临沂市知行交通规划设计有限公司 山东临沂 276000
摘要：近几年，我国城市化建设进程不断推进，城市公路交通工程也得到了前所未有的发展。城市公路交通工程是城市道路交通体系的关键组成部分，拥有着“城市血液”的美称。城市公路交通工程的发展对国家公路网技术水平、交通运输结构起到了至关重要的作用，也是促进国家社会经济发展的主要因素。城市公路交通工程的兴起与规划，不但显示了城市的繁荣程度，也为城市建设添加了靓丽的景观设计。但是，这些繁荣依然无法掩盖公路交通工程的瑕疵，公路交通问题也逐渐显现，例如，公路交通事故、拥挤、污染等，上述问题已经成为制约公路交通健康发展的关键难题。依据统计调查结果显示：公路交通事故已经成为威胁人类生命健康与安全的主要因素之一，而导致公路交通事故的关键原因为安全设施质量较低。安全设施质量取决于安全设施施工技术的好坏，为了保障城市公路交通体系的安全性，提出城市公路交通工程安全设施施工技术研究。
关键词：高速公路；交通工程；安全设施；施工技术
1高速公路工程安全设施的主要组成
1.1公路交通标志
从公路交通标志方面来看，其根据我国有关法律规定在公路上方或者是一边采用文字和图形的方式为来往车辆发挥指示作用。在实际生活中轮廓标志与导向标志是经常见到的2种高速公路交通标志。就公路交通标志来说，两种标志的差别主要表现为一种是可变标志，另一种是固定标志，其中固定标志的应用范围最为广泛。如果根据其性质还可以将公路交通标志划分为可变情报与可变限速，其中可变限速主要是利用数字的方式规定汽车行驶速度，可变情报主要是利用文字与图形的方法提醒来往车辆。总的来说，只有在高速公路道路中设置安全设备，才能够充分发挥其具有的警示作用。
1.2隔离栏和护栏
隔离栏在公路交通中起到了举足轻重的作用，其能够标注高速公路路线，确保车辆能够安全行驶。车辆在行驶期间，如果发生失去控制的现象，同时脱离了原来的车道，在这种情况下护栏能够阻拦相应车辆。当前，在高速公路中，护栏可以划分为刚性护栏、半刚性护栏及柔性护栏3种类型。在具体运用过程中，这3种护栏的用户大致一样。柔性护栏外观与其他2种类型相比更加的美观，但是其具有非常高的成本；半刚性护栏在调换时，难度较低，同时具有非常高的安全系数。
1.3公路交通标志线
公路交通标志线事实上是在路面上采用箭头或者是文字的方式，为来往车辆进行指导。例如，车道的分界线与导入线都是交通标志线的一种类型。从车道分界线方面来看，其能够有效隔离车道。在我国，公路的内侧与外侧都是正常道路与超车道，通常情况下都是将导入线用于双向车道当中，在使用过程中需要与斑马线搭配使用。除此之外，出口标志线往往要设置在三角区域，借助出口标志线能够指导车辆，使车辆可以在出口位置顺利集合。
1.4监控及照明设施
监控设备同样是公路安全防护设备不可缺少的构成元素，能够有效监控公路交通事故与病害，以便于对这些情况进行实时处理。通常情况下，道路照明设施主要在夜间进行使用，高速公路上的车辆在夜间行驶期间需要具备非常广阔的行驶路线。同时在使用过程中还需要按照高速公路不同的路段安装不同的设备。例如局部照明设备、连续照明设备及隧道照明设备等，以便于为驾驶员夜间行车提供方面，使交通安全得到有效保证。
2安全设施施工技术分析
2.1护栏围挡施工技术
在我国目前的交通安全设施系统中，护栏围档是最基础的安全设施，不管什么样的路段都需要安装护栏设施。对于护栏施工技术来说，这种技术是非常基础的也是比较简单的，但是对高速公路的行车安全来说也是最至关重要的。
