李张程
重庆科技学院
摘要：随着建设交通强国理念的逐步深入，发展道路交通系统，夯实经济社会发展的基础设施根基，逐渐成为国家和地区发展中的重要工作内容。桥梁作为交通系统的组成部分，其建设除了可以压缩区域间互通距离和交通通道时间外，还可以创造良好的交通体验，增强人们的幸福感。虽然近年来我国桥梁的数量不断增加，但桥梁质量管控始终是桥梁施工和维护中重点关注的现实性问题。在桥梁质量管控中，如何有效预防桥梁裂缝产生是重点性内容。
关键词：桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
影响施工结果最重要的原因就是道路、桥梁的施工质量，并且道路桥梁的施工质量和其安全性也是息息相关的，在施工质量管理方面的措施也影响着道路桥梁的质量，并且道路桥梁的建设对市民的出行也有很大的影响。本文以建设更好的道路桥梁质量为目的，从问题的本质出发，研究分析并得出一些建议与策略。
一、桥梁工程常见病害
1.1受力钢筋有锈蚀出现
首先，外部环境方面的问题。在混凝土的内部，无论是沙尘还是雾霾，抑或是酸雨，都有可能形成冷热桥。这样，钢筋会在原电池反应出现的情况下被严重地破坏。其次，在施工的工程之中不适当地使用了外加剂。各种各样功能相异的外加剂的添加，是大体积混凝土施工过程之中的常见操作，而钢筋的表面会因为上述外加剂的添加而被破坏，从而使得锈蚀不断地产生。
1.2塌孔
在桥梁桩基施工时，经常容易出现塌孔。出现塌孔是多种因素引起的，最主要的一个因素就是桥梁桩基结构的互通没有符合桥梁桩基设计时的具体标准。在对桥梁桩基进行施工时，首先需护筒构件的预埋科学合理，但在施工时，经常会因为外界的许多因素而受到影响，比如说地底下有坚硬的物质，就会影响钻头在进行作业时用力不均匀的现象，时间一长，就会产生塌方的现象出现。
1.3裂缝
在桥梁混凝土施工中，水与水泥的化学反应会导致温度升高，使混凝土的内部与表面温差较大，导致混凝土表面产生裂缝。一旦出现裂缝，施工人员需用循环水或调整水与水泥的比例来合理控制温度，从而使混凝土的内外温度趋于一致。此外季节差异也会导致混凝土表面产生裂缝。在冬季桥梁施工中，如果未对混凝土采取科学的养护手段，也会导致混凝土温度不稳定，内外温差较大，在混凝土表面产生裂缝。若使用T梁的方式不当也会形成裂缝，如果在焊接支座与调平钢管时出现问题，焊接周围的温度急速上升，便会严重影响混凝土的结构和质量，使混凝土产生裂缝。
二、桥梁工程常见病害的施工处理措施
2.1沉降处理技术
首先，地基加固。常见的地基加固技术有地基土压实、脱水、固结、换填等，技术人员应根据桥梁工程规模、裂缝大小、地基性质予以抉择。其次，加强基础结构的稳固性与安全性。相关人员必须另外配置支撑架构，以承重大的持力层为基础，借助木桩、支墩等提高基础结构的性能，把上部结构的载重转移到地基内。
2.2塌孔处理技术
在桥梁桩基施工时，出现塌孔施工维护人员要及时对塌陷的具体位置进行相关的检查，对四周的土质进行夯实并设置全新的护筒，检查稳固性和安全性。一旦洞内部出现了塌孔，这时要看塌孔的严重程度，如果问题不大，就可以先对坍塌的危害指数进行检测，然后再根据所得到的结果进行修复，可用黏土混合物进行填充，减少因坍塌带来的后续问题。
2.3壁可法裂缝灌注处治技术
壁可法裂缝灌注在裂缝处理中具有一定的普适性。
施工时，需对处理部分的表面进行全面清理，通常可使用钢丝刷对裂缝5cm范围内进行全面清理，或用清水除尘。再按照规定比例配置封口胶，沿裂缝方向每隔30cm设置一个注入座，将封口胶注入裂缝内。为了提升修补效果，可使用专门的注入设备将封口胶一次性注入裂缝，待胶完全凝固后，再配置灌注胶，注入灌注胶后便完成了全部修补工序。这种方式能够极大地提升混凝土构件的强度和承载性能，且操作工序较为简单，可操作性强。
三、桥梁工程常见病害及施工处理技术控制措施
3.1加强施工环境控制
虽然施工现场的温差、日照变化等自然条件的变化具有客观性，但施工主体可以通过相应的规避或者干预措施来规避因为自然环境条件变化而产生的桥梁裂缝。对于因为温差而发生裂缝的情况，施工主体在施工过程中要充分掌握桥梁工程使用的现实情况，对施工中可能遇到的温差情况进行详细的分析论证，明确温差对桥梁裂缝产生的作用力，并采取相应的干预措施来减少温差，使温度变化对桥梁裂缝的影响降到最低。例如，施工人员可以根据工程图纸中的明确要求，对混凝土的配比情况进行科学的调整控制，尽可能地降低混凝土内部与外部的温差，减少水泥水化热反应事件等。对于因为日照变化可能引起的裂缝现象，则要采取灵活的施工时间来规避日照差偏大的时间区间进行施工，将日照变化对桥梁施工的干扰和破坏降到最低程度测钢板顺直度与平整度，顺直度与平整度误差分别控制在3～2mm以内，假若钢板两者与工艺要求不相符，就要采取相应措施确保钢板充分发挥其作用，以此全面提高路桥项目施工质量，保障人们出行环境。
3.2加强材料控制
加强桥梁施工过程中材料质量控制，是控制桥梁施工混凝土裂缝的有效措施之一。混凝土主体工程施工中要慎用早强水泥，大量建筑工程施工实践表明，混凝土主体结构早期施工强度过高，影响混凝土的长期使用性能，且在施工早期容易产生较大裂缝。施工中，禁止施工使用已经过期或已经潮湿的水泥，避免因此导致建筑工程质量不达标。在进行磨砂和石骨料选择时，应尽量选择骨料级别匹配良好的优质砂石复合材料，从而有效减少骨料孔隙率，实现对钢筋混凝土膨胀收缩的自动控制，进一步提高钢筋混凝土在正常使用期间的整体抗裂性能。对于钢筋施工处理过程中经常采用的钢筋外加剂和其他拌筋混合水，要严格控制其中氯化物等各种化学杂质的含量。若钢筋外加剂和钢筋拌和水中同时存在大量氯化物或杂质等，则会导致部分钢筋在使用期间遭受严重的酸腐蚀。
3.3控制现场施工设备的质量
工程质量的确保是施工现场的施工机械设备方面选择的首要的标准。而对于先进的工具设备，要在施工的具体工程之中加以合理地使用。而工程成本的考量一定要以工程质量的确保为最重要的前提。完全符合国家相关规范标准，是新型机器设备的购进的最基本的前提。而机器设备性能方面的检测，是工程之中必须加以做到的。在具体的操作之中，要安排具备相关机器设备的使用经验的人员。相关的机器设备在使用完毕或者在使用了一段时间的情况下，要以委派专门的人员形式，实施其专业性较强的维护保养。对于所发现的问题，要及时地加以解决。对于使用中出现的问题，要加以解决，以便更好地发挥这些机械设备在施工之中的作用。
结束语:
总之，道路桥梁是我国重要的工程建设，其涉及中国经济结构的质量。不仅如此，道路桥梁还能够提高人民群众生活的幸福感，对我国社会的稳定发展有着一定的影响，因此对道路桥梁的质量要进行严格且严谨的管理，为地区和国家的经济发展提供切实的保障。
参考文献：
[1]孙志恒.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].工程建设与设计,2020(20):156-157.
[2]李磊.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].科技经济导刊,2020,28(29):58+70.
[3]张嵩.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].科技创新与应用,2020(29):153-154.
[4]钱进.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].居舍,2020(26):74-75.
[5]史启明.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].全面腐蚀控制,2020,34(08):58-59.