梁进
南宁市政工程集团有限公司 身份证号：45250219911023****
摘要：随着人民生活水平的提高，对人民日常生活有直接影响的基础设施建设，特别是道路、水和其他基础设施建设的质量也非常高道路和桥梁建设是基础设施之一，必须积极努力提高道路和桥梁建设的质量，确保建造的桥梁能够正常使用，并促进人民生活水平的提高。然而，在目前的建设过程中，许多技术问题依然存在，对公路和桥梁建设的质量和人民的安全产生了重大影响。本文主要分析了基于市营公路桥梁过渡阶段的路面施工技术研究。
关键词：市政道路;路桥过渡段;过渡段施工
引言
在市政道路通行过程中，经常会遇到桥头跳车的情况，究其原因主要是桥台和路基之间产生差异沉降，如果没有及时有效的处理这一差异沉降，将使桥头跳车问题越来越严重，使桥台结构受到损伤。而解决这一问题的关键在于设置路桥过渡段，并采用合理可行的施工技术，保证过渡段质量，发挥预期的作用效果。
1、道路桥梁过渡段路基路面施工的重要性
1.1降低“跳车”问题出现的概率
在过渡段施工过程中，“跳车”问题属于常见的施工病害，所谓“跳车”是指公路和桥梁衔接处存在较大落差，车辆在经过该区域时，会出现车辆跳跃的情况。此类问题的出现，会影响到行车的舒适性，如果落差较大，或者行车速度过快，很容易导致一些安全隐患问题。路基路面施工技术的合理应用，可加强桥梁工程和路面基础的综合强度，并且在衔接点的处理过程中，均衡两者间的平均沉降量，从而提高过渡段行驶的平稳性，降低此类病害的发生概率。
1.2提升节点之间的衔接性
在道路桥梁过渡段施工过程中，衔接位置的处理属于关键性施工环节。在具体的施工过程中，经常使用到的结构便是桥梁搭板，这也是接缝处理技术应用时的重要载体。路基路面技术的应用，可确保桥梁压实度的稳定性，并且搭接板材料的优化选择，可避免搭板与备墙结构间存在较大间隙的情况，而且伸缩缝宽度也可在施工过程中进行合理控制，从而提升节点之间的衔接性，提高道路行驶的安全性和可靠性。
2、软基路基路面问题的原因与危害
2.1形成原因
在路桥施工之前，施工单位并没有进行施工流程的全方位分析与设计，导致施工在没有完全掌握路基实际情况的状态就进行实际的操作了，导致在进行路基软地基的处理不到位，与实际设想的施工情况不一致，甚至是完全不符合施工标准。如果在这个时候进行图纸的设计，就会出现错误的施工。如果没有对软弱路基的力学性能以及土体情况有足够的了解，就不能进行实际的施工操作，一定要在确保对地基的力学性能与土体情况有足够了解的前提下才能开始后期的施工，否则会影响到施工质量。在路基路面的施工过程中，常常会发现桥头跳车或者是搭板断裂的状况，而导致这一问题的原因就是桥头过渡段设计时没有对施工的条件进行分析，施工图纸的设计不够全面，对软弱地基的实际情况没有深度了解，导致实际的施工时出现操作不合理或者施工故障。在路桥工程施工中，路堤压实施工技术的应用十分广泛，但是在进行压实路堤操作时，会受到施工材料、技术水平、设备等各种因素的影响，导致路堤的压实度无法达到施工质量水平要求，出现路基沉降，并且会影响路桥工程的实际使用。与此同时，在车辆长期的荷载作用以及自然环境的干扰之下，路基也会出现沉降。
2.2道路桥梁连接处出现裂纹
桥梁施工技术目前面临的挑战之一是道路桥梁连接容易出现裂缝，桥梁和道路之间存在重大裂缝，这直接影响到后续桥梁的施工以及桥梁基础设施的总体建设水平。造成这一问题的原因有四个:桥梁施工单位、桥梁施工中使用的施工材料水平低、施工材料一致性会直接影响整个桥梁的施工水平，因此需要确保材料一致性以提高施工水平。其次，桥梁压实技术水平低，导致桥梁连接出现裂缝，影响了桥梁施工水平。第三，目前桥梁施工中叠加坡度配置的合理性、叠加坡度配置不合理，施工中的相关因素没有充分考虑。第四，桥面连接方式不合格，影响桥梁连接质量。
2.3道路桥梁连接结构布局出现问题
目前公路桥梁平台执行水平较低的主要原因是桥梁结构不科学，而且由于桥梁结构问题，桥头堡执行水平较低。造成这些问题的原因是多方面的，必须根据建筑工程的实际状况加以分析，以查明其原因并加以解决。一般来说，桥梁结构布局问题的解决方案是混凝土楼板。但是，鉴于这种施工方法的技术水平很高，可能无法解决上述问题——以上是施工技术造成的，甚至影响到桥梁的施工水平，因此，这种方法的实施必须以实际情况为基础，以减少二次损害这些问题直接影响到桥梁的总体建设水平，危及人民的安全，不利于经济发展和人民生活水平的提高，因此需要积极改善。下一条论述了优化桥梁建设技术以确保高质量建设的措施。
3、优化道路桥梁施工技术的措施
3.1加强对软基承压能力的控制
在进行道路与桥梁工程的实践施工过程中，首先需要考虑的一个问题就是地基的承压能力，地基可承受压力的大小会随着施工的进展而发生变化。因此，在进行路桥过渡段施工过程中，一定要对过渡段软基的承压能力进行严格的计算与控制，确保施工过程中过渡段地基不会因为受到施工进度的影响出现沉降或者裂缝等问题。在实际的施工过程中，要对地基地面的承压能力进行实时监控，不定时地对地基的承压能力进行检测。如果检测出地基的承压能力不足，就要根据实际情况采取相应的措施进行处理，避免在施工过程中出现不必要的安全隐患与损失。为了加强安全保障工作，可以在施工现场的周围设置相应的护栏，这是一个很好的措施，因为在施工现场周边设置护栏可以为现场的施工提供安全保障。
3.2加强给排水工程建设
桥面铺装层含水量是影响桥面施工水平的关键因素。因此，桥梁连接施工时，需积极测试施工现场土壤含水量，确保施工现场土壤含水量在一定范围内。此外，通过采用透水性较好的建筑材料，设置排水形状层等，可以减少桥梁施工现场土壤含水率问题。，一年来桥梁地面水腐蚀，整体提高桥梁施工水平。此外，必须设计桥梁，在施工前加强设计，积极研究桥梁施工中的土壤和地形状况，并在设计不合理的情况下改进设计。提高桥梁连接设计的合理性，全面保证桥梁施工水平。
3.3搭建材料管理系统
通过搭建材料管理系统，确保施工材料选择的合规性，提升材料的应用效果。在路基路面施工技术应用环节中，需要应用到许多的施工材料，如搭接板、混凝土、沥青等，借助信息技术拟建材料管理体系，体系中会对材料进行细致分类，同时还会标注各类材料的基本参数，如级配、粒度、强度等，材料的参考价格需在拟定材料采购计划前进行调查，以确保采购计划拟定结果的经济性。
结束语
综上所述，桥台和路基分属刚性与柔性结构，容易产生差异沉降，导致桥头跳车，因此需要做好路桥过渡段的设置与施工。目前该工程的路桥过渡段施工已经顺利完成，且检查确认过渡段施工质量合格，说明以上施工技术合理可行，可以为类似工程提供参考借鉴。
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