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浅谈油气润滑在钢厂的应用

发表时间：2021/4/20 来源：《基层建设》2020年第32期作者：柴兆军

[导读] 摘要：油气润滑是一种新型的润滑技术，由于其突出的优势，被广泛应用在各大行业，随着机械工程和电气工程技术进步，油气润滑控制技术得到了完善，润滑效果较为突出，在本轧钢厂也使用了这种润滑方式，用于KOCKS轧机组的轴承润滑，用于冷床主电机齿轮箱的润滑等，本文主要讲述了油气润滑技术在钢厂的应用，同时也分享了本人作为液压负责人在处理油气润滑故障时的一些心得和改进，请同行多多指导。

        江阴兴澄特种钢铁有限公司江苏江阴 214400
        摘要：油气润滑是一种新型的润滑技术，由于其突出的优势，被广泛应用在各大行业，随着机械工程和电气工程技术进步，油气润滑控制技术得到了完善，润滑效果较为突出，在本轧钢厂也使用了这种润滑方式，用于KOCKS轧机组的轴承润滑，用于冷床主电机齿轮箱的润滑等，本文主要讲述了油气润滑技术在钢厂的应用，同时也分享了本人作为液压负责人在处理油气润滑故障时的一些心得和改进，请同行多多指导。
        关键词：油气润滑技术、轧钢厂、故障处理
        1前言
        在小棒线轧制过程中，轧制速度较快，达到了3-6M/S，高速运转设备结构中都有相对运动的零件，比如轴承，若润滑系统出现问题，造成了相对运动中摩擦阻力变大，高速旋转的轴承克服摩擦阻力迅速升温，由于热胀冷缩，造成卡死或者转动转矩变大，这样轧机机芯与钢坯表面直接接触，造成钢坯表面的划伤，并且轧机机芯受到较大的磨损。所以润滑系统对于机械传动系统的意义很大，机械传动系统只有在保证润滑系统正常工作的情况下才能启动，不然高速旋转后会造成传动装置的卡死，造成较大的设备故障，需要对轴承进行更换，造成了长时间的热停时间，严重影响了生产线是生产效率。
        2现场油气润滑点检与维护
        对润滑站进行润滑油液位检查，做好润滑油位的记录，为润滑油路的泄漏提供数据支持，检查润滑泵是否底座螺丝松动，在运行时是否有杂声，检查润滑油箱的循环泵系统，查看油箱温度，检查循环油路中的过滤器是否发生了堵塞，检查润滑站阀台的阀体状态，当电磁阀得电时，查看输出管路中输出压力值是否达到要求，查看阀动作是否有卡顿现象。检查供气回路，确认每一个供气回路节点处压力，检查压缩空气滤芯是否堵塞，检查减压阀鼓膜是否损坏，检查气体加热器是否正常。检查现场润滑管路每一个接头处状态，查看是否发生泄漏。
        一定要查看润滑轴承是否封闭，因为现场冷却水较多，若轴承没有进行封闭，很容易造成水混入到润滑系统中，这样不仅造成了对润滑油的污染，还会破坏油气润滑产生的油膜，危害轴承和齿轮，严重的会造成零件的锈蚀。所以在检修时一定要对轴承状态进行查看，更换密封不良的轴承，确保冷却水无法进入到润滑系统中。
        制定对油气润滑系统的检修维护标准，同时对外包检修人员进行油气润滑知识的培训，提高检修维护工作的质量，达到检修维护的标准，确保油气润滑正常运行，从而保证了轧机设备和冷床设备的正常运行。
        3油气润滑故障处理
        供油系统机械故障：主要是润滑泵发生了故障，主要由于润滑泵在运转过程中，震动较大，经常导致油泵的底角螺丝发生松动，偏移后润滑泵端部受力，很容易造成法兰盘的断裂。其次当管路中发生了泄漏，很容易造成润滑油箱液位降低，造成报警停泵，停泵后润滑压力不足，造成了油气润滑故障。润滑站中的循环泵发生故障，造成润滑油无法得到清洁和冷却，会造成润滑泵泵体的磨损，造成对油气润滑压力的不足。
        供气系统故障：供气系统一共经历三个环节，这三个环节都会产生故障：过滤器堵塞、减压阀鼓膜损坏，气体加热器的不正常工作等。其次供气气源是否压力稳定，是否达到了控制压力数值。确认供气系统每个环节的压力数据，保证总管的压力。
        油气的传送过程故障：油气润滑系统中有两个重要的部件：油气混合阀和油气分配器，油气混合阀也是液压阀的一种，会产生堵塞、阀芯磨损、密封损坏等情况，油气分配器主要故障是分配器堵塞。
        现场油路故障：由于轧机区域和冷床区域设备环境较差，经常导致油路被重物砸断或者接头处泄漏。

