嘎玛次仁
西藏警官高等专科学校 西藏 拉萨 850000
摘要：习近平总书记提出“治国必治边、治边先稳藏”的重要战略指示和随着全国公安机关科技强警的全面实施，现急需培养针对西藏公安执法中适应高海拔操作无人机相关人才的必要性和紧迫性。西藏位于青藏高原的西部和南部，占青藏高原面积的一半以上，海拔4000米以上的地区占全区总面积的85.1%，是世界上海拔最高的地方。西藏空气稀薄，气压低，含氧量少，无人机在高原地区应用过程中对比平原地区参数变化的总结和高原地区上无人机的参数特性对实战的重要性以及无人机在高原公安执法中的用途。
关键词：高原地区、无人机、公安执法
引言
警用无人机具备成本低、容易操纵、高度灵活和稳定等优点，能够完成空中监控、日常巡逻、搜索跟踪等任务。公安干警利用无人机来应对突发的社会事件，交警部门则用无人机来进行交通方面的管理， 侦查部门则利用无人机进行空中侦察抓捕罪犯等工作。无人机不但能降低警员的危险性，更能有效地提升作业效率和质量。无人机在未来将会协助各个警察部门在公共安全领域发挥更为重要的作用。 警用无人驾驶航空器作为警用航空的重要组成部分，已不断得到公安部门的高度重视，2015年全国警用航空建设推进会上，公安部首次明确：“将警用无人机纳入警用航空管理范畴，建立管理、运行和安全工作规章制度，统筹发展规划”。
一、无人机在高原地区应用的参数特性
本人以参加公安部组织考核的警用无人机理论学习和实操训练警用无人机的驾驶技能，经过参加此次公安部组织的警用无人机学习和考试后受益匪浅、对无人机有新的认识。具体结合西藏（平均海拔4200米）地理环境下在实战中对比平原地区的参数变化。具体参数变化有无人机的飞行时间长短、飞行高度、飞行距离等。
以四轴无人机（大疆御Mavic）的参数在西藏拉萨市当雄县（海拔4200米）变化为列。
（一）、首先， 按照说明书（平原地区）最大飞行高度：500 米（相对高度） 最大飞行距离：13 公里，最大飞行速度：水平移动速度 16 米/秒（约为时速 50 公里） 最大飞行时间：28 分钟 ，但西藏气候变化大、海拔高的特殊地理环境下无人机的参数有很大变化，当雄县有海拔4200米地理环境下在实战中四轴无人机最大飞行高度：215米左右，最大飞行半径为2公里56米，最大飞行时间:12分钟左右，从参数变化上不难看出，在高原上无人机的性能、电池续航时间大大减小。无人机在高原地区需要更换高原浆，根据飞行器型号需要更换高原桨的要求进行更换飞行。一般最大起飞海拔高度：大疆【悟 INSPIRE 1】普通桨：2500 m；高原桨：4500 m，大疆【悟 INSPIRE 2】最大起飞海拔高度：普通桨：2500 m；高原桨：5000 m，高原螺旋桨特点是浆翼厚和宽的特点使飞机飞行更加稳定但高原桨是为无人机能在高原地区安全飞行所设计的；非高原地区建议使用普通桨叶，使用高原桨后的后果是无法预料的。
（二）、其次，国内无人机和许多军事强国的无人机不仅精确打击和摧毁目标等以外在技术上依然存在较大差距，警用无人机能否适应恶劣的作业环境，在雨雪天气、高原环境，能否保质保量完成任务，还有待实践去检验。2020年9月份，在海拔4500米高原腹地西藏军区模拟无人机（多旋翼）为前线投送单兵作战口粮，演练当配送车队遭遇突发状况、用无人机将空投物资和自然食品，保障前线官兵连续作战能力、后勤有保障、士兵能打胜仗。此次演习说明在高原环境下，无人机能实现飞巡监控、信息快采与定位、应急救援等能够完成空中定点投送物资任务。
二、无人机在高原公安执法中的用途
警用无人机之所以能够作为推动“四项建设”的新型实战装备和科技手段，逐步成为警务变革的先行者、警务流程的重塑者和警务模式的创新者，快速发展成为警务实战应用的新领域，主要得益于其具有警用载人直升机和其他警用平台无法实现的自身优势。无人机已悄然改变我们的生活，在航拍、测绘、运输等方面都已经广泛应用，无人机的智能水平远超我们的想象。
同时实战中犯罪分子利用无人机的犯罪，无人机运毒品，抢劫已有实例，犯罪分子都已经尝到了无人机的甜头，作为他们的克星，公安机关更应从无人机上寻求新的战斗力。具体应用简要有如下几点：
（一）、信息快采与定位功能。当某一路段发生交通事故时，指挥中心可快速调度该路段执勤的无人机飞抵事故现场上空，准确定位并摄取事故现场全景图传送到中心，按照实时呈现事故现场动态视频信息，联系附近地面执勤人员迅速处理事故和采取相应的交通管制。对各级指挥员快速决策、高效处置，大大降低地面执勤人员的安全风险。
