宁显桂
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摘要：路基为路面的主要基础结构，路径的整体质量决定了路面的使用性能与使用寿命。公路桥梁钻孔灌注桩结合持力层的变化来配置钢筋组合，其中所用钢筋数量较少，施工简便，实用性较高。同时，其技术本身的成本并不是非常高，适用性较强，操作起来也较为便捷。基于此，以下对公路桥梁钻孔灌注桩施工技术进行了探讨，以供参考。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术；研究
引言
在公路桥梁工程建设中，钻孔灌注桩质量控制非常关键，作为公路桥梁基础的一部分，钻孔灌注桩的施工质量对于公路桥梁整体的施工质量和使用安全影响巨大，需要得到足够的重视。而从实践的角度分析，钻孔灌注桩的施工流程复杂，施工过程的可控性相对较差，容易出现相应的质量问题，需要有关部门重视起来，切实做好钻孔灌注桩的质量控制工作。
1钻孔概念
在国省干线公路桥梁施工中经常出现不良地质现象。基于地质稳定性和流动性低，基础设施的质量不能满足国省干线公路桥梁对国省干线公路桥梁的要求，如果车辆荷载过高，变形中的一些质量缺陷已经由回弹性、耐久性、库容等决定公路桥梁的道路安全与舒适性，提高公路桥梁的施工质量和使用寿命，为了保证耐久性，应采用科学的方法如电杆的储存等基本问题。根据建筑行业不良地质条件，钻孔桩是指直接钻进施工现场，直接进入混凝土浇筑盘中的桩。混凝土浇筑完毕后，应在钢筋体安装在柱孔内时进行振捣。可以有效的改善工地的建设，改善地质和土壤条件，改善土壤质量。在公路桥梁工程应用中，钻孔桩是一种常见的基础结构形式。其主要特点是施工速度快，施工简单，安全性好，适用性强，适应性强，不易受气候和环境的影响，钻孔桩施工中隐蔽工程的风险较大，因此应加强施工过程中的质量控制，以促进公路桥梁钻孔灌注桩的施工，保证钻孔桩的质量注入，避免损坏以及不必要的事故损失。
2钻孔灌注桩施工原理
钻孔灌注桩技术可按下面分类法进行划分：1）按承载性状分类：（1）摩擦型桩：摩擦桩、端承摩擦桩；（2）端成型桩：端承桩、摩擦型端承桩。2）按成桩方法分类：挤土桩、非挤土桩、部分挤土桩。3）按桩身的直径大小分类：小直径桩D≤250mm；中等直径桩250mm≤D≤800mm；大直径桩D≥800mm。4）按成桩材料分类：木桩、混凝土桩、钢筋混凝土桩、组合桩、钢桩。桥梁钻孔桩施工是在地面向下直接钻孔，经放置钢筋和浇灌混凝土后形成桩体。钻孔灌注桩主要用于黏土、软土等地基承载力较低的地区，使用钻孔灌注桩能够提高地基承载力，且在施工中能够不受外界环境变化的影响，对于温度、下雨等天气地理环境的因素变化，对其稳定性影响较小。由于改善了软土地基的承载能力，对于公路桥梁的安全性大大提升，同时减少了对于地基土的处理，更加具有经济性。
3公路桥梁钻孔灌注桩施工技术研究
3.1钢筋笼质量控制
在对钢筋笼进行加工的过程中，可以采用加劲筋成型的方法分阶段施工，在钢筋笼外部标注好主筋位置，配合焊接的方法，实现主筋和劲筋圈的可靠连接，再利用十字钢筋做好辅助支撑，保证其位置垂直。在对钢筋笼进行吊放的过程中，应该在骨架下部或者中间位置设置两吊点，这样能够有效避免钢筋笼变形的问题。第一吊点仅仅负责钢筋笼骨架的起吊，当骨架与地面完全脱离后，就需要使用第二吊点进行作业。若骨架与地面不垂直，施工人员应该做好检验，做好骨架弯曲部分的调整工作。
