道路沉降段路基路面的施工技术应用--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

道路沉降段路基路面的施工技术应用

发表时间：2021/4/20 来源：《基层建设》2020年第33期作者：靖建超

[导读] 摘要：道路桥梁沉降段路基路面施工技术涵盖了桥头搭板设置、软弱地基处理、地基排水、路面压实等多种技术类型，通过对各项技术的剖析可以得出以下结论：①在设置桥头搭板时，应保证搭板模板的垂直度，确保模板密实，防止漏浆现象的发生，在混凝土养护阶段，需要对混凝土强度进行实时监测，避免出现路面裂缝。

        江苏冠盛路桥工程有限公司江苏徐州 221000
        摘要：道路桥梁沉降段路基路面施工技术涵盖了桥头搭板设置、软弱地基处理、地基排水、路面压实等多种技术类型，通过对各项技术的剖析可以得出以下结论：①在设置桥头搭板时，应保证搭板模板的垂直度，确保模板密实，防止漏浆现象的发生，在混凝土养护阶段，需要对混凝土强度进行实时监测，避免出现路面裂缝。②在处理软弱土地基时，施工单位应以回填土高度作为衡量指标，控制地基土的开挖深度。③在路基排水施工时，应结合施工地的雨量大小，合理设置排水设施。④在路面摊铺碾压时，为确保碾压效果，需要综合考虑摊铺碾压速度、摊铺段长度以及施工工期等因素。
        关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
        1道路桥梁沉降段路基路面的沉降机理分析
        1.1桥涵地基变形
        桥涵地基变形一般与施工所在地的土壤孔隙比、土壤含水量、地基强度等参数有着密切关联，尤其对于低洼地段以及沟壑地段，桥涵地基发生变形的几率更大。而在施工过程中，位于桥头段的路堤，填筑高度往往高出路基5～ 10cm，高出的部分对路基底部产生更大的压应力，在压应力作用下，地基极易出现沉降现象。
        1.2路堤变形
        在路堤施工中，台背回填采用的材料主要以黏性土为主，这会给路堤碾压增加难度。受到施工机具以及施工条件的影响，路堤压实度往往达不到标准规范要求，回填土中的含水量过高，当道路工程投入使用后，受到车辆长期碾压与垂直荷载作用的影响，回填土的密实度将逐渐增大，而土体与混凝土材质浇筑的桥台相比，其刚性值存在较大差异，这两种刚性值反差大的材质共同组成桥台的整体结构，在外界荷载的长期作用下，就会累加塑性变形，进而产生沉降现象。
        2沉降段路基路面施工技术的应用措施
        2.1搭板施工技术
        为了实现搭板的结构稳定，在进行搭板施工作业时，首先要对施工材料进行检验，要求其质量符合要求，其次在进行搭板施工时必须符合相关的行业施工标准。然后使用锚固进行固定，最后在搭板下搭建支座，并且支座的质量要满足搭板的需求，整套施工完成后才能做到搭板的结构稳定。
        2.2地基处理
        在处理桥梁地基软弱的情况时，现场的施工人员要根据现场的实际选择有针对性地处理方式，合理的选择不仅能够使地基的承载力迅速提升，还能使地基的原有优势得到更大的发挥，从而提升了桥台和路堤间的平整度，沉降级得到明显改善，同时也在一定程度上减少了错台的出现。当进行高路堤修建时，如果正好处在软土层较厚的区域，当路基修建完毕后，很可能由于压力过大造成软土层向其他方向偏移的情况发生。导致使基桩的压力增大，最终可能导致随着地基的偏移发生桥台平移的现象发生。由于上述原因的影响，桥梁的伸缩缝等重要部件很容易造成损坏，严重的可能导致桥台的损坏，为了避免以上情况地发生，施工人员要加大基桩的数量和深度，还应减少回填材料的重量。以此来满足地基的强度要求。
        2.3台后填筑法
        台后填筑法的适用范围比较广，但是要根据实际的沉降情况做不同处理。如果是路面压缩沉降，本身造成的影响比较小，可以采用其他方法，如果沉降现象相对于比较严重，则可以借助表面填充来完善，如果已经构成了路面裂缝，甚至可能造成坍塌现象的，则采用台后填筑法，通过材料填充，提升强度，修补裂缝，避免沉降现象的出现。
        2.4路基路面排水设施优化
        道路积水在一定程度上会对路基的结构稳定造成一定的影响，为了保证道路桥梁路基的结构稳固，在道路桥梁的路基路面施工过程中，必须对路基的排水系统进行优化，从而增加路基的稳固性。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

