸要略大一点，从而确保加工过程中有租购的加工空间，从源头上加强对较大误差的预防；第二，对于同一种汽车钣金结构，材料厚度标准需要不低于3种，从而确保材料利用率得到有效提升；第三，针对非喷涂的汽车钣金材料加工时，需要合理的选择钣金材料的装饰面，同时做好对材料纹路的选择；第四，针对不能外露的汽车钣金结构件，需要在加工时强化对其的保护，切实强化焊缝处理，从而提升材料的利用率。
4.2孔缺结构设计的优化
在对孔缺结构进行设计的过程中，不仅应该全面考虑到钣金医疗器械的实际应用需求，也应该对加工的简便性加以全面考虑，并保障加工的连续性以及产品的美观性。首先，应该保障方孔位置不能达到弯折底部，并对弯折之后的钣金材料做好拉伸处理，注意防止方孔变形情况发生。其次，在进行螺孔的加工过程中，可以通过很多方法来进行加工，比如，在板厚度是1毫米、型号是M5的情况下，可以通过螺母点焊的方法进行加工；在板厚度是2毫米、型号是M3的情况下，可以通过基材攻丝的方法进行加工。总之，在具体的加工过程中，应该根据板材的厚度以及螺孔的大小来进行加工方式的合理选择。
结语
综上，在应用冲裁工艺进行医疗用钣金结构件的设计、生产与加工之中，适应性与可操作性是两项需要重点把握的内容。无论是钣金结构件冲裁结构、冲裁形状、冲裁偏差以及尺寸大小等方面的原因，都会影响到整个冲裁工艺的质量。因此，在应用冲裁工艺进行医疗用钣金结构的设计生产之中，设计一定要全面了解冲裁工艺及其设计规范，这样才可以保障冲裁工艺的合理应用，并保障医疗用钣金结构件的设计、生产和加工质量。这对于钣金结构件冲裁工艺使用效果的保障、医疗用钣金结构件生产效率与生产质量的提升以及当今医疗器械行业的良好发展都将有着十分深远的意义。
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