3.2钻孔
安排8台钻机施工，根据本地段地质资料，拟采用冲击钻成孔。开孔前，将钻机调平并对准钻孔，检查各种机具设备、泥浆制备、水电管路等。冲击钻在砂夹土或含少量卵石时开孔时，直接向孔内投入块石与粘土1∶1的混合物，以钻头冲击造浆，开孔时，采用2m以下的小冲程。钻进过程中，在通过砂、砂砾或砂量较大的卵石层时，采用1～2m的中小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。在通过含砂低液限粘土等粘质土层时，降低输入泥浆稠度并采用1～1．5m小冲程，防止卡钻，埋钻，在通过坚硬密实的岩层或卵石层时，采用4～5m的大冲程，使岩石击破，钻孔作业连续进刃不得中断。在钻进过程中，捞取渣样，注意地质层变化，判别土层并和孔位地质柱状况图进行对照，并随时检测泥浆，保证不同土层的泥浆性能指标。当达到设计孔深时，对孔深、孔径和孔形检查确认，符合设计要求后，方可进行清孔起钻。钻孔过程中先做好预防工作，遇到钻孔事故，及时处理。清孔分二次进行，当孔深达到设计深度时，经监理检查合格后，立即清孔，清孔时采用适宜的方法，例如高压冲洗法等，去除存在的附着物和沉淀物，达到清孔要求后，组织钢筋笼吊装作业，固定好钢筋笼，进行二次清孔，直至泥浆的含砂率降到2%，泥浆比重值1．03～1．10，沉渣厚度不大于50mm。
3.3浇筑
灌注混凝土时，导管直径根据桩的长度和直径确定。每个导管的内径应大致相同。如果有偏差，偏差应保持在20mm的距离。导管在使用前、施工中、施工后，经过一段时间的全面检查，如在钻孔灌注桩施工中，对导管的质量、使用公差、拼接结构及规格、抗拉强度和粘结头、试压等进行全面检查，水下混凝土的浇筑是一个重要的过程。在第一次浇筑水下混凝土后，必须对孔底沉渣厚度进行复查，检查孔底沉渣厚度后，方可进行钻孔质量检查，立即通过混凝土表面上的孔测量底部钻孔的高度。管道预埋在我们需要的深度，管道的预埋应采取措施，使室内水下混凝土的具体深度保持在2米到6米之间。在浇筑作业中，应注意混凝土配合比，防止混凝土从漏斗顶部溢出，造成泥浆、水泥配合比稠化、凝结。在浇筑水下混凝土时，如果钢筋框架下的混凝土表面已经升高，应立即使用混凝土顶部支撑钢筋框架的逐渐升高。为保证混凝土浇筑完成后桩顶混凝土的质量，应在原灌注桩顶部进行超填。
3.4进行清孔工序
在第一次清孔时，应控制好钻孔深度，不可低于5cm，可把钻头提高至距离孔底10~20cm处，空转时不进尺，清孔后泥浆的密度和黏度以及其含砂率都必须控制在规定范围内。完成第一次清孔后需要进行验收工作，合格后则实施钢筋笼入孔作业。完成钻孔工序后，应确保钻孔的深度、钻孔直径、钻孔的垂直度符合施工标准，由监理工程师进行验收，并填写终孔检查表，再进行清孔。清孔时应充分发挥掏渣筒的作用，清理干净孔内后，于孔底注射清水，控制孔内泥浆比重。
结束语
总而言之，在公路桥梁工程施工中，钻孔灌注桩是非常重要的组成部分，做好钻孔灌注桩施工质量的管控工作，能够切实提高钻孔灌注桩的施工质量，也可以强化公路桥梁工程整体的施工和使用安全，保证其整体质量的提高，有利于推动我国公路桥梁事业的长远健康发展。
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