（二）、飞巡监控功能。通过设定自动巡航模式，无需人工干预，每天自动往返于规划好路段上，将实时路况信息传送至各级交管指挥中心，指挥中心能实时直观掌握通行情况和实时天气状况，并将实时获取的路况通过广播等进行发布，有助于驾驶员及时掌握最新最准确的路况信息及时更改路线，从根源上减少城市等拥堵路况的堵车情况，给广大人民群众的出行提供了方便和安全的保障。
（三）、辅助功能。根据实时摄取的路况信息发出预警信息，回传指挥（监控）中心供指挥人员提前研判可能出现堵点，提早联系路面交通警察采取针对性的交通疏导和交通管制措施。针对占用高速公路应急道和强制并线等违法行为，可通过无人机及时拍摄、取证，提供行政相对人违反《中华人民共和国道路交通法》事实依据，保证了证据的合法性，客观性，真实性的基本特征，提高了办案效率。当出现轻微交通事故（未出现人员受伤的情况下）、在无人机空中拍照取证后，通过搭载的喊话器进行喊话、告知事故双方当事人已经拍照取证，请双方当事人尽快驶离事故现场，自觉到前往执勤点接受处理，避免造成大面积拥堵。
（四）、空中喊话等功能。在今年新冠肺炎疫情防控已进入关键时期，全国各地将疫情防治工作摆在首要位置。在疫情防控工作中，可以利用无人机的广播喊话，高空巡视，喷洒消毒等功能，为一线工作者开展防疫工作的帮手，从新闻数据显示，超过18个省、自治区的50多个县市正在使用无人机进行防疫宣传广播与巡视。此外大疆农业响应各地政府消杀的需求启动了“疆军战疫”活动，大疆植保无人机消杀面积超过2亿平方米，3000多个行政村，作业时长超过4000小时。
（五）、抓拍与追踪功能。利用无人机上搭载的录像与测速设备，对违法车辆人员进行跟踪拍摄，特别是运用人脸识别和车辆牌照识别功能在飞行中对目标进行自动跟踪、快速取证、将获取信息实时回传指挥（监控）中心，由中心通报下一卡口警力及早做好拦截处置准备。
（六）、应急救援功能。当发生较大规模的交通事故，救援通道未疏通，救援力量不能及时到达的情况下，可用无人机搭载必要的救急救命药品飞低事故现场上空投放，积极开展自救，为后续救援赢得先机和时间。
（七）、节力减险功能。我们的交管民警要新临桥梁下、隧道内、边坡、危涯等高危事故现场巡查取证，往往会耗费大量警力，工作效率不高且安全得不到有效保障。现在我们交管民警只需坐在勤务室或巡逻车内，轻轻按键即可指令无人机快速飞抵现场，视频数据秒传，一且尽在掌握中，可降低地面警力亲临现场的涉险系数。
（八）、反制民用航空飞行器功能。西藏以雄伟壮观，神奇瑰丽的自然风光而闻名，近年来西藏自治区人民政府坚持旅游共享发展，把旅游文化作为富民产业，让西藏各族人民享受更多的旅游文化发展的成果。吸引了更多国内外旅客，随之出现很多民用航空飞行器领域的“黑飞”情况，扰乱了社会治安秩序甚至对国防重要基地和设施带来泄密隐患。对此，公安机关应通过相关人才的培养和培训，购买反制设备、加大“黑飞”等无序的无人机飞行对社会秩序和公共安全的隐患进行管理。
三、无人机在高原公安执法中应用的思考
我们深信，发展警用航空事业是时代进步的必然要求，也是现代警务发展的客观趋势。随着无人机在公安警务领域的不断推广应用，其迅捷、高效的优越性将被逐步地发现、认知、扩展和放大，利用其独特的“天空之眼”第一时间捕捉任务现场信息并固定实时证据，可以解决“人力不能及、舟车不能达、生物不能存”等问题，降低出警人员的安全风险。
（一）通过实践总结无人机在高原环境下的参数变化。在高原环境下无人机的参数有很大的变化但有必要总结和分析对比平原地区参数变化的原因和大小、为无人机在高原上飞行提供安全可靠的数据。
（二）建立一支无人机操控能手团队为今后广泛应用打下人才基础。应建设年龄，专业搭配合理得当的人才队伍，真正能够把无人机的应用梳理、归纳、总结形成一套有效的战法，牢牢抓住“人、机、实战”三个核心要素，制定切实可行的发展规划，不应仅仅停留在演练作秀和概念炒作的层次上。
结语
无人机在实战中实现“零”的突破。我区地处高原气候，因气压、空气密度、湿度不同对无人机技术标准（续航时间，载荷重量，安全性和稳定性）等技术标准方面更严格的标准。建立警用无人机应用机制，体制使这项高新技术逐步在雪域高原发挥更好的作用。加强组织领导、强化顶层设计，注重专业培训、培养针对西藏公安执法中适应高海拔操控能手的无人机团队相关人才、突破高原气候下的技术壁垒，打造专业团队。填补我区在无人机实战化的空白区。
参考文献
云南省公安厅警务航空总队：昝霖
2020年9月中央电视台新闻频道