李亚军
安徽柳工起重机有限公司 安徽 蚌埠 233010
摘要：汽车起重机的传动轴主要传递变速箱至车桥间的动力，它主要由万向节、传动轴轴管、及中间支撑装置等组成。本文主要对汽车起重机的传动轴从最大扭矩，当量夹角等方面的匹配设计进行探讨。
关键词：汽车；起重机；转动轴；研究
1 引言
传动轴装置主要是连接变速箱输出轴与车桥主减速器输入轴，并在满足传动轴之间的长度及夹角变化的情况下，有效的传递动力。首先发动机产生的动力经过变速箱不同速比增大扭矩后，通过传动轴传递到中后驱动桥，从而驱动车轮旋转并克服阻力前进。
2 传动轴的匹配设计
传动轴的匹配设计需要保证连接的传动轴间的夹角及长度等在一定范围内变化，能够有效的传递变速箱输出的动力，同时传动轴仍需满足轻量化经济型等
2.1 传动轴最大工作扭矩Tmax计算
（1）按发动机最大输出扭矩计算：
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其中为多万向节传动的当量夹角；为主动叉的初相位；为主动轴转角
万向节传动输出轴与输入轴的转角差会引起动力支承和悬架等弹性元件的振动，转角差越大，系统的振动越大，因此在传动轴布置时，当量夹角应尽可能小。
通常设计时，在空载和满载状况下当量夹角都不大于3o
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式中正负号的确定：当第一万向节的主动叉处在各轴轴线所在的平面内，在其余的万向节中，如果其主动叉平面与此平面重合定义为正，与此平面垂直定义为负。
2.3单根传动轴角度
在满载静态条件下，每处万向节处夹角 满足：
为传动轴最大转速
在长度一定时，传动轴的断面尺寸应保证传动轴具有足够的强度和足够高的临界转速，所谓临界转速就是当传动轴的工作转速接近其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以至振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速
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3 结束语
传动轴设计关系到发动机动力能否可靠稳定的传递到驱动桥，其保证了整车能否正常行驶，本文主要对传动轴布置匹配设计进行了初步了探讨。
参考文献
[1]王望予.汽车设计.[M]机械工业出版社,2000.
[2]余志生.汽车理论.[M]机械工业出版社,2000.
[3]臧杰，阎岩.汽车构造（下册）.[M]机械工业出版社,2010.