尹松磊
合肥城市轨道交通集团有限公司运营分公司 安徽合肥 230000
摘要：现如今，我国城市建设在不断加快，城市轨道交通信号设备是城市轨道交通主要技术设备，城市轨道交通系统的安全与信号系统设备密切相关，在分析轨道交通信号系统应急事件处理流程基础上，作出相应的应急处理方案，为完善现有的应急管理措施奠定基础。
关键词：城市轨道；信号设备；应急处理措施；铁路
引言
城市轨道交通信号设备主要包括信号机、应答器、转辙机和无线通信设备等。信号系统是城市轨道交通的重要组成部分，是保证列车安全运行的前提和基础，如何正确选择安全、可靠的信号系统成为了当前我国城市轨道交通的一项重要课题。本文以合肥轨道1号线出站兼调车信号机为例，通过实践应用和成效分析，形成一系列城市轨道交通信号设备风险管理经验，协助未来同类项目的项目团队进行风险管理规划，可作为城市轨道交通信号设备风险管理的参考依据。
1轨道信号设备的分类
为加强信号系统设备科学化、标准化的管理，使信号维护人员能快速熟悉各设备在轨道交通运营安全生产中的作用；同时便于维护人员掌握信号设备的日常维护检修关键点，使其得到有效的保养和维修，本文将从设备功能与生产的关系、设备运行与运营安全的关系等方面入手，合理利用维修资源，对信号设备分为A、B、C三大类进行管理，并针对分类后的设备制定出相应的故障处理流程，以提高设备的维护效率，降低维护成本，缩短地铁运营中的故障间隔时间，为信号设备的正常运行提供保障。通过对合肥轨道交通已开通运行中的信号设备运行状况、故障发生类型与频率进行统计，并结合对运营安全等级的影响，对全线信号设备A、B、C三大类进行分类定义：（1）A类设备为核心设备，其发生故障或性能降低时，会直接影响行车和客运服务，并且会对行车间隔及安全等造成较大影响；（2）B类设备为关键维修设备，其发生故障或性能降低时，会直接或间接降低行车、客运服务水平，对运营服务质量有影响但不构成安全隐患；（3）C类设备为一般维修设备，其发生故障或性能降低时，可通过临时处理后立即恢复正常或不影响其他设备的正常使用，且不影响行车和客运服务等。
2轨道交通信号设备故障应急处理措施
2.1常用故障诊断技术
经过对发生的设备故障进行排查，能够将所获得的故障诊断方法，使用到相似的问题中，给故障分析提供方便也提升了故障判断的正确性以及处理效率的提升。信息融合技术作为处理复杂信息的综合技术，可以对有不同结构的数据根据一定的规律选取出有价值的信息。把信息融合技术应用到故障诊断技术中，能够把繁杂且难以处理的问题拆散成很多简单的部分，从而提升解决故障的效率。
2.2轨道交通信号系统应急事件处理流程
随着现代化的发展，城市轨道交通信号系统的应急管理也在朝着综合管理、全过程管理的方向迈进，形成了预防、准备、响应和恢复4个阶段的应急管理处理措施。这4个流程不是相互割裂的，而是动态、连续、牵一发动全身的关系。在预防阶段，针对城市轨道交通信号系统的不确定因素，制订相关的管理方法、运营监控，主要内容包括规章制度、强制性标准、设施设备以及安全运营管理情况。在准备阶段，对城市轨道交通信号系统发生故障的应急预案的准备，完善现有的应急管理体系、应急处理流程和应急管理机构，根据方案需要，组织人力、物力，针对应急处理对相关人员进行培训。在响应阶段，在城市轨道交通信号系统应急响应程序的前提下，在接警之后迅速确认事故情况，联动实施部门根据应急联动指挥小组做出的决策执行指令，并与指挥小组相互交流实施过程中的信息，期间的信息传递是双向、动态的。
在恢复阶段，事件发生后，需要对恢复和重建进行管理，城市轨道交通信号单位迅速组织相关信号技术人员赶赴现场，处理事故恢复正常运营，事后对应急路程进行总结，对事故发生的原因进行总结，并及时调整、完善，制订改进措施。
2.3设置风险管控机制
任何行业中，保证安全问题的妥善处理都是最为重要的。城市轨道交通系统在研发项目过程中，具备一定的复杂性和风险性。其研发设计牵涉到了产品参数产品材料，参数以及依靠不同设备所应更换的材料问题。而国内在这一方面的风险管理和知识储备都处在较低水平，因而要积极进行信号系统项目风险控制的理论探究。根据其风险性和复杂性的特征对可能发生的风险做出控制。但是对交通系统风险的管理虽然做到了控制，但是并未能够对安全信息进行全方位预测和控制。对此，可以将管控的目标和目的放在对交通信号的主动预测上，并且有效解决，让系统所生产的产品风险降到最低。
2.4构建状态评价和风险检测模型
首先，对检测信号的工作状态进行及时检测，利用健康指数表示出来，将信号设备锁发出的故障概率作为参照进而对健康指数加以调整。其次，计算和评估信号设备将来可能发生故障的概率，决定其故障严重程度，从而建立风险监测模型。最后，评估信号设备的运作状态并及时发生不良情况，进而评定风险，依据评定结果来决定相应安全隐患。
2.5基于设备分类管理的故障处理策略
保障列车运行安全和信号设备正常运作是城市轨道交通信号系统设备分类管理与维修的重要目标。为避免列车晚点及安全事故的发生，对可能导致安全性、任务性后果的设备零部件，制定相应设备的检修规程及维护操作流程，并针对性地采取状态检修和定期检修等预防性维修，降低设备的故障率及影响范围。根据设备运行状态通常将故障类型分为潜在故障和功能故障。潜在故障是指不具备鉴别其功能状态但确实存在的故障隐患。功能故障即设备不能完成即定功能的状态。功能故障可通过预防性维修有效控制。检修作业效率和故障排除时间受制于故障发生的随机性、偶发性和周期性等特点及系统复杂性、检修人员的技术水平等因素。尤其在地铁运营期间，设备突发故障，若不采取科学规范的故障应急处理措施，运营效率和客运质量将会受到较大影响。因此，本文针对信号设备分类管理提出故障处理策略。首先将分类后的设备所有可能发生的故障原因、类型及频率进行统计分析，将故障类型分为：外部接口故障、设备板卡故障、设备电路和软件功能故障等四大类；然后根据故障现象或故障报警信息判断出故障点或区域；最后对设备故障制定相应的维修措施。
结语
城市轨道交通信号设备风险因素多种多样，本文根据其特点，研究了故障树分析法、层次分析法和模糊综合评价法在城市轨道交通信号设备风险管理中的应用，对各类型风险因素进行了排序和分析。与以前的信号设备风险评价相比，本文利用了更加直观具体的方法和数据对各风险因素进行了分析，也对比了各风险因素的权重，对以后轨道交通安全运营中信号设备的维护提供了导向，降低了风险率，延长了设备的使用寿命，极大地提高了轨道交通的运营安全性。
参考文献
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