举例来说，大型吊桥路段、山地丘陵路段等，这些属于高危险行车路段，在这种路段进行护栏施工时，必须使用混凝土施工技术。对于高速公路这种交通线路来说，车速快、流量大是其最大的一个特点，因此在设计双向道路中间的隔离带护栏时，必须保证护栏的质量。其主要的护栏形式一般分为以下几种：防穿越护栏、混凝土护栏、活动护栏以及波形护栏等，不同的路段要设置不同类型的护栏，以达到保护线路的目的。
2.2防眩设施施工技术
对于防眩晕设施来说，其通常设置在中央隔离带上，一般分为3种形式：防眩板、生物防眩以及防眩网。防眩效果主要有两种类型：一种是“全部遮光”，即车辆的前照灯所发出的灯光，通过防眩设施的横向分离，使光线完全照射不到对向车道内，以达到防眩的效果；第二种是“部分遮光”，即利用防眩设施的宽度，来阻挡部分光束，这样一来能够有效降低眩光，还能够满足横向的行车视线，能够观察到斜前方车辆的位置，以减少驾驶员的心理负担。“全部遮光”的形式，能在很大程度上缩小驾驶员的视野范围，对其心理造成了很大的影响，因此，在安设防眩设施时应采用“部分遮光”的形式，减轻驾驶员的心理压力。
2.3隔离栅施工技术
隔离栅与其他安全设施有一定的区别。在设置隔离栅时，非常容易与其他的道路防护设施重合。基于此，在设计隔离栅时，首先需要对安全设计规范进行全面了解，然后精准地确定需要设置隔离栅的路段，进而避免位置冲突，防止资源浪费。此外，在整个高速公路的使用过程中，需要测试隔离栅是否能够发挥隔离作用，对于不会发挥隔离作用的位置，要进行及时调整，以保证高速公路处于安全范畴之内。
2.4交通标志施工技术
交通标志的设置位置，在设计阶段和施工过程中都是非常重要的，要考虑很多因素，通常包括交通环境、气候条件、施工材料的承载能力等因素。而且交通标志要设计成可拆卸形式的，一般分为单柱式、支架式、吸附式、悬挂式等。交通标志的设置高度一定要比通行车辆的平均高度高出2倍以上，进而避免因视线遮挡导致驾驶员看不到交通标志的问题出现。在交通标志的安装施工过程中，施工人员要根据高速公路的全线道路情况对交通标志进行设计，确保交通标志符合道路安全设施设计规范，并具备连续性和合理性，进而可以让驾驶人员通过相应的道路标志对前方道路的情况有明确的了解，以确保其可以安全到达目的地。除此之外，如果一个路段上需要设置很多种交通标志，则每一个标志杆上的交通标志应当控制在4种以内，并且要按照标志的设置顺序，保证警告标志在上、指示标志在下。交通标志杆要设置在比较显眼的位置，避免被建筑物或者其他东西遮挡，以确保驾驶员能够清晰看到交通标志的内容。
2.5监控及照明施工技术
高速公路照明设备，通常都是设置在隧道内，一般包括基础照明设备、加强照明设备以及应急照明设备。通常隧道内的照明设备安装高度为5.5m左右，并沿隧道两侧对称配置，如果隧道内单向行车道为两条，照明设备的安装高度应适当放低，以提高路面的照明亮度。但施工时需特别注意的是，要确保灯具之间的设置间距，并设置相应的防眩设施对灯光的频闪进行控制。对于监控设施来说，目前主要以点速度管理车速的控制方法，就是设置固定的监控设备和移动的监控设备对通行的车辆进行测速，进而达到控制车速的目的。具体来说，就是利用区间测速，在若干个固定路段两端安设监控设备，将车辆的驶入时间和驶出时间记录下来，记为t1和t2，通过区间的长度，就可以将车辆的平均车速计算出来。通过监控设备对车辆速度进行采集，以达到控制车速的目的。
结束语
此研究分析了安全设施施工技术要点，并给出了安全设施施工管理措施，可以有效提升公路交通工程运行的安全性，为公路交通事业发展提供一定的参考。
参考文献
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