公路路面平整度控制措施研究高国印--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

公路路面平整度控制措施研究高国印

发表时间：2021/4/20 来源：《基层建设》2020年第33期作者：高国印

[导读] 摘要：平整度反映了公路通车后的整体效果，体现公路的使用品质，是行车环境舒适性的一个重要指标。

        河南省光大路桥工程有限公司河南省濮阳市 457000
        摘要：平整度反映了公路通车后的整体效果，体现公路的使用品质，是行车环境舒适性的一个重要指标。路面不平整，不但会增大行车阻力还会使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性和舒适性，同时还会加剧车辆零部件及轮胎的损坏，增大油料的消耗，如何控制沥青混凝土路面的平整度就成为施工中的一个关键问题。
        关键词：公路；沥青砼路面；平整度；控制技术
        引言
        现代道路交通量呈现出大规模上涨趋势，这对路面的使用性能提出了更高的要求。本文从施工工艺和技术角度探究如何提升沥青高速公路的平整度，在未来打造更多的高质量工程，以提升道路的使用性能与使用寿命。
        1路面平整度影响因素
        1.1路基不均匀沉降
        路基是沥青混凝土路面的基础，如果路基发生不均匀沉降，那么将会严重造成路面不平整。首先，填料控制不良，压实度不够，就会在施工完成三到六年通车之后产生严重的不均匀沉降问题，例如某城市的沥青混凝土路面在通车之后不均匀，沉降系数超过13．4%，严重影响通车质量;其次，半填路基的结合部分，如果没有进行严格的接头处理，压实度不足70%或者软土含量超过40%，分层过后没有严格按照规范要求进行压实作业，在通车三到六年之内也会产生不均匀的沉降问题;再次，一些软基路段排水不良路段需要进行特殊处理，但因软土的蠕动性和压缩性较大，如果没有进行全面的防护，排水质量不良流水不畅，也会造成通车后路基出现严重的变形情况;最后，现代城市管网密集，路基的处理需要避开排水排污管道以及地下线网等，如果在这些管道施工地区没有进行压实作业，也会造成施工控制质量不良。
        1.2伸缩缝严重
        现代城市公路拥有多个桥梁、涵洞，如果两侧的伸缩缝没有进行合理的控制，也会造成沥青混凝土路面不平整的问题。从上海市交通道路管理局获得的数据可知，2018年桥梁涵洞施工病害在道路桥梁施工当中占比超过40%，是比较主要、比较普遍的一种施工病害。一方面，台背填土施工不密实，造成空间狭小，影响分层作业的质量，压实检测不达标容易引起路基沉降和压缩不良;另一方面，台背填料与台身的差别较大，尤其是刚度差别超过15%，则会严重引起不均匀的沉降问题，造成细小裂缝蔓延，雨水渗入之后，桥梁涵洞的伸缩缝日益扩大，造成病害严重甚至造成路基严重沉降的问题。除此之外，一些施工设计不合理，填料选择不科学，没有根据周边施工地区的气候条件、水文条件进行严格施工，质量控制处理不妥当，也会造成伸缩缝较大，影响平整度，造成跳车现象。
        1.3路基与基层
        造成沥青路面不平整的原因体现在多个方面，而从工艺角度进行分析，路基的平整度与公路质量之间存在密切联系。因为路基是整个道路结构的基础，如果路基出现不均匀沉降或是因其他质量因素导致不平整，必然会直接影响路面的平整程度。按照国内外道路的经验，路基不均匀沉降带来的主要质量问题就是路面沉陷与质量恶化，即便经过质量修缮后仍然会影响道路平整度。路基材料出现的压缩沉降由不同的因素组成，压实度、填筑方法、混合料选择等都应考虑在内。但总体来看，主要原因还是与基层不平整、路基不均匀沉降有关。另外需注意的是，如果在特殊区域出现不均匀沉降现象，如隧道、涵洞、桥梁等，会引发跳车现象，还会让路基的排水性能不达标直接关系到行车的安全性。
        1.4混合料与材料拌和问题
        集料规格、沥青材料配合比等都会产生不同程度的影响。例如，在混合料当中沥青含量过多，会使得其抗流动变形能力和高温稳定性下降，特别是在水稳定性也比较差时，会直接在已经成型的路面上出现车辙；当油石比设计过大时，道路运行时也会出现鼓包现象，油石比过小则容易产生路面面层松散问题。
        在沥青混合料的生产环节，混合料的拌和也会对路面平整度出现影响，例如，拌和温度、时间选择不当、设备参数不当等都容易导致拌和能力不足，产生质量缺陷。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

