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道路与桥梁工程施工技术探析

发表时间：2021/4/20 来源：《城市建设》2021年3月作者：张阳

[导读] 道路与桥梁工程建设环节复杂繁琐，其作为我国基础设施建设的重要组成部分。因此，施工单位必须要结合具体施工情况选择相应技术，认真对待每一个环节，全面掌握施工技术要点。

济宁鲁南公路工程公司张阳

摘要：道路与桥梁工程建设环节复杂繁琐，其作为我国基础设施建设的重要组成部分。因此，施工单位必须要结合具体施工情况选择相应技术，认真对待每一个环节，全面掌握施工技术要点。
关键词：道路与桥梁工程; 施工技术; 探析
        1道路与桥梁工程施工技术探析
        1.1绿色施工技术
        根据道路与桥梁工程施工的特点，加强施工过程中的监管工作，避免施工材料浪费，不仅可降低施工成本，还会减少施工导致的环境污染。在道路与桥梁工程施工前，需要对绿色施工方案进行深度分析，主要从施工质量与施工安全入手，保证绿色施工理念完美地融入到道路与桥梁工程施工方案中。为了达到绿色施工的目的，在道路与桥梁工程施工过程中，一直坚持绿色施工理念，应用绿色环保技术，规范绿色施工行为，施工技术人员的专业技能水平也要与绿色施工质量密切相关。工技术人员要加强对环境保护的意识，如做扬尘处理时，可设置挡风墙，将施工现场的扬尘与周围环境隔绝开，从而避免扬尘对周围空气的污染。另外，也可以在空气中喷射一些抑尘剂以及水。再比如说，在道路与桥梁工程施工中有光污染的问题时，可选用遮光板，合理控制灯的角度和照射范围，并张贴公告说明用光的时间。
        1.2路基压实技术
        在开展路基路面的压实作业时，施工人员一定要严格把控摊铺速度与压路机碾压段长度的协调性。对于路基压实过程中经常出现的沥青混合料粘轮现象，可时不时的向碾压轮表面撒一点水，以防止过度粘轮现象的发生。在沥青混合料路面还没有完全冷却的情况下，千万不可放置重型机械设备，或在上面洒杂物，如油料以及矿料等。为了进一步增加路基路面的压实度效果，可在碾压时借助夯板的振动作用。需要特别注意的是，一定要根据天气情况以及施工现场的具体情况，综合考虑混合料的具体性质、沥青出场时的温度等各方面的因素，及时确认碾压路段的合理长度。
        1.3道路与桥梁工程伸缩缝施工技术
        （1）切割。要想掌控切面大小，必须在切割伸缩缝之前修整路面，保证路面平整光滑，以减小裂缝现象发生的可能性。不过需要注意的是，在切割伸缩缝时，必须要拉线打好样。为了让切割缝更加平整，必须将准备好的水持续添加到切割位置上。待伸缩缝完成切割之后，要对切割缝周边的路面进行清洁，以免受到不必要的污染。（2）开槽。沥青混凝土是道路桥梁工程中比较常见的路面，路面完成铺设之后，必须做好放样处理。要使用风镐来进行开槽的处理。槽缝的深度要达到12 cm以上。在此过程中，禁止行人及车辆通行，及时处理各种杂物，并用高压水枪喷洗伸缩缝切割时留下的粉末。还要做好施工现场的检查工作，检查桥梁和背墙间的缝隙是否保持一致，并及时按照标准对埋在混凝土内的钢筋进行校正。检查切割缝和搭板是否已经相接。如果没有，就要增加切割的宽度。只有这样，才能真正满足实际施工的要求。（3）安装。在安装伸缩缝装置之前，必须要做好伸缩缝预埋筋锚固宽度的检验工作，宽度应保持在50 cm。安装人员还必须做好伸缩缝槽内杂物的清理工作，保证梁体间隙。安装时，必须使用角钢作为吊装辅助设备，对标高和直线度进行适当调整。选择对称施焊，并做好复核工作。在进行一次性焊接时，必须先焊接顶部，然后是侧面，最后是底部。完成焊接之后，借助工具把焊接位置打磨平整，以免发生砂浆渗漏现象。（4）浇筑混凝土。对混凝土运至现场的时间进行合理控制，以避免等待时间过长导致温度发生变化，从而影响混凝土性能。在伸缩缝两侧铺设土工布，并用水浸湿伸缩缝附近的旧混凝土，保证混凝土不会损坏。

