彭松生
广东航鑫咨询有限公司 广东省广州市 510000
摘要：随着各领域的蓬勃发展，港口和航道的建设规模逐步扩大，港口贸易的发展取得了明显的成绩。为了保证港口贸易的正常运行和通道运输的安全，应采取一系列切实可行的措施提高疏浚施工的效率，避免港口贸易活动停滞、通道运输受阻等问题。
关键词：疏浚施工；航道通航；保障措施
引言
在我国经济高速发展的今天，我国港口的吞吐量与日俱增，极大地推动了我国水陆运输行业的进一步发展，为了满足水陆运输的需求，有基建性疏浚、维护性疏浚、临时性疏浚，在对疏浚施工过程中，若能采取切实可行的通航安全保障措施，则有效降低对通航安全的影响。
1疏浚施工的各类工艺
疏浚工程所使用的机械设备主要是挖泥船以及配合各种附属船舶，一般根据疏浚区域的土质及施工条件，选择最适宜的挖泥船舶，合理选用作业船舶及其施工工艺尤为重要。常用的疏浚施工船舶如下：
（1）将绞吸船舶与吹填施工相互结合，依靠铰刀与配套泵体的协同运作，将疏浚物吸进排数管道中，然后将其转运到指定地点；（2）抓斗式施工是通过抛定位锚的方式，利用悬斗的重力效应沉入泥沙进行施工，然后配合泥驳运输；（3）炸礁船施工工艺的基本流程为：在施工前期准备阶段，要预先确定施工点位，待定位桩升起后，利用专业设备在原位钻孔，然后在孔内填装一定量的炸药，待船只转移到安全地带后，安排清礁船清理泥沙。当然，上述这几类疏浚施工工艺都属于非自航式，需要依靠专业配套设备的辅助。但是，耙吸式挖泥船属于自航式疏浚工艺的典型代表，可实现船只运行与疏浚施工的协同运作，利用耙头搅动淤泥，之后依靠机械泵的运作吸入输排管道。总而言之，在疏浚施工过程中，必须结合工程的基本概况，选择适宜的施工方式，以此提高施工效率，加强航道运输的安全性与可靠性。
2疏浚施工中影响港口与航道通航的安全性因素
在疏浚施工的过程中,受到各种因素的影响,保障通航安全是施工工艺考虑前提。在疏浚工程施工过程中,如何更好保证港口和航道通航安全,已经成为困扰疏浚施工人员的难题。要进行疏浚时，大多受到施工区域和水域的限制，而在这一限制下，就给疏浚船舶的避让能力造成了影响，难以实现灵活自由的避让。
绞吸船与吹填管结合，用于吹填造地最适合，但水上配吹填管，占用水域较大，若过往船舶操控不当而误入施工水域时，可能会发生两船相撞或碰撞浮管的水上交通事故。抓斗船施工时船艏和船艉需要抛定位锚，锚缆需要抛至较远区域，占用的水域较大。而炸礁船施工期间，周边航道会存在短暂封航情况。然而值得注意的是，现阶段绝大多数疏浚船舶不具备自主航行能力，航行灵活度相对较差，耙吸船具有自挖、自装、自抛的优越性能，但对狭窄水域，尤其转角或航道交叉口等部位，则施工效果相对较差。
3疏浚工程施工中保障港口与航道通航的措施
3.1选择与施工区域相匹配的疏浚施工船舶
不同施工区域所需要的施工船舶船型是不同的，只有选择与施工区域相匹配的船舶，才能够提高港口疏浚工程的经济效益和速度，因此，要在充分了解疏浚施工区域的基础上，选择相应的船舶。
选择作业船舶时主要考虑工程土方量、施工条件及泥土处理要求等因素，对于淤泥质土或软质粘土，以及相对比较松散的沙土类地质，在进行港口疏浚活动中，可以采用绞吸式挖泥船和抓斗式挖泥船等施工船舶进行施工，但值得注意的是，对于那些流态淤泥则不能够采用抓斗式挖泥船进行施工，这是因为抓斗式挖泥船在面对硬质粘土类和中密的沙土类土质时，能够提高较高的效率，而对于流态淤泥则不能够达到事半功倍的效果，很有可能导致工程止步不前的状态。除此之外，对于礁石类地质，在施工过程中可用炸礁船来完成，在此基础上结合抓斗式挖泥船进行，礁石的清理能够提高工作效率。
3.2保障通航的有关措施
为了保证疏浚工程施工过程中港口与航道通航的安全性，应加强对疏浚工程施工过程中的监督，保证施工人员严格按照相关规范进行施工，在疏浚施工过程前应加强安全施工的宣传，应使得施工人员重视疏浚施工的安全性，应加强施工人员的安全培训，并且增加施工人员技术能力，使其能够做好疏浚施工，并且提高工程施工的效率，而且应使其了解疏浚工程施工过程中应注意的问题，并在施工过程中，注意这些事项，在保证安全施工的情况下，做到疏浚工程施工。
且施工单位前应向航道、海事部门申请办理通航水域及水上水下活动许可证，申请划定施工水域，设置临时助航标志、警示标志，及时发布航道及航行通告；必要时申请海事部门进行现场监管，在施工水域适当位置设置警戒船，引导过往船舶安全有序通过施工水域。施工过程中加强与各水上管理单位沟通工作，及时了解相关水上施工动态。施工船舶应保持良好的技术状态，做好各种设备的检测与调试工作，按规定配备足够数量的船员。施工船舶配备自动识别系统（AIS）的船载设备，以便于施工期间船舶的识别与简化信息交流。
3.3疏浚施工过程中提高工作效率的方法
除了保证技术达到了工程实际的要求之外，还应该综合的管理所有的船只，不能厚此薄彼，应该统一的对待，特别是在部分狭窄的区域内进行施工，要充分调动所有船只的积极性，做好避让措施，以提高施工效率，严格按照施工方案进行。首先应该确保港口的合理调度，将所有相关单位和人员有效的联系起来，做好沟通，制定出切实可行的同行方案，其中包含了避让的措施等等，建立一个统一的联系方式，及时的掌握船舶的动态以及行进状况，并且积极的与所有的船长进行联系，当接到了避让的通知之后立即执行，做到在船只到来之前就已经让开了航道，并且主动与行进的船舶联系，确定其具体的行为速度和位置，保证了航行的安全性。
3.4与行业其他部门进行有效联系
施工船舶应接受海事主管机关的指挥，遵守航行的有关规定，尽可能早完成作业。应建立与航道、海事、港口、引航等部门沟通的良好渠道，及时通报工程实际施工进度和安全事项。如改变施工计划，应得到相关主管部门批准才可实施，及时将施工作业时间、范围、方案等通报给航运、港口海事、引航等部门。
结语
航道疏浚施工作业虽然对水域船舶通航安全有一定的影响，但施工前相关单位制定科学合理的施工方案，落实安全管理、防污染措施以及应急预案等，相关人员严格遵守主管部门安全管理规定，充分考虑并落实安全组织并充分考虑提出的有关安全保障措施，落实通航安全主体责任，重视作业现场水域的通航安全维护工作，保持与航道、海事部门的有效联系，则航道疏浚工程施工作业对水域通航环境的不利影响将会得到克服或一定程度上的缓解，施工期间对通航环境的影响是可控的，大大降低对通航安全的影响。
参考文献
［1］李珂．疏浚施工中港口与航道通航安全保障方案［J］．低碳世界，2019（6）：218-219．
［2］陆夏敏．浅谈疏浚施工过程中保障港口与航道通航的措施［J］．现代物业（中旬刊），2020（12）：216．