张 莹，程建一
中车唐山机车车辆有限公司 ， 河北 唐山063035
摘要：制动系统是动车组的关键系统，在动车组安全运营中起着至关重要的作用。本文针对某车型高速货运动车组制动系统出现的安装问题，从其结构设计进行分析，总结出了的几种常见解决方案。
关键词：高速；货运动车组；制动系统
1、引言
据不完全数据统计，2017年我国快递业务量突破400亿件，同比增长28％，快捷货运市场潜力巨大。因此，充分发挥高速铁路快速、准时、安全的特点，高效利用高速动车组列车运输小批量、高附加值的货物显得迫在眉睫。
本论文重点论述了该高速货运动车组的制动系统组成，最后通过实例介绍常见安装问题及解决方案。
2、制动系统的组成及作用
2.1、制动控制单元
制动控制单元能够实现具有电空混合、冲击控制、载荷补偿功能的常用制动功能及紧急制动EB功能，能够实现根据速度等级进行两段式切换，具有载荷补偿的紧急制动UB功能，并具有清洁制动、车轮滑行检测、车轮不旋转检测、主空压机控制等功能。
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图 2.1-1 制动控制单元示意图
2.2、主供风单元
主供风单元为与动车组总风管相连，为总风管提供压缩空气，相临车辆总风管通过软管相连。
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图2.2-1主供风单元示意图
2.3、辅助供风单元
每个辅助供风单元主要由一个活塞式无油空压机和一个单塔干燥器组成。车载蓄电池为辅助供风单元提供DC110V电源。辅助供风单元(U01)的电源由中央控制单元(CCU)监测并诊断。
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图2.3-1辅助供风单元示意图
2.4、BP 回送救援模块
动车组在两端司机室内设有救援/被救援选择旋钮，司机通过操作连挂端司机室内的旋钮选择救援模式或被救援模式，随车机械师将连挂端车下相列车管截断塞门置于接通位，使动车组处于救援或被救援状态。
2.5、踏面清扫控制装置
每个车的一、二位端底架隔墙安装有踏面清扫控制装置，经由总风输入，减压至300kPa，输出至踏面清扫器，使转向架上研磨子动作。
2.6、撒砂装置
撒砂装置装有干燥风接口，用来干燥沙箱里的砂子。撒砂管末端装有撒砂管加热器，以防止在低温时雪或结冰堵塞砂管。制动控制装置（BCU）除了发送撒砂信号外，同时也发送干燥砂的信号到电磁阀。
3、制动系统安装问题及解决方案
3.1、管路安装问题及解决方案
制动管路与现车结构干涉，导致制动管路无法安装。
根据现车情况，对于确实无法更改变动的结构，重新设计管路，避开现车结构；对于无法变更管路解决问题的，可切断、打磨结构避让管路。
3.2、支架安装问题及解决方案
制动管路支架与与现车结构干涉，导致制动管路支架无法安装。
支架配件问题，问题配件退库处理，支领适配零件重新安装；其他问题，根据现车情况，做相应处理；例如阻尼浆过厚，用扁铲及P60砂纸去除去薄等。
4、结论
通过对该车型高速货运动车组制动系统的安装问题分析，总结了几种常见的解决方案，为其他高速列车制动系统的安装提供建议；同时，对提升我国高速铁路货运技术的自主创新能力以及为我国的经济发展注入新的动力具有十分重要的意义。
参 考 文 献
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[3] 张明宇. 某车型动车组制动管路安装及检修工艺研究[J]. 科学技术创新. 2019(6).
作者简介：张莹（1993-），女，硕士研究生，助理工程师，从事轨道车辆组装工艺工作。