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        1.4混凝土施工技术
        (1）振捣工艺：一般情况下，在道路与桥梁工程施工时，施工人员需要对混凝土进行振捣，这就需要施工人员掌握一定的振捣技术（把控振捣的精确性与振捣频率，避免出现漏振的现象，在振捣过程中一直坚持“快插慢拔”的原则），同时相关部门也要加强对这方面人员的监管，加强培训，使其操作更加规范，严格按照振捣工艺的要求进行操作。（2）拌和工艺：在混凝土施工技术中，拌和工艺是其主要内容。道路与桥梁工程规模大，工期长，施工现场环境复杂，相关施工人员需对施工地区的温度和环境等进行调查与分析，然后在以此选择适合的各种材料，再通过实验室配比研究，加以优化和改进。需要特别注意的是，影响拌和工艺质量的因素有很多，一定不要凭着自己的经验来进行拌和施工，不要出现漏配或者少配以及错配的问题。（3）浇筑工艺：选择完材料并进行拌和后，需要根据相关标准进行浇筑，浇筑前要在材料运输管理上以及送料时间上进行严格把关，认真检查材料中是否混入杂质，若发现有杂质混入，一定要去除，否则会影响到浇筑工作的质量。另外，在浇筑后，为了让混凝土和承台结合更加紧密，需要进行洒水处理，同时还要进行再次检查，及时发现问题，及时解决，只有检查合格后才能进行之后的工作。（4）后期养护：为了使混凝土在后期使用时质量得到保障，需在施工完成后对混凝土开展养护工作。为了避免出现因温度、干缩等原因导致的裂缝，养护工作就要控制好混凝土的温度和湿度，始终保持良好的温差，而当混凝土终凝后，可采用蓄水养护的方法。
        1.5桩基施工技术
        桩基施工技术主要是针对场地、桩位、泥浆等几方面提出的要求，对于场地而言，相关施工人员最好在道路与桥梁工程施工前，保证场地平整，不但要把场地中堆积的各种杂物清除掉，还要做好相应的硬化处理工作，比如说位于浅水区的场地，需要提前搭建一座引桥，而对于那些位于深水区的场地，则要搭建主桥，以便为后面的施工打好坚实的基础。场地平整后，就可进行桩位测量，严格按照道路与桥梁工程施工技术的规范要求，清晰标注每个桩位中心和标高，做好护桩埋设工作。最后，泥浆控制上企业必须严格按照设计图纸以及施工方案要求确保其粘度、比重等各项指标达到要求。
        1.6铺装层施工技术
        铺装层作为道路与桥梁工程建设的重点，为了避免脱落，发挥铺装层的最大效能，延长铺装层的使用寿命，在施工过程中，施工人员要考虑不同的地理位置（地形、地貌、地势等），采取相应的措施。施工人员还要根据施工条件选择具有防水作用的材料，以阻止渗水现象的发生，从而避免铺装层出现开裂的现象。此外，把控好铺装层的厚度也是非常重要的，确保其达标，千万不能掉以轻心。
        2结束语
        总得来说，道路与桥梁工程建设是我国基础建设中的重要部分，与人们的日常生产生活息息相关。如果道路桥梁建设存在问题，直接会影响到人们的日常出行甚至是生命财产安全。因而这就需要广大建设企业针对具体道路与桥梁工程实际情况背景下科学合理地选取相应施工技术，从而在保证其良好建设质量情况下推动我国经济社会高速发展。
参考文献
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