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摘要:随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快,我国城市交通运输业的落后现象日益明显,本文分析了我国城市交通运输业的发展现状,针对存在的问题,提出了相应的解决方案和建议。
关键词:城市交通运输;管理发展现状;优化途径
目前,我国正处于城市发展阶段加速。人口的增加的阶段,密集的建筑物大量增多,而可用面积正在逐渐减少,给城市交通带来很大的困扰[1]。近年来,在城市外围和郊区城市化进程加快的同时,长途运输的地位日益突出,扩大城市交通服务,提高运输能力,已成为社会各界的共同诉求。
一、城市交通运输管理现状
(一)我国人均道路面积偏低
长期以来,我国城市化建设只注重人均道路建设。近年来,人类生活水平的不断提高,对城市道路提出了新的要求,这种要求就可以促使人均城市道路空间的增加。但是,与发达国家相比,我国的人均道路面积还有很大的差距。在我国很多城市的街道大多是饱和的,有些街道全天饱和甚至超过70%,造成严重拥堵,严重影响国民经济发展。
(二)我国公共交通发展滞后
目前,在我们各大城市的发展中,运输问题是一个普遍的问题,特别是由于公共交通的延误。普通公共交通发展不足,高速铁路发展落后,与汽车发展部协调等因素,导致了我国现如今的交通受到很大程度的限制。这就使得公共事业的强势发展更加需要运输管理[2]。
(三)大城市交通运输矛盾突出
随着大城市和特大城市的出现,这些地区的车辆行驶速度极快。交通拥堵从特大城市迅速向大中城市蔓延,从核心城区向外围城市蔓延,这个时段也从高峰超载变为更长时间的拥堵。在灯前等候的时间从几分钟计算到十分钟,其中一些人们严重堵塞了道口,甚至长达数十分钟,无法满足人们正常出行的需要。
二、国内外先进交通管理经验
(一)英国交通管理模式
政府经营的公共交通可以直接抵达目的地,公共交通也可以通过合资企业或几个独立企业经营,公司资金由国家预算拨款,整个资金流动过程都有政府进行清算,这种机构对市场变化反应迟钝,而且形式过于具备形式主义和官僚主义。政府官员没有任何专业知识。在这种情况下,该部的管理目标应该是社会需求和经济利益之间的平衡,国际经验清楚地表明,公司目标的不准确定位将导致社会和商业目标的损害[3]。
目前,英国还没有采取公共交通只有地方政府部门运营的做法。根据英国的交通法律法规,英国的公共交通行业要和所有城市公共交通事业和大城市的一些大型公共交通事业一样,遵守私营企业的公司法,市政当局只会起主导作用,二在个人注册公司之后,就补贴而言政府不再负责补贴,市政当局的作用仅限于确保最有效地利用资源公交线路运营商,政府只处于管理者的地位。
(二)美国交通管理模式
在美国,公共交通迅速从私营公司转向了上市公司。在美国117个最大的城市中,有107个是私营公共部门运输操作。11个城市仍然有私人和公共交通运营,地方当局的交通管理机构,主要由市政预算和贷款提供资金;大多数城市使用现有的法律法规建立当地的运输管理机构。在美国也有不同形式的运输联合组织。它们受政治和官僚组织的政策和运作的控制,成为具有法律效益的联合组织。
(三)德国交通管理模式
在德国,一般由政府制定运输政策。一般城市和大城市都有公共交通工具管理机构和协调服务,关税、投资公交和地铁运营交给了很多公司,每个构思都会按照“伦敦交通”定义的服务和收费结构。
(四)香港和新加坡管理模式
香港和新加坡的公共交通网络组织模式基于商业原则,公路和渡轮服务由私营部门提供,铁路由独立的国有公司提供,出租车和小巴都是私人财产。这两个城市的经济增长都增加了对私家车的需求。因此制定了以下三个目标:第一,发展交通基础设施[4];第二,发展综合公共交通系统;第三,促进高效运输方式,限制低效运输方式,特别是私人车辆的发展。
高运力的轨道交通是这两个城市公共交通的核心和重要战略。甚至私家车等经营者权益受到损害的,然而,公共汽车应与铁路运输相协调服从。香港可以同时在巴士和铁路运输方面展开竞争。香港把控制竞争作为未来发展公共交通及铁路运输的策略,而新加坡则加强协调,加强政府在交通规划方面的权力,并将这些权力交给陆路运输管理局。
三、优化城市交通管理
(一)构建城市交通网络
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,城市交通运输业的优化已成为经济发展和社会协调的重中之重,也是我国城市化进程的主要手段[9]。在我国社会中城市交通被称为城市的血管,担负着城市物流运输、旅游、交通运输等任务。所以说,做好交通管理非常重要,交通运输管理现代社会发展不可缺少的一部分。为了避免城市交通出现上述问题,有必要从以下几个方面对工作进行优化,以达到完善、系统的管理要求。
城市交通网络是城市交通系统发展的关键,是城市交通的直接交通工具和交通设施城市发展的重要工具,是城市交通需求的必要物流通道和最重要的媒介,现在最重要的就是改善城市交通网络,提高道路通行能力,可以大幅度减少拥堵,并使所有城市区域有机地减少,统筹发展公路的主干道和次干道,加快发展公共交通和城市轨道交通,改善道路使用和非法占用道路。只是这样,我们就可以充分利用整个运输系统的效益,实现充分的社会、经济和环境效益。
(二)利用动态管理规划城市交通
城市交通系统的规划将面向城市住宅、工业、建筑的合理设计和调整,商业和各种公共机构,城市与城市交通协调发展是有效的;城市交通规划应当与城市规划相一致,避免过度投资投资浪费长期整合城市交通系统,实施综合路网、综合提升和运营管理体系一体化,制定高效的综合交通规划。
(三)在城市交通中提高用地利用率
随着城市化进程的加快,我国的交通网络正在慢慢增加。通过增加城市交通面积,可以从根本上解决日益严重的交通拥堵问题。因此市区的使用率应接近中心城区与周边城市土地利用相衔接,促进相互支持,促进互动发展。同时通过加强交通规划与城市交通相结合,合理安排城市路网,一级和二级公路和土地利用有效地发挥了城市交通的作用。
(四)利用媒体引导舆论导向
加强报纸、电视、广播等舆论宣传,号召领导和群众维护和支持今后城市交通系统现代化建设,形成全民共识,支持土地保护与土地合理利用的紧密联系,并提醒行人遵守交通规则;让交通标志要起到明显、突出、引领行人的作用。
结束语
随着改革开放的深入和国民经济结构的发展,国家城市道路交通的发展符合国家的规划建筑。城市交通的优化可以有效缓解行车困难和巨大的社会经济问题创造效益。
参考文献
[1]刘琛.农村交通运输体系安全管理存在的问题及解决路径[J].现代农业研究,2020,26(10):59-60.
[2]张蓓.关于交通运输经济管理的意义及其未来发展方向[J].商展经济,2020(08):74-76.
[3]吕超,高嵩,高晓薇.云通信技术在交通运输工程评标专家管理系统中的应用[J].中国招标,2020(09):54-56.
[4]孙永晨,赵蕊.关于构建山东交通运输互联互通应急管理体系的几点思考[J].山东交通科技,2019(06):6-8.