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地铁施工中地下车站防水施工技术探究刘宇昊

发表时间：2021/4/20 来源：《基层建设》2020年第33期作者：刘宇昊

[导读] 摘要：随着城市进程的不断加快以及我国人口数量的不断增加，促使城市交通压力不断增加，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，需要实施进一步的深化研究工作。

        江苏盛华工程监理咨询有限公司   江苏徐州 221000
        摘要：随着城市进程的不断加快以及我国人口数量的不断增加，促使城市交通压力不断增加，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，需要实施进一步的深化研究工作。在地铁施工之中，地下车站的防水施工技术在其中占据重要地位，所以有必要针对其开展全面的分析工作，以促使地铁工程的总体质量能够得到显著提升。
        关键词：地铁施工；地下车站；防水施工技术
        引言
        在地铁施工过程中，会由于地域内地理环境的影响而造成具体的施工难度，其中地下水的高度也会根据地理环境的变化而出现高低差异，所带来的施工难度也不同，在地下车站由于是在地下建设，地下水的水位高低会直接影响到地下车站的建设效果。为了更好保证地下车站的质量，需要进行严格的防水工程，确保交通安全。
        1地铁车站防水工程渗漏水的种类与原因
        ①混凝土裂缝产生的渗漏。现如今地铁车站的建设过程中，基本都使用商品混凝土材料。浇筑墙体或者混凝土构件时，需要从熔融状态逐渐凝固成坚硬的固体状态，这个过程会释放大量热能，造成建筑内部与外界存在温度差。在热胀冷缩的作用下导致墙体或混凝土构件发生变形，甚至出现裂缝等问题，裂缝是地铁车站防水工程产生渗漏的主要原因。②周围环境的作用导致渗漏。在地铁车站的建设过程中，其中的地理环境也会对地铁车站的建筑墙体产生影响，因为不同的地区，地质结构存在差异，而地质结构的会影响地铁车站的建筑墙体。此外，地下的裂缝水系、涌沙以及地质构造断裂带等，造成施工过程中出现施工缝清理困难、防水基面处理不到位等问题，对地铁车站的建设带来破坏。
        2地铁施工中地下车站防水施工技术
        2.1结构外防水侧墙防水施工技术
        ①施工冷缝凿毛：使用电镐将冷缝中的凿毛以及松散混凝土凿除；②凿毛碎块清理：大块混凝土碎块应主要采用人工的方式进行清理，其余小块则可使用高压风吹走，再使用清水对冷缝位置进行细致清洗；③涂刷水泥基：采用涂刷法或是喷涂法皆可，应分为两道并涂刷均匀，且保持两道之间垂直，不可出现遗漏情况，并及时进行适当的喷雾湿润，以促使其得到充足的水化反应；④恢复钢筋及侧墙模板：施工过程中存在钢筋被碰歪的情况，应对其进行及时的调整，对于外侧模板同样需要重新拼装，并使用螺栓对其进行固定；⑤混凝土浇筑：首先对砂浆进行浇筑，之后再对混凝土进行分层浇筑，并将其振捣密实，以保障新旧混凝土能够得到良好的结合。
        2.2混凝土和自防水施工技术
        在地下车站的建设过程中，由于地下结构较为复杂，防水技术也不能一概而论，必须更具具体情况进行相应的技术实施。现今，在建筑科目中，混凝土被广泛利用，但是由于混凝土的收缩能力较强，容易造成裂缝，进而影响整个防水结构。为了更好地利用混凝土技术完成有效地防水结构，混凝土和自防水技术相结合也成为重要的研究方向。为了更好进行结合运用，需要对混凝土进行严格的筛选，保证其粗细与建设防水层所需要的粗细是一致的，同时，尝试在混凝土中加入其它能够构成防水的材料，改变原有的水泥和沙石的简易配方。混凝土本身具有较强的收缩性，容易受到气温的影响，在配置过程中需要加入纤维等材料，保证其拥有充分的韧性。
        2.3细部结构的防水施工技术
        ①变形缝的防水技术。变形裂缝通常产生在地铁的车站结构中，部分附属结构发生变形裂缝时，可以采用一些手段来进行控制，如采用凹凸榫的止水设计，能够在很大程度上避免在墙内安置止水钢板时水分渗入。将外置止水带或者注浆止水带埋入变形裂缝中，不仅能够有效提高地铁车站结构的防水功能，还能够防止水分进一步向内部渗入。在进行底板的安装过程中，需要严格控制安装精度，可以浇筑混凝土，减少缝隙的产生，进一步提高混凝土的刚度。在设置外置式止水带时，需要重视在变形缝中使用防水材料，并避免防水带出现扭曲等情况。

