沈亚风
浙江爱丽智能检测技术集团有限公司 浙江省杭州市 311700
摘要：在我国水运事业快速发展的今天，国内的水运工程项目呈现出数量增多、规模扩大的趋势。不同的水运工程项目可能会面临不同的施工条件和施工要求，在工程设计时除了要考虑行业设计标准，还应该结合特殊的工程条件，进行有针对性的设计。水运工程设计方面的风险相对较多，其中部分风险来自于现场环境，部分来自于人员专业性等方面。针对水运工程设计的相应风险，本文详细探析了风险防控的相关策略，对提升水运工程的设计水平具有重要的意义。
关键词：水运工程；施工技术；质量管理
引言
水运工程作为我国现阶段的重要运输工具之一，在国民经济的发展里占有重要地位，随着经济的快速发展。生产水平的不断提升，对于水运工程的需求也在不断提升。所以，完善水运工程的质量建设对于水运工程的整体建设来说占有重要地位，加强水运工程的质量管理可以有效地减少问题的发生。但是在现阶段的发展中，实际的工程建设过程里依旧存在问题，导致整体的水运工程的质量不能得到更好的提升，这些问题的出现还会导致水运工程的正常运营受到影响，甚至还会对于个人的生命以及财产带来损伤，导致整体的工作运转出现问题。加强水运工程的管理，可以很大程度地减少问题的发生，保证水路运输顺通，经济稳定发展。
1水运工程建设的施工技术
1.1混凝土施工
冬期施工混凝土须满足要求，混凝土可选择普通硅酸盐水泥或是硅酸盐水泥，强度等级根据工程情况确定，每立方米混凝土水泥用量应超过300kg，添加适量早强剂、防冻剂。为减少冻害需做好用水量控制。模板与保温层在混凝土温度降低到5℃以后拆除。如果外界和混凝土温差达到20℃，拆除混凝土表面后，及时覆盖降低冷却速度。拌制混凝土所用骨料须干净，不能掺杂有冻块、冰雪、冻裂物质。如果掺杂有钠离子、钾离子外加剂，不可用活性骨料。如有条件，应在0℃以上环境筛洗砂石，使用油布、塑料纸覆盖。外加剂假设属于粉剂，则同时和水泥一起搅拌。在施工环境为0℃的情况下，添加早强剂，要控制好掺量。砂浆搅拌、运输与存放的时候，为避免热量损失，可在保温棚内作业，随拌随用砂浆，不可存储60min以上，也不可以二次倒运、积存。
1.2钢筋施工
钢筋作业汇总使用冷拉技术，在冷拉中，使用控制冷拉率及控制应力法，不能分清炉批的热轧钢筋冷拉不适合使用控制冷拉率。钢筋负温焊接中要做好焊接质量控制。所有从事焊接的作业人员一定要持证上岗。
2水运工程建设质量管理措施
2.1落实一岗双责的安全岗位责任制度
现阶段的水运工程设计风险防控过程中，相关设计人员要严格通过安全风险分级管理与控制的方法来消除工程设计方面的各种安全风险，而设计单位在开展相应设计的过程中，要严格落实一岗双责的岗位制度，通过责任制度的严格落实来提高设计人员的设计水平，充分解决水运工程设计中的各种风险。风险防控的关键是要严格落实风险责任，但前提是要进行设计任务、风险管理的责任分解，只有通过责任细分，才能够促进风险防控的高效开展。在工程设计的过程中，通过各个岗位上人员责任的细分，可以在一定程度上避免部分岗位上人员对设计的过多干预而引起的设计细节缺陷。任何的水运工程设计中，利用安全风险分级管理机制，重点是要进行岗位等级的科学设计，并对每个岗位等级上管理人员的管理职责做好相应的任务细分。
2.2原材料以及机械设施进行监管