设备的生产能力和后续摊铺作业能否落实到位也间接地影响路面的平整度。
        2公路平整度的优化控制措施
        2.1路基填筑控制
        在施工环节当中，应做好路基填筑工作。施工开始前，无论是填土路段还是土石回混填路段，在有地面水汇流的路段都应该做好排水沟导排水流工作，并仔细地查看半挖部分的基底区域、坡面上是否存在渗水现象。如果存在渗水问题那么应根据实际状况设置好排水盲沟、疏导水流措施等。此外，选择质量良好的路基填料也至关重要，砾石混合料、细砂粉土、粗砂粉土等都具有良好的水稳定性和强度的路基填料，在施工过程都可以成为备选材料。在一些特殊地基的处理方面，如用地范围涉及软土地基时，就应该在填筑前对地基进行荷载处理，视现场情况采取置换填土、砂砾垫层等措施以保障路基的稳定性。在一些湿陷性地区则应该优先选用碎石桩、加固土桩或是强夯等技术手段对地基进行处理。
        2.2做好施工勘探，避免不均匀沉降
        1)切实进行施工准备，并完成施工的科学填筑工作。在坡面处理过程当中进行细致分析，并考虑到雨季和冬季的施工变化问题，提前进行原地面处理，时间要控制在15到20天。如果填筑高度的落差已经超过1．0m，应控制施工的设计问题，将路基范围内的杂物全部清理掉，包含树根、草丛以及其他的石块等。必要情况下可以采用机械挖掘方法进行清除，路基表面杂质作业视厚度情况也可以配合人工清除，但厚度要控制在30cm范围之内。
        2)做好施工细节管理，如果在路基表面清除过程当中发现一些生物破坏的现象，例如鼠洞、裂缝或者草炭层，要开展分层回填作业，并提前压实，尽量将平整度误差控制在0．5%之内。如果填筑过程中发现有机质含量较多，重金属含量较多，弹性较大，应考虑到换土施工。
        2.3全面整合机械摊铺与人工摊铺
        1)合理选择摊铺机的型号，一个路段尽可能选择工艺性能比较稳定的机械设备，避免多型号的复杂选择，影响路面摊铺的平整度，还要从机械本身的操作性能角度出发，合理控制机械的运行状态，避免由于参数不稳定或者行走装置打滑造成的摊铺不平整现象。
        2)对摊铺机的运行状态进行分析，调节参数，使得速度快慢均匀，操作人员要进行全方位的素质培训，避免出现机械猛烈起步和紧急制动的状态，要求所有的技术人员在上岗之前持有专业技术等级证书，平稳地操作摊铺机械，对准基准线，提高平整度，应用机械佩戴的PLC自动找平功能，将摊铺误差控制在合理范围之内，必要情况下可配合人工摊铺作业等方法，对于已经出现的波浪搓板现象进行平摊减少不规范作业问题，提升混合料粘结和熨烫的平整度。
        2.4对公路路面进行切缝、灌缝处理
        由于混凝土路面会在使用的前期出现硬结问题，所以要及时利用切缝机对路面进行切割，使路面的平整性得到有效保证，同时还可以使行车安全性得到一定的保障。要在切缝时控制好时间和抗压强度，要对缝隙清理后再进行灌缝处理，对于不同温度下的填缝材料要严格控制，从而更好的确保路面平整度。
        结语
        公路的路面平整度作为路面评价的主要指标，直接决定了道路工程的服务性能和使用性能。本文也以平整度作为切入点，从施工角度和管理角度提出了系统化应对措施，得出相关结论。影响路面平整度的因素非常多，无论是设备、人员、工艺还是管理等都会产生不同程度的影响，因此，在今后的项目施工关节，应做好多层次的保障工作，优化质量控制方案并提升协同作业的能力。
        参考文献
        ［1］孙建伟．浅谈公路工程沥青路面的施工技术和质量控制[J]．绿色环保建材，2019，6(12):116－117．
        ［2］刘丽,王冠.高速公路沥青路面平整度的施工控制措施[J].黑龙江交通科技,2018,41(5):66-67.
        ［3］周合轻,张端志.浅谈高速公路SBS改性沥青路面的平整度控制[J].建筑工程技术与设计,2018(31):1731.