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摘要：道路桥梁沿线较长，施工过程中常会遇到沉降段，由于该路段的性质比较特殊，会对路基路面的质量造成不利影响。为有效解决这一问题，应了解沉降段的形成原因，并采取行之有效的措施对沉降段进行施工，从而提高工程整体质量。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
在道路桥梁工程中，路桥过渡段一旦发生沉降，不仅会对工程的整体质量造成影响，而且会影响行车安全性。因此，为有效避免过渡段施工后出现沉降的现象，施工人员应对相关的施工技术加以了解和掌握，并在实际工程中合理进行应用。
1道路桥梁工程中沉降段成因分析
1.1结构问题
对道路桥梁工程而言，在对桥头搭板进行设计的过程中，若沉降结构不合理会导致沉降。同时，在对桥头搭板进行施工时，如果未采用拉杆和锚栓，则极有可能造成搭板滑落，从而导致桥头凹陷，沉降段随之产生。此外，现行规范标准要求，应在道路桥梁工程的桥头搭板位置处设置具有弹性的支撑体系，而在一些工程中，弹性支撑常常被忽略，致使沉降结构存在不规范的问题。
1.2桥头搭板的设置
道路桥梁工程的施工通常利用桥头搭板的方法，增强连续性，并且能够减少由于桥端连接不良带来的影响，对于整个工程的施工有着重要的作用。搭板是刚性结构层过渡到柔性结构层的重要过渡结构，搭板底部设置层尤为重要，在保证搭板底层的回填密实度前提下，但是在搭板常常会受到一些干扰问题，使路基出现沉降。经过调查分析发现，主要缘由为桥头搭板在长时间的雨水气候条件下，逐渐被渗透，使填料减少甚至丢失，导致搭板脱空，从而引发路基沉降的问题。为此，搭板的底层可以铺设水泥稳定碎石层封面，两侧设置过滤层保证水土不予流失。因而，对于道路桥梁工程中桥头搭板的设置需要谨慎对待，运用有效的措施减少不利影响。
1.3土层过于松散
桥头搭板是道路桥梁工程中的重要工序之一，在对该工序进行施工的过程中，若因疏忽大意，未对桥头路堤两侧进行压实处理，则会使回填土层较为松散，进而形成沉降段。回填地基的填筑材料中如果含有黏土，加之此类土质的柔性比较强，与桥台部位的土体结合后，表现出较为明显的差异，很容易引起桥台沉降变形。采用含有黏土的填筑材料进行回填时，如果压实度不达标，在车辆荷载的作用下，会出现沉降现象。
1.4压实度不满足标准
压实度主要是出现在道路桥梁工程中填土这一过程，决定着整个施工的压实度，也是公认难度最高的过程，并且操作相对复杂。特别是台后回填，必须使用透水性密实材料分层碾压填筑，分层厚度不大于20cm，采用小型机具加水密法进行夯实。除了考虑施工过程的压实度要求，还要考虑工后压实度继续增加的问题。
2道路桥梁工程中沉降段施工技术
2.1沉降段处理技术
2.1.1优选填料
填料与沉降段的处理效果密切相关。为此，在道路桥梁工程中，对沉降段进行处理时应优选填料。一方面，要保证所选的填料与设计要求相符，另一方面还要确保填料的质量合格。依据现行规范标准的规定要求，用于沉降段填筑的材料中，黏土的含量不得超过2%，针片状及松软碎石的含量也不得超标，前者应控制在20%以内，后者则应控制在10%以内。
2.1.2排水措施
由于水对沉降段的影响较为严重。故此，必须在道路桥梁沉降段处理前，做好排水措施。以施工现场的实际条件为依托，选取最为适宜的排水设施进行施工，通过排水设施的修建，防止积水产生的不利影响。
具体的施工技术要点如下：将沉降段作为中心，在其两侧开挖排水沟槽，确保沟槽的宽度和深度满足排水需要，建议宽度不低于25cm，深度不低于35cm，挖好的排水沟槽应与路基排水系统进行有效衔接，使积水全部排入集水坑内，再以水泵进行抽排。此外，应在台背与填料间增设防水层，减轻水体对填料的影响。
2.2基坑回填与沉降观测
2.2.1回填
在本工程中，对沉降路段进行正式施工前，应根据施工范围进行现场测量放样，并对施工范围内的原地面进行压实，如果原地面存在松散层，则可通过换填的方法进行处理。当基底平整后，可使用振动压路机进行碾压。以强度等级为C15的混凝土对桥台台背及横向结构物基坑进行回填，回填前将坑内的松散土体全部清除。
2.2.1沉降观测
基坑回填完毕后，由专业的测量人员用数字式全站仪进行施工放样，准确测放出沉降观测桩的位置。随后根据规范要求，对观测桩进行埋设。同时，测量人员还应测出地面标高，据此对路桥过渡段的尺寸进行计算，并在现场用石灰撒布填筑范围。本工程中，沉降观测采用的是二等水准测量，精度不低于±1.0mm。具体的观测要点如下：以路基面的沉降和不均匀沉降作为观测重点，观测时间应不少于180d；每个观测断面内的观测桩数量应不少于3个；沉降观测采用电子水准仪，应确保测量精度不低于1.0mm；当施工现场的环境发生改变，或观测数据出现异常时，应及时进行沉降观测。
2.3做好技术交底工作
当道路桥梁工程的设计图纸绘制完毕后，组织相关人员对图纸进行会审，从中找出缺陷和不足，加以改进和完善。在此基础上，对参与施工的人员进行全面技术交底，使他们明确质量标准，确保沉降段的施工质量。在桥台软土地基的处理中，可依托设计图纸，对施工现场的土质情况进行研究，并结合实际情况，制定合理可行的处治方案，从而提升桥台软土地基的承载力，使其满足施工要求。在各种软土地基处理方法中，水泥粉喷桩的效果较好，施工过程简单，质量易于控制，经过处理后的软土层承载力可以得到大幅提升。
在沉降段施工中，技术交底应针对细节进行。如桥台搭板施工中应严格控制伸缩缝的宽度，保证伸缩缝顺直。同时，桥头伸缩缝的质量不合格也会引起渗漏问题，随着雨水的渗入，地基会逐步软化，进而引起不均匀沉降。所以在技术交底时，要明确操作规程和标准，确保处理到位，避免沉降问题的发生。
2.4合理设计搭板桥头坡度
对于路桥过渡段存在桥头跳车的问题，设计者在对路基路面进行设计时，通过对桥头搭板的设置来解决问题，保证搭板的标高和桥台连接点的高度保持一致，而在路面的另一边，路面的高度应高于搭板，这样就可以形成反向坡，坡度易控制在合适的范围内，进而实现完整施工，防范路桥桥头出现跳车现象。
2.5提高路基路面结构质量
为使道路桥梁工程中沉降段整体质量得到保障，应在原有基础上进一步提升路基路面结构设计的合理性，以此来达到增强结构质量的目的。对于沉降段的路基路面而言，结构设计对质量的影响程度相对较大。因此，对设计进行优化显得尤为必要。可将沉降段的性质作为路基路面结构优化设计的主要参考依据，确保设计结果与沉降段的情况相符，故此，除应对当地的水文地质条件进行全面分析外，还应对施工现场进行实地勘察，以此为沉降段路基路面结构设计提供依据。此外，设计过程中需充分考虑各方面影响因素，并给出有效的解决措施，从而为施工质量提供保障。
结语
综上所述，在道路桥梁工程中，沉降段施工是一项较为复杂且系统的工作，所以应采取有效的施工技术措施，只有根据实际情况，灵活运用，确保沉降段施工质量。
参考文献
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