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        4油气润滑相关改进
        KOCKS轧机的导卫经常发生卡死或者转动不灵活，通过对其进行解体分析，确定是油气润滑故障，主要是油气润滑不足造成。
        通过商量一开始的处理对策：改进滚轮销子喷油孔，实现对滚轮的充分润滑，增加了油气润滑是输入量，通过对导轮轴的改进，弥补了磨损，导轮轴中孔直径由原来的4.0修改为2.5，这些措施能够有效的避免滚轮的卡死。
        改进后发现效果改善了些，但是与之前设想的还有一定的差距，重新对油气润滑系统进行检查，并且利用停机时间进行油气润滑实验，发现了油气混合阀性能变差，导致了油气润滑的不足，更换后使用情况较好，同时通过喷油孔的改进，使得不容易发生堵塞，对导卫有着充分的润滑。
        现在对测试实验方法进行改进，油气混合阀各油气输出口均有对应的气量控制旋钮，通过这些气量控制旋钮的开度，实现了油气润滑系统的不同润滑点的供气量的控制。之前调节这些气量全凭经验，当现场轴承润滑效果不好就把开关开度调整大些，现在在每一个出气口安装数显气量计，在压缩空气总管路中也安装数显气量计，脱开润滑油路，调节压缩空气总阀，查看油气混合阀出口各支路中气量计的数据，是否满足总数等于压缩空气总管流量，若不满足，则说明气路中有堵塞或者油气混合阀有问题，为了排除气路中有堵塞，现在进行支路检测方法，比如一共有四个支路，需要检测第一个支路是否存在堵塞，先把其他三个支路的调节开关关死，把压缩空气总管开关打开，把第一个支路开关打开，查看它们气量计的数显是否一致，一致则说明气管没有发生堵塞，用这样的方法测试其他三个支路，当所有的支路没有问题，则说明油气混合阀自身的性能出现了问题，需要对其进行更换。通过此实验方法的创新可以快速的查找问题，从而解决问题。
        轧机油气润滑系统改进：原来设计油气润滑供油时间为180秒，供油量过多，漏到冲渣沟到水处理污染水质，对轧钢有质量异议，所以供油时间改小，改成240秒结还是过多，通过实验，现在改300秒可以正常运行，可以保证轴承的正常润滑，但是还有漏到冲渣沟内的情况，原因不是很明确，在降本降耗对油气润滑的气进行改造的过程中发现了问题，以前是停机时不停油气润滑站，压缩空气是无法自动关闭，需要到总阀处手动关闭阀门，所以就没有关阀这一说，长时间停产检修及停机时间，空气就一直在吹轴承里面油，里面油吹出来漏到冲渣沟里，污染水源，还有可能气把油吹走后在启动时会损坏轴承，现在改为自动控制，在总管道出口，改装了一只DN50的气动球阀，联系电气专业人员连接在油气润滑站的控制系统内，在起动润滑站的同时开始供气。
        能源节约和减少油气润滑项目改进：原来KOCKS轧机1-18号轧机油气润滑是18路油气润滑管路同时进行供油供气操作，不分是否使用到18号轧机，油气润滑都运行，但是根据对生产使用轧机情况的统计发现，至少使用13台轧机，大规格生产时使用13台轧机，若此时18路油气润滑同时供油供气，一定会造成了能源的浪费，当现场油路发生泄漏，而且还会造成对冲渣水的污染，对此我进行了以下改进
        由于1号至13号轧机时必须要使用的，所以不安装球阀，在14号至18号轧机轧前装加装球阀，根据工装规格，对不使用轧机的油气润滑球阀进行关闭，减少油气润滑的消耗和污染。
        5结束语
        通过对油气润滑系统的维护工作，学习到了很多液压相关的知识，同时利用自己学习的润滑系统知识对油气润滑的实验进行了改进，油气润滑对轧机设备和冷床设备有很重要的作用，确保了轧机设备和冷床设备的正常运行，保证了钢坯的轧制和收集，确保了成品钢坯的质量。我会更加努力要求自己，努力提高自己的专业技术水平，系统学习润滑知识，更好的服务机械作业区。
        6参考文献：
        （1）从恒斌，吴建荣.油气润滑系统在热轧平整机中的应用[J]．液压与气动，2005
        （2）吴建荣．油气润滑系统及其在热轧平整机中的应用研究[D]，东北大学，2006