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采用固定位置的方式，在进行混凝土浇筑的过程中，在预应力冲击部位进行接头安装，可以大幅度地提高防水性能。②诱导缝的防水技术。在进行诱导缝防水施工时，大多数情况下都会选择预埋止水软管或使用外止水带。在使用外粘止水带的时候，需要先将防水卷材用胶粘剂固定住。近些年来，诱导缝在地铁车站的防水施工中得到了广泛应用，能够有效提升混凝土强度。
        3地铁车站防水工程质量控制与管理策略
        3.1规范施工工艺流程
        关于地铁地下车站防水工作的施工流程有清理基层表面→基层表面弹线→防水卷材铺设→防水卷材搭接→防水层细部处理→检查、验收及修补→钢筋连接与绑扎→底板浇筑。其中几个重要的步骤要在接下来进行补充说明。对于底部清理一定要有耐心，需要反复检查几次之后，确定底部清理干净之后才能进行下一个步骤，这是很重要的。如果说有一些地方没有清理干净很容易造成防水材料的脱落，进而不能达到良好的防水效果，而且有些地方的防水材料可能对地基的平面程度有很高的要求，所以说在铺设防水材料之前一定要把基层表面清理干净。之后就是防水材料的铺设，这个过程之前，一定要慎重选择防水材料，选择最合适的防水材料，在铺设的过程中，不能一次到位，铺设一点地方就要进行相应的检查，看看铺设的材料是不是符合相关的规定，有没有凸起的地方没有铺设完成，反复的检查才能达到最终理想的效果。对于验收以及修补时出现问题最多的环节，在验收的时候一定要专门由监督部门对验收的各个环节严格把控，避免徇私舞弊的现象的出现，还有很多监督部门只是敷衍了事，其实这个最后的步骤才是查漏补缺最重要的环节，越是最后一个步骤越能体现这一步的重要。所以说一定要注重验收的过程，验收也是一项庞大的工程，现在也有专门验收的工具，一定要有专业的人员去进行验收，如果发现有些地方不合格，要及时进行补修。
        3.2严格控制材料质量
        在选购防水工程材料过程中，采购人员应该选择质量优良的混凝土和防水材料，并且对防水工程的原材料供应商进行业绩、经验、生产经营资质等方面的验证，尽可能选择符合施工要求且性价比高的材料。在对地铁车站的防水工程进行施工时，必须严格控制施工过程中需要用到的各种材料的质量，对材料的抗裂性、抗渗性、耐久性等各种性能进行严格检验，确保能够满足相应的施工要求。在材料的试用期间，相关监理单位需要起到监督管理作用，最大限度地保证材料质量的合格性。
        3.3加强施工质量管理
        在建设过程中必须充分保证建筑工程的质量，尤其是防水环节的建设。为了更好地完成地下车站的综合建设，需要在建设过程中进行质量管理的严格把控。在进行施工以前需要和建筑施工团队进行充分的沟通，充分表达对放水工程的诉求。在施工过程中需要进行严密的监理，保证其施工过程是严格按照所规定的施工程序、施工要求、防水标准等进行的。
        结语
        地铁在城市交通运输过程中占据重要的地位，地铁的建设不仅充分的节省了城市的空间范围，还充分你解决了城市交通拥堵的问题。在城市中建设地铁站时，为了节省城市地上用地，地铁的建设多在地下，为了保证地铁站能够长时间正常运转，必须在地铁站建设过程中做好防水施工工作，进而达到缓解交通压力的最终目的。
        参考文献：
        ［1］杨立伟．地铁施工中地下车站防水施工技术探究［J］．四川水泥，2020，（03）：337，339．
        ［2］张翠．地铁施工中地下车站防水施工技术浅析［J］．建筑工程技术与设计，2019，（36）：1804．
        ［3］巩明浩．地铁施工中地下车站防水施工技术浅析［J］．建筑工程技术与设计，2019，（35）：3697.
        ［4］孙钊.基于WBS-RBS法的地铁车站防水工程风险辨识及应对措施［J］.城市住宅，2020，27（4）：178-181.
        ［5］商浩.探讨地铁车站暗挖隧道防水施工［J］.农家科技（下旬刊），2020（2）：252.