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提高桥梁工程检测质量的措施分析张林

发表时间：2021/4/21 来源：《基层建设》2020年第33期作者：张林

[导读] 摘要：随着中国交通运输行业的不断发展，既有桥梁受环境与自身寿命的影响，需要在运营过程中定期进行管理与养护。

        重庆致诚建筑工程检测有限公司重庆 40000
        摘要：随着中国交通运输行业的不断发展，既有桥梁受环境与自身寿命的影响，需要在运营过程中定期进行管理与养护。文章对现阶段桥梁检测和监测技术发展中的瓶颈进行概括总结，包括理念的瓶颈、标准体系的瓶颈、方法工具及装备的瓶颈以及数据分析的瓶颈。同时，针对诸多发展瓶颈给出了目前的突破方法和研究技术，最后对未来桥梁的检测和监测发展趋势进行预测，以期为桥梁检测和监测方向的研究人员和工程技术人员提供参考。
        关键词：桥梁；检测；质量；措施
        引言
        简单来说，试验检测技术就是对一项工程的质量进行检测。在桥梁工程上，一定要把试验检测技术运用上来，这样不仅可以让桥梁工程的质量有所提高，而且还可以使交通相对便利。尽管这样，道路桥梁工程复杂在实施过程中也会出现一些的问题，我国还是要在桥梁工程方面多重视，发现的问题要及时修改和调整，要制定出更具体化的解决措施。
        1桥梁工程检测技术的应用
        1.1超声波检测技术的应用
        超声波检测技术是一种先进的检测技术，将其应用在桥梁工程的缺陷检测方面具有重要作用。其主要是使用超声波检验仪器和声波转换器检测桥梁工程实施状况。技术人员可以根据超声波在桥梁工程被检测结构中的传播速度、波幅、主频率等数据，对桥梁工程的实际施工质量情况进行分析，方便技术人员及时发现工程的缺陷问题。
        1.2红外热像仪检测和雷达技术
        红外热像仪检测和雷达技术是我国在道路桥梁技术上常用的方法，简单来说，红外热像仪就是将物体发出的我们看不见的红外线转变为我们可以看见的图像，图像上的颜色主要是红、黑两种颜色，红色表示温度过高，黑色表示温度正常。如果在某一工程中出现红色过多那么就需要我们格外重视了。因为，温度过高会使工程的设备不灵敏，这样就无法检测工程了。在道路桥梁工程的建设过程中，我们可以根据热像图像判断出道路的温度高低，工作人员就可以迅速了解到并采取措施解决问题。另外，雷达技术是利用无线电对建筑进行空间位置的确定，使用雷达技术可以准确地让我们快速找到道路与桥梁上出现问题的地方。技术人员可以通过这两种方式的结合，建造出质量好的建筑，这样，我国道路桥梁工程的建设质量就会整体提高。
        1.3探地雷达（GPR）检测技术的应用
        探地雷达检测技术主要是技术人员先通过发射器发射电磁波，电磁波的频段通常在10~1000MHz（如果有需要也可以采取更高频率的脉冲波），然后再利用接收器进行反射信号接收。通过分析电磁波信号在接收器中呈现的波形特征判断路桥工程结构是否有质量缺陷。探地雷达检测技术和其他的检测技术相比较，具有速度较快且覆盖面积较广的优势，且不会对道路桥梁工程的内部构造造成损伤。因此，应用范围较为广泛。但是，探地雷达检测技术在应用过程中也存在一定的缺陷，例如，此技术不能在较为潮湿的环境下进行检测，在0℃以下的温度条件下也不能完成检测等。
        1.4红外热像仪检测和雷达技术
        红外热像仪检测和雷达技术是我国在道路桥梁技术上常用的方法，简单来说，红外热像仪就是将物体发出的我们看不见的红外线转变为我们可以看见的图像，图像上的颜色主要是红、黑两种颜色，红色表示温度过高，黑色表示温度正常。如果在某一工程中出现红色过多那么就需要我们格外重视了。因为，温度过高会使工程的设备不灵敏，这样就无法检测工程了。在道路桥梁工程的建设过程中，我们可以根据热像图像判断出道路的温度高低，工作人员就可以迅速了解到并采取措施解决问题。

