魏立莹
中建二局第三建筑工程有限公司 北京 100070
摘要：相比较传统建筑业的生产方式，装配式建筑在设计上实现了标准化、一体化设计，在施工上实现了装配化、专业化，并且还能实现全过程的信息化管理，装配式混凝土结构建筑技术以其施工速度快、耗材少等特点脱颖而出，受到众多建筑施工方的青睐，基于此，本文将对装配式建筑质量管理与工程验收关键技术进行探究。
关键词：装配式建筑；质量管理；工程验收
1 装配式建筑的特点
大力发展装配式建筑，是推进建筑业转型发展的重要方式。装配式建筑的特点主要体现在以下几方面。
1.1 标准化设计
通过建立标准化的部品部件单元，既可以保证设计质量，提高工程质量，又可以减少重复劳动，加快设计速度，对于提高劳动生产率，加快建设进度，节约建设材料，提高经济效益有着重要意义。
1.2 装配化施工
可以加快施工进度，减少施工现场作业人员，同时还能降低模板工程量，减少施工现场的污染排放。可以说装配化施工是对可持续发展理念的重要实践和运用，对促进建筑业的转型升级具有积极地作用。
1.3 信息化管理
对于装配式建筑而言，信息技术的广泛应用会集成各种优势并互补，实现标准化和集约化发展。加之信息的开放性，可以调动人们的积极性并促使工程建设信息和资源共享，从而有效解决设计与施工脱节的问题。
但装配式建筑作为我国的新式建筑体系，为了保证其设计的科学性，对设计人员的水平有着较高的要求。并且不同预制构件的施工工艺不同，加工要求也不同，因此对工厂加工技术也有着一定要求。
2 现阶段装配式建筑施工存在的问题
2.1 施工人员专业素养不足
由于装配式结构施工技术在我国推广应用时间较短，大部分的现场施工管理人员及工人均未对装配式建筑施工技术进行系统的理论学习，相关项目的实践经验也较为缺失，单纯依靠在项目实际操作中摸索的方式很难保证其专业素养满足装配式建筑的施工需求。
2.2 预制构件质量验收不规范
目前，装配式建筑在国家政策的推广下市场份额不断提升。为抢占先机，大量装配式构件工厂仓促成立并投产，部分构件工厂生产构件在质量方面仍有一定缺陷。此外，在运输装卸的过程中，长距离的颠簸以及不规范的装卸均会对预制构件造成损害。预制构件到达施工现场后还存在缺乏保护措施的情况，导致构件材料受环境影响发生钢筋锈蚀、混凝土受潮及表面开裂等问题。预制构件进场质量验收以及施工完成后的质量验收均缺乏严格的验收标准，无法及时发现其中存在的质量缺陷，可能影响工程质量。
2.3 预制构件的连接较为薄弱
装配式建筑结构是将预制构件与现浇构件拼装而成的，两者的连接强度直接影响结构的安全性能。目前普遍适用的连接方式包括钢筋套筒灌浆连接、浆锚搭接、后浇混凝土连接、螺栓及焊接等，与现浇结构相比，整体抗震性能较差。并且工人在预制构件连接施工时，在构件质量及人为因素的双重影响下，容易发生灌浆不密实、安装有偏差、钢筋未有效连接等不规范操作行为，易埋下安全隐患。
3 装配式建筑质量管理与工程验收关键技术要点
3.1 预制构件进场验收
预制构件的进场质量检验应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2015)的有关规定。混凝土预制构件的进场验收包括检查产品质量、成品尺寸、预埋件位置及型式、水电预留位置及大小、防水胶条位置等。对于预制构件的质量检验要求如下：
①在外观上不应有严重缺陷，例如蜂窝、凹陷、孔洞等现象。可能会导致整个建筑结构不稳，影响使用性能。
②预制构件不能出现太大的尺寸偏差，导致构件在使用上出现问题或者结构功能受损，否则此预制构件不合格。
③若预制构件存在技术上的问题，需要按照相关的应对措施实行，此应对措施由参与施工的全体单位共同制定。
④当设计或合同提出其他专门要求时，尚应按要求进行其他项目的验收。
3.2 混凝土施工质量要求
在整个施工过程中，由参与施工的全体单位制定出符合标准的健全的质量管理体系，根据相应的政策要求制定出关于施工组织的设计和整个施工技术的方案，并且要经过审核一致通过。
装配式结构采用后浇混凝土连接时，构件连接处后浇混凝土的强度应符合现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107的有关规定。在混凝土运到施工场地后，应对施工所用的混凝土进行检查，检查混凝土的强度、水泥用量、外观是否完好等，并且对运来的混凝土进行坍落度监测。为了使整个建筑环境保持在一个相对良好的状态下，也为了保证建筑结构的耐久性，混凝土中的氯离子含量和碱含量必须确保在《混凝土结构设计规范》中的相关规定范围内。在进行混凝土的浇筑时必须采取相应措施，保证混凝土的质量，以保证整个建筑的稳定性。而且只有在混凝土的强度达到合格标准之后，相应的支撑才可以被拆除掉，让建筑承受全部设计负重。
3.3 施工现场管理的要点
首先是设计阶段，需要根据区域特点，考虑方案的可行性。并与设计院做好沟通，避免因方案的不合理性造成后期成本的增加。并且对于预制构件的深化设计，需要结合装修深化预留管线等内容。
其次是预制构件的运输，一方面要结合市政道路和施工现场来制定合理地运输方式，制定有针对性的运输措施，保证运输过程中构件不受损坏，并且运输过程中，需要确保运输车辆具备专用运输架，且有可靠的稳定构件措施，用钢丝带配合紧固器绑牢，以防构件在运输时受损。如预制叠合板，需采用叠放方式运输，层与层之间用100mm×100mm方木垫平、垫实，并用钢丝带加紧固器绑牢。同时还要做好成品的防护工作，尤其是悬挑板，要加强保护。
最后是构件的拼装，控制要点有：施工的安全措施、现场环境保护、构件的定位和稳定措施、管理资料的保存、验收资料的保存等。如拼装过程中，应坚持先下后上，先近后远的原则，对每个预制构件按照所在的层数、位置进行编号，做到一一对应，并在构件上注明。然后做好测量放线，最后进行吊装、安装及校正。这是整个工程的核心，首先应保证吊装机械与预制构件大小、安装高度等相匹配，以便于顺利的起吊构件；其次要保证吊装过程平稳抬高，避免摆动，以防止叠合板龟裂、预埋件脱落等问题的出现；最后要严格把控预制构件拼装的准确性，减少安装过程中产生的误差，对于预制构件之间的空隙需要灌浆密实，以满足后期整个建筑的使用。
3.4 工程验收关键技术要点
验收阶段首先应分批进行检验，并要有完整的施工检验依据；其次是分项检验，如对装配式建筑的施工工艺、材料性能等进行验收；最后是对分部工程及整体感观进行验收，并要对装配式建筑整体观感给出综合评价，对于施工结果的质量验收的标准应符合《装配式混凝土结构技术规程》中的相关规定：
①通过抽样检验的方法对主控项目进行检查，主控项目的质量必须合格。
②通过抽样检验的方法对一般项目的质量进行检查后合格；若使用计数检验进行检验，合格点率应不低于80％，且在外观上不得有严重缺陷，在使用性能上、结构性能方面不能有影响。
4 结束语
因此在工程实践中，要强化装配式建筑设计管理，要创新施工组织方式，采用结构工程与分部分项工程协同施工新模式，提高施工效率，缩短工期，降低劳动力投入。此外还要全面进行实测实量，加强竣工验收，以高标准来约束过程实施，提高项目整体质量水平。
参考文献：
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