预应力砼悬灌连续梁施工技术问题与对策研究

发表时间:2021/4/19   来源:《建筑实践》2021年1月第2期   作者:   黄金
[导读] 在现代桥梁工程中,基于预应力的砼悬灌连续梁施工技术是中等跨度桥梁中应用最为广泛的技术之一。
        黄金
        中铁三局集团华东建设有限公司  
        【摘要】在现代桥梁工程中,基于预应力的砼悬灌连续梁施工技术是中等跨度桥梁中应用最为广泛的技术之一。但是在实际应用中,也存在诸多技术难点,比如施工工期较长,施工工序复杂,且安全要求很高,使得砼悬灌连续梁施工技术的应用存在一定的难度。比如梁面的高程较大,预应力管道又不平顺,加上桥面的平整度存在较大的偏差和保护层的厚度较大等问题的存在,所以对施工人员提出了更高的要求。因此,本文紧密结合工程实践经验,对砼悬灌连续梁施工技术要点进行了总结。
        【关键词】预应力;砼悬灌连续梁;施工技术
        预应力砼悬灌连续梁施工技术应用中,常见的技术问题较多,为切实加强对其技术质量问题的处理,应切实结合工程实际,切实采取针对性的措施。所以本文主要是结合某工程的实践,就梁面高程大、预应力管道不平顺两个常见的问题进行总结,并对其技术问题的对策进行研究。
        1.工程概况
        跨苏嘉杭高速公路特大桥 137#墩至 140#墩为 (48+86+53m) 双线连续箱梁,里程范围为DK071+334.480-DK071+522.980,总长 188.3 米,采用悬灌法施工。跨越位置高速公路桩号为 K3+380(董浜南枢纽以北约 300m 位置),线路交角为 96°。下部结构采用承台+群桩基础,高速公路两侧的 138#、139#号主墩桩基础均为 10 根φ2.0m 钻孔桩,承台采用加台式承台,承台几何尺寸为:18.8m×12.4m×4m,加台几何尺寸为:10.5m×6.4m×2m,墩身为圆端形实体墩,尺寸为 7.7 米*3.4 米。
        连续梁桥面宽 11.6 米,线间距 4.4 米。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。顶板厚度 34 cm,底板厚度 50 cm 至 100 cm,腹板厚度 50 cm 至 75 cm,局部加宽至 100cm。全联在端支点、跨中及中支点处共设 5 个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。梁全长 188.3 m,跨度为(48+86+53)m,中支点梁高 6.4 m,跨中梁高 3.8 m,边支座中心线至梁端 0.65 m。
        2.技术问题
        对于连续梁而言,主要有点就是具有非常好的抗震效果,而且跨越距离也是非常大的,具有非常高的刚性,因此连续梁技术在工程当中具有非常广泛的应用。对于桥梁而言,悬臂结构是非常重要的组成部分,因此施工单位应该加强资金投入,重点对预应力砼悬灌连续梁施工技术研究。但是在本工程中,对存在的技术问题进行了分析,发现其中的主要问题是节段的梁面高程较大与预应力管道不平顺的问题。其技术问题的实际情况分析如下:
        2.1梁面高程大
在本工程中检查了所设计的测量方面,由于工期紧、任务重,所制定的测量方案较为简单,只是在立面前标注了立模的标高和浇筑之后的梁体顶面标高。其中,左1、左2、中1、中2、右1、右2的梁面标高均为19.35,左1、左2、中1、中2、右1、右2的立模标高均为19.36。在结合设计图纸对这些数据计算时,由于忽视施工中可能出现的影响因素。而实际施工时需要把悬臂浇筑阶段逐一转换成主梁,才能确保结构体系从静定结构提升到超静定结构,因为连续梁施工的技术复杂,所需采集的数据较多,且需要及时地采集,这样才能动态的掌握结构所处的状态,并经过计算和分析之后,得到各参数给梁体标高带来的影响。从本工程的分析结果来看,发现由于梁面的高程较大,没有调整浇筑主梁的模板标高,难以满足设计要求。
        2.2管道不平顺
        在本工程中,为了更好地确保节点环节的隐蔽工程质量得到控制,项目部安排测量人员对测量方案利用BIM技术进行了预判,发现所采用的方案难以满足实际需要,所以在现场进行定位复测,发现超出误差范围的较多,进一步寻找原因后发现在技术交底时没有明确每段坐标的具体位置,在设计图纸上只是将管道转折点的坐标标注,而其余位置没有标准,导致坐标不准确,就容易引发预应力管理不平顺的问题。
        3.技术问题的处理
        在本工程中,为确保工程质量得到有效的提升,提升预应力砼悬灌连续梁施工技术质量,首先在工程中明确了技术质量保障措施。其次针对出现的技术问题,采取针对性的措施加强对其的处理。
        3.1技术质量保障措施
        在本工程中,确定了图1所示的技术质量保障体系,使得工程质量从根本上得到保障。
       
        图1:本工程质量保障体系
        3.2技术问题改进措施
        一是针对梁面高程大的问题,首先采用电子水准器开展测量工作,其次是在桥墩墩顶做好观测点和截面测点的布置。其中,通过在墩顶布设观测点,因为标高在施工中通常不变,所以就能为后续的每个悬灌阶段高程的观察作为基准点,并从桥梁的纵轴线的上墩顶点作为水准控制点来观测标高。而在布设截面测点时,则是在梁段前端处采用短钢筋进行测点预埋,从而对施工中的梁体标高变化的过程得以观察。梁顶设计标高、梁底标高分别由顶板和底板观测点进行控制,利用测量得到的梁顶和梁底标高差而计算梁高。最后的对主梁每个阶段的挠度要认真观测,切实强化对钢筋绑扎及安装技术要点(表1)的掌握,通过实时调整模板标高的测量,绑扎梁体钢筋后也要复测,并且在现浇节段浇筑混凝土之后和预应力张拉前也要测量,最后结合测量结果与设计规范进行对比,并对其进行针对性的改进。

        表1:钢筋绑扎检查项目一览表
        二是针对预应力管道不平顺的问题,主要是采取设计图纸中的数据,利用CAD软件制图之后,对管道的坐标进行测量和计算与技术交底,并在现场加强对其的管控。尤其是需要绘制好梁内部管道的坐标图和节段断头处的管道坐标,并利用BIM技术进行偏差分析后进行调整,确保偏差处于4mm之内,才能达到设计要求。
        4.结语
        综上所述,本文紧密结合某工程实践,对预应力砼悬灌连续梁施工技术问题与对策进行了梳理,在实际工程中,需要切实加强对其技术问题的探究,以更好地确保工程质量得到提升。
        【参考文献】
        [1]丁雨露.悬灌连续梁节段块快速施工技术[J].铁道建筑技术,2017(03):53-55+87.
        [2]马朝阳.茅岭江特大桥梁悬灌连续梁关键施工技术[J].资源信息与工程,2016,31(06):166-167.
        [3]王新丰, 四线客专深水大跨连续梁拱组合桥梁施工关键技术研究. 黑龙江省,中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司,2016-11-20.
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: