方政
广西壮族自治区宁明公路养护中心 广西崇左532500
摘要:随着经济和交通行业的快速发展，基于提高公路工程监水平的目的，针对公路工程监督的质量把控，做简单的论述，提出质量监督的优化措施，共享给相关人员参考。从监督实践分析，运用现代化监督理念，引入信息化监督技术，辅助质量监督工作的开展，提高监督的价值与作用水平，创造更多的效益。
关键词:公路工程;工程监督;质量检测
引言
相比较于其他行业，交通工程行业的风险问题更多，与其建设周期长及施工工艺复杂等因素有关，因此应当加强公路桥梁质量监督，对各工程的病害特征明显位置与典型受力位置等展开无损检测，通过质量监督与施以行政处罚，以有效降低施工风险，实现施工质量与效益持续改进。这对于工程质量检测人员的业务能力等提出了更高要求，还需加强实践经验总结，灵活运用检测技术，以放大质量检测工作的优势特征与质量监督工作的应用价值。
1公路桥梁质量监督中工程质量检测的意义
1.1?提供有效依据
工程质量监测是系统性工程，不能一蹴而就与过于随意，应当严格根据真实依据进行，确保工程整体质量。而工程质量检测能够为监督工作展开提供可靠依据，通过依据分析确保质量监督工作高效与结果准确。要求技术人员在工程质量检测中严格按照规定操作，确保工程质量依据真实可靠，为质量监督带来完整与准确的数据信息，确保工程质量监督顺利实施。
1.2提高质量监督工作成效
工程检测为质量监督提供了可靠依据，可全面掌握工程质量情况，及时分析其中出现的问题，采取有效措施处理，实现工程质量持续改进，因此工程检测能够提高质量监督工作质量与效率。
1.3提高施工质量
工程质量监督是工程建设重要环节，更是确保工程质量的有力手段。尤其是公路桥梁工程建设，建设质量直接影响人们出行安全与舒适度。通过强化质量检测工作，了解工程整体质量情况，采取有效措施及时处理潜在问题，从而为公路桥梁质量提供基础保障。
2公路工程监督质量的检测分析
2.1材料的检测
一般来说，公路工程使用用的材料主要包括路基土、基层材料等。质量检测实践中组织开展稳定性测试，运用重型夯实手段开展检测。根据工程配合比和公路设计要求等，精准把握水泥和集料等的质量达标，提高配合比，实现对质量的有效监控。公路施工材料的检测，要做好进场检查，确定材料配合比，做好跟踪检测与材料质量审核，实现对质量的严格把控。目前，公路生产积极引入新材料，作为质量监督人员要积极学习新知识和新技术，认真做好质量检测，把关公路施工的质量。
2.2公路工程质量的检测
质量监督工作的开展，要围绕公路施工全过程，做好质量检测，通过跟踪检测，把关公路建造的质量。从质量监督实践分析，实施跟踪检测指导，搜集和整理各类信息，进行质量评价。依据分项工程的实际测试要求，高效落实质量检测。需要注意的是，选择的检测方法与检测频率等，给公路工程质量带来的影响较大。生产实践中落实检测控制措施，采取跟踪检测，排查潜在的质量缺陷，实现对公路作业的质量控制。监督要点如下:(1)公路作业前对施工队伍开展审查，把关人员业务素养与水平，达到要求后组织开工。(2)根据桥梁设计图纸放线，由监督人员验收，保证误差处于合理范围。(3)组织桥梁基础施工作业，监督作业人员要动态掌握地质变化情况。
对于勘察设计环节的钻探问题、由于自然因素引发的质量问题等，发挥监督人员的作用协商，变动或完善设计方案，防范问题的发生。(4)组织钻孔灌注桩施工监督，要围绕护筒埋设和泥浆系统等，做好严格把控，确保监督质量达标。监督人员要严格按照质量检测和监督要求，认真落实各项监督工作，把关公路施工的质量。
3工程质量检测具体应用
3.1钢筋保护层厚度检测
公路桥梁钢筋保护层厚度检测，要求工程质量检测单位严格按照《混凝土中钢筋检测技术规程（JGT/T152-2008）》等标准依据展开规范检测。通常采用电磁感应法进行检测。在检测过程中，检测单位与施工单位及监督单位的共同见证下进行检测。电磁感应法包括混凝土雷达仪与钢筋探测仪两种方法，从钢筋探测仪检测技术入手分析，涉及以下几方面：一是准备工作。检测前根据设计资料，明确了解检测区域内的钢筋分布情况；要求检测面平整清洁，清除混凝土面上的饰面层构件后再检测。钢筋探测仪使用前需进行调零与预热，确保其处于正常工作状态。二是检测钢筋间距。在检测面上利用探头移动扫描，直到钢筋探测仪保护层厚度示值最小，此时钢筋轴线与探头中心线重合，并在重合位置做好标记。重复上部步骤逐步找出其他钢筋位置，逐步测量钢筋间距。三是检测保护层厚度。确定钢筋位置后，首先需设定钢筋探测仪量程范围与钢筋公称直径，沿着被测钢筋轴线，选择临近钢筋影响最小的位置，读取厚度检测结果。其次在同一位置读取两次厚度检测值，当结果差值超过1mm，表示检测结果无效，需重新进行检测。最后当实际厚度低于探测仪最小示值时，可在探头下用附加垫块的方法检测。四是验证。当检测结果存在较大争议时，可用钻孔与剔凿等方法露出钢筋，用游标卡尺测量钢筋保护层厚度与间距。
3.2无线电检测技术
无线电检测技术是用无线电对正在建造的建筑物及其设备进行检测，这项工作已经成为无线电管理中的一个很重要的方向。在道路桥梁检测中会经常用到无线电检测技术，它可以快速而又准确地检测出道路桥梁是哪些地方出现问题的，然后专业人员就可以根据具体的情况来采取有效而准确的措施，以保证道路桥梁不会出现故障，这样一来，车辆可以顺利来往，方便了人们的出行，也对人们的安全作出了保障。
3.3红外热像仪检测和雷达技术
红外热像仪检测和雷达技术是我国在道路桥梁技术上常用的方法，简单来说，红外热像仪就是将物体发出的我们看不见的红外线转变为我们可以看见的图像，图像上的颜色主要是红、黑两种颜色，红色表示温度过高，黑色表示温度正常。如果在某一工程中出现红色过多那么就需要我们格外重视了。因为，温度过高会使工程的设备不灵敏，这样就无法检测工程了。在道路桥梁工程的建设过程中，我们可以根据热像图像判断出道路的温度高低，工作人员就可以迅速了解到并采取措施解决问题。另外，雷达技术是利用无线电对建筑进行空间位置的确定，使用雷达技术可以准确地让我们快速找到道路与桥梁上出现问题的地方。技术人员可以通过这两种方式的结合，建造出质量好的建筑，这样，我国道路桥梁工程的建设质量就会整体提高。
结语
开展工程质量检测工作，对公路桥梁工程质量监督有重要意义，要求检测单位工作人员明确掌握质量检测的操作要点，能够根据工程建设要求高效开展质量检测工作，及时了解工程质量问题，切实发挥工程质量检测的价值意义。但实际上，工程质量检测过程仍存在诸多问题，导致其功效无法全面发挥。还需加强实践经验总结，逐步完善检测标准与操作程序等，确保检测质量结果，促使质量监督工作顺利展开。
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