其中主要的排水措施分为地面排水和地下排水两种形式，其中在进行施工过程中，要根据边沟、挡水槽、地面排水管等措施的具体要求调整管道的长度，减少因管道过长造成排水不畅的现象发生，并且要充分利用引流装置进行分流设置。而在进行排水优化设计时要充分考虑当地的水文环境，以预防为主的思想，通过优化排水系统等措施将积水排出，减轻积水对路基的损坏。
        2.5合理设计道路桥梁沉降段结构模式
        首先设计人员要对于道路桥梁工程建设的施工环境进行有效的考察，对于结构设计整体方案的强度要求进行大致的了解，通过设计人员自身的专业知识综合考虑道路桥梁工程的建设要求，收集相关的勘察资料以及相关的技术规范对沉降段路基路面进行合理有效地设计，充分考虑不同路段可能发生的沉降程度以及对路基路面造成的影响，做好对于质量事故发生时的应对措施。要做好对于道路桥梁工程沉降段路基路面的管理工作不仅要考虑地基的强度要求还要综合考虑排水的问题以及施工方式等问题的影响，设计人员要结合这些因素对道路桥梁工程沉降段路基路面进行结构设计，以保证道路桥梁工程运行的安全性。
        2.6加强道路桥梁工程路基路面的日常养护工作
        为了保障道路桥梁工程在设计使用寿命期间都能正常的运行，在道路桥梁竣工验收正式营运后，相关的领导部门要加强对于道路桥梁工程路基路面的日常养护管理，要安排专门的施工人员与设计人员进行不断的沟通协商。另一方面监理人员要进行严格的审查和控制，具体来说，施工测量的操作要点包括：①认真检查复测后的图纸与设计方案是否一致，对不一致的地方及时沟通纠正。②各施工工序的施工测量误差应控制在一定范围内，同时要保证路基定位的质量要求符合标准。③对于施工路段的地下通道，要保证道路下的覆盖网管线路，避免造成重大损失。
        3沉降段软弱地基处理技术
        对于道路桥梁沉降段来说，软弱地基处理难度较大，施工工艺要求较高。比如在厚度较大的软土层修筑地基时，一般设置高路堤，如果在路堤中加入填充材料，软土层地基就会在填充材料的挤压作用下发生严重变形，从而对基桩产生较大的作用力，这时就容易发生桥台转动现象，从而破坏桥梁支座，甚至还会加大桥梁伸缩缝的宽度，使桥面出现大面积裂缝[3]。因此，施工单位在选择填充材料时，应以轻质材料为主，并在施工过程中增加地基刚性，以防止地基变形。由于道路桥梁沉降段路基常见于低洼沟壑地段，这一地段的土质主要以黏性土为主，这种土质有机物含量高而且含水量高，因此，应采取以下方法对黏性土进行处理。①对于一般黏性土，可以采取边挖掘边晾晒的方法，以减少土层中的含水量，土层开挖深度与填土高度有着直接关联。比如填土高度在小于 4m 时，开挖深度以 0.6m 左右为宜，如果填土高度超过4m，开挖深度应达到1m 以上，此举能够使深层土得到充分晾晒，以提高土质的密实度。②如果施工时正逢雨季，则可以利用石灰土进行回填，当石灰土与黏土层充分结合后，就会吸附黏土的水分，从而达到增加土壤密实度的目的。
        4路基排水技术要点
        如果施工期雨水较大，频次较高，施工单位应及时采取路基排水技术，对路基进行加固处理。排水技术要点如下：首先设置横向排水管与盲沟，比如较为常见的截水沟、急流槽、边沟等路面排水装置，都可以及时排出多余的地表水。另外，在施工过程中，也可以利用混凝土预制板或浆砌片石作为路面沟渠的加固装置，如果施工地点的水位较高，可以采用碎石搭设盲沟的方法，使地表水快速排出。
        5结语
        综上所述，结合道路桥梁沉降段路基路面的沉降机理，围绕沉降段路基路面的搭板设置、桥台与搭板连接的工艺参数桥头搭板施工   技术要点展开分析，重点探讨了沉降段软弱地基处理技术、路基排水技术要点以及沉降段路面压实技术要点。供同类工程参考。
        参考文献：
        [1]刘佳.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建筑工程技术与设计，2020（16）：2328.
        [2]王蓉.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].商品与质量，2019（51）：147.
        [3]徐青松.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J].中国房地产业，2019（31）：226.