针对水运工程的建设与发展来说，管理部门更加应该结合企业的现存实际进行开展控制，完善企业的监管。针对监督建设的每个环节进行具体控制，施工工程的建设以及过程的衔接工作要加强监管。在现场的施工过程里，也要进行实时的监管。为了完善企业的内部管理，在施工材料上加强注意，完善整体的监督。保证建设所应用的混凝土以及施工材料进行有效管理，在进行应用之前，将选择的原材料进行取样送检，针对检查结果进行取样，留存检查过程里的证件，完善记录检测的实际情况，制定相应的检测手续，严格管控整个检测过程，保障原材料的质量得到保障。针对设施设备加强管理，使用后要进行保养，在使用前进行检查，完善设备的内部管理，严格按照设施设备的正常运转手册进行设备保养，促进施工的过程顺利开展。针对设施设备来说，不仅需要定期的监管，还要对有关参数进行定期的调控，保障设施设备的正常工作过程里可以完善使用，促进企业工程顺利开展。
2.3工程施工进度的控制过程分析
建设单位在制定施工进度表时，监理员应当从旁协助，并审查该施工进度表是否符合施工现场的实际情况。在施工过程中定期对施工进度进行检查，如果发现实际进度与计划进度有偏差，监理员应当问责项目负责人，同时上报相关部门，要求项目负责人立即采取措施消除进度偏差。在工程进度的控制过程中，监理员除了做好自身工作，也可以督促其他部门做好相关工作。比如，督促施工企业提前准备好各个施工环节所需要的建设材料及人力资源，防止出现因材料短缺和人手不足而影响工程进度。当出现建设材料无法满足施工进度的情况时，应向项目负责人问责，并上报相关部门，责令其在规定时间内将需要的建设材料准备到位。另外，还可以邀请业主一起对施工企业进行监督，以保证施工效率和施工质量。
2.4验收管理
验收包括很多部分，如阶段验收、单位工程验收、完工验收。阶段验收发生在施工过程中。工程施工中，在具有通水、节流作用的设施启用前，如果监理机构、业主认为有必要，要按照工程合同展开验收，检查施工条件，给出可否交工、可否运行结论。完工验收指已经完成了工程全部内容，且具备验收条件，就可组织人员验收工程。合同验收人员由施工单位、监理单位、设计单位、勘察单位、项目法人共同组成，验收内容同样很多，包括工程运行状况、资料整理状况、工程质量情况、工程历史问题、验收问题意见、工程合约条件、竣工时间等。
2.5重大致险因素风险估测
因为在当前的水运事业发展中，我国的水运工程建设方面已经取得了重大的发展成果，随着先进技术的进步，在风险防控的过程中，专业人员在重大致险因素的风险预测方面，要严格采取定性和定量相结合的方式。比如，如果针对的是风险事件严重程度的评估，可以选用专家调查法；而如果是风险事件可能性的评估，可以选用指标体系法。总之，针对水运工程中的设计风险，可以将传统的风险评估和预测方法与现代化的风险评估方法有效结合起来，通过复杂网络等的构建，来利用大数据分析等方式来进行风险预警，保障风险识别的准确性，并根据风险评估结果，及时进行相应的风险应对和处理，提高水运工程的总体设计水平。
结语
水运工程在现阶段的发展中占有重要地位，加强水运工程的监管可以有效减少问题出现，保证整体的施工建设完善的发展，首先针对水运工程的各个环节进行监管，每个环节的问题存在都会导致整体的问题发生，在工程开展之前应该进行工程评估，具体清楚整体的监督过程，完善机械管理以及人员培训加强专业人员队伍建设，建立相应的机制，鼓励员工开展学习，完善企业内部处理，加强工程现场管理，在原料的选择上应该加强注意，选取优质原料，进行细节检测，检测合格后才可以投入运行，注意原料的保存，加强细节监管。工程建设完毕后，根据国家标准在进行管理，检验工程质量，审核工程建设整体，全部检验合格后才可交工。总之，实施水运工程的过程监管，可以有效减少问题发生，稳定国民经济。
参考文献
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[2]邓风亭.对于水运工程项目建设管理模式的几点思考[J].江西建材，2017（13）：130+133.