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        2提高桥梁工程检测质量的措施
        2.1实现重点技术突破
        在桥梁检测中，目前大量采用近距离人工观测或接触式仪器检测，风险高且需投入大量的人员与资金，而且部分关键部位由于位置隐蔽往往难以得到有效的检查，从而导致桥梁检测合格但实际承载能力严重受损的情况出现。因此，应大力发展非接触性的表观病害检测，提升隐蔽部位、难检部位的检测能力和检测效率，提升现场记录的自动化和信息化水平。例如，研发基于深度学习的病害识别技术，通过计算机视觉自动提取病害的特征，实现病害高精度识别；研发基于磁致伸缩导波的无损性拉吊索断丝检测技术，对于断丝截面损失情况进行精准化评估；研发准静态快速荷载试验技术，缩短荷载试验时间并减小试验成本，同时精准评价桥梁的承载力状况；研发同步压缩变换瞬时频率算法，有效提取重车通过时索承桥的索力极值，为超载报警和突发事件的安全评估做出及时预判；研发更高精度、高频率的位移测量技术，如长标距的光纤传感、微波干涉雷达等技术。只有不断突破现有技术的瓶颈，才能够不断提高桥梁检测的效率，准确评估桥梁状态。在桥梁状态实时监测方面，目前普遍存在传感器寿命低，点式布置传感器难以反映全桥的损伤状况以及缺乏现场实施、评定与维护标准等几方面的问题。同时，对于海量的监测数据，自动化处理程度仍有待提高，且耦合数据分离始终存在困难。此外，在分析评估中，目前总体停滞于构件级评估，而全桥评估发展缓慢，对于结构健康状态的预警与评估指标也有待进一步优化。基于上述因素，应进一步加强耐久性高、生产成本低且易更换的传感器的研发与应用，同时推广分布式传感器的应用，加强传感器对结构全局状态的捕捉，并建立健全传感器采集标准，推进传感设备布设与运营维护的规范化。
        2.2加强对建筑材料的检测
        在桥梁工程的建设过程中，建筑材料的质量直接关系着工程的整体施工质量，如果建筑材料的质量和性能存在问题，那么桥梁工程在完工后极易出现质量安全问题，或者在工程使用一定年限后会暴露出各种质量安全问题。因此，工程单位需要加强对建筑材料的检测，合理应用以上几种检测技术，对于不合格的建筑材料，应严禁投入使用，以此保证桥梁工程的施工质量。
        2.3加大技术研发力度，不断更新试验检测设备
        我们正处于一个不断创新不断发展的时代，基本上每个技术产品也在不断地更新换代。正是在这个时代背景下，我国之前发明制造的那些落后的或不合格的产品将会被遗忘，不会出现在市场上。在道路桥梁上应用的无线电技术、雷达技术以及缺陷技术都是符合了这个时代的要求，但也并不代表这些技术是没有缺点的，例如，在比较偏僻并且网络不发达、信号弱的地区要建造道路和桥梁，并且还是需要用到无线电检测技术，在这种情况下，就可能会因为该地方与总部离得太远或者仪器信号弱等原因无法使用无线电检测技术。对此，我们就应该研发出一种在任何情况下都可以使用的无线电检测技术，这样我们就可以在偏僻的地方建设道路、桥梁等其他建筑，我国的工程建筑将会遍及世界，这有利于我国的全面发展。在这个时代的特点下，各国的经济以及技术的竞争力非常大，我国要想稳定立足于当前的国际地位，就必须要加大科学技术水平的研发，要根据时代的特点研发出更加先进的技术，同时也要不断地创新和更新检测技术的设备。
        结语
        随着中国桥梁的不断建设发展，巨大的存量和增量为桥梁健康和安全带来了巨大挑战，同时也为桥梁检测与监测技术的实践和创新带来了巨大机遇。
        参考文献：
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