于长春
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摘要：现阶段，得益于科技水准的进步，机电一体化技术也已经较为成熟，同时在被应用的过程中，也展现出了较为全面的效用。随着经济的提升，汽车也成为十分寻常的代步用具，在这种形势下，汽车生产量也在持续攀升，而汽车制动系统作为重要的安全保证装置，其性能也得到了愈来愈多的注重，因此，将机电一体化技术，运用在汽车制动系统之中，也成为了主要趋势。基于此，本文针对机电一体化技术在汽车制动系统中的应用进行探讨分析，以供参考。
关键词：机电一体化；制动系统；应用
引言
目前，各行业领域生产技术取得了良好发展成效，生产技术的智能化与自动化趋势愈加明显。在机械制造行业产品生产期间，开始强调智能化技术的重要性，特别是汽车产业生产过程中，对自动化技术加以运用，实现了整体应用的设计目标。相较于传统生产技术，机电一体化技术的运用使得汽车制动系统的应用效果更明显。由此可见，深入研究并分析机电一体化技术在汽车制动系统中的应用具有一定的现实意义。
1汽车制动系统中机电一体化技术的综述
此项技术是将机电工程系统作为根基，将各类高新技术融会贯通，变为一种一体化的技术形式，因此，机电一体化技术的最大特性，就是拥有极强的全面性，可以被运用在多种不同的环节步骤之中。若是从广义的视域下来分析，这项技术主要是机械工程与电子工程的融合，而其特点主要展现在如下两方面：一方面，其安全性能极佳，并且技术成熟度极高，例如，监控、警示、故障断定、保护等领域之内，都可以运用机电一体化技术，可见其十分适合用于汽车制动系统之中；另一方面，能够显著的提升制造的成效及速率，将此项技术运用在汽车制动系统之中，不单可以保证其制动性能，同时还能确保制动装置的制造效率[1]。
2汽车制动系统中的机电一体化技术
2.1机械技术
机械技术在机电一体化技术中占据核心地位，在零部件加工中对于技术和质量的要求均相对较高。汽车制动系统在设计与应用期间，零部件生产是设计工作的基础，任一加工精度误差均容易引起严重的加工质量与缺陷。通过对机电一体化技术中机械技术的运用，可使零部件加工的精确度显著提高。制动系统内的零部件，在实际生产与加工的过程中，若形成一定误差，必然会影响汽车制动系零部件间衔接性能，进而在系统发出指令后立即反应，一定程度上优化了加工效率，提高了加工质量。
2.2信息处理技术
信息处理技术同样是机电一体化技术的关键技术，将其应用于汽车制动系统的设计中，可在控制中枢系统方面发挥重要的连接作用。为此，在对信息技术使用期间，需熟练掌握囊括的全部信息数据与参数，以确保在应用技术的时候对信息数据进行必要处理。在零部件加工期间，也能够对其加工质量实施必要监管。应用汽车制动系统期间合理引入信息处理技术，可使得制动系统内中枢系统应用更加兼容，使系统控制质量与效率得到有效保证[2]。
2.3传感技术
传感系统同样是汽车制动系统应用的重点，并且作用显著。究其原因，汽车制动系统在运行状态下，接收和发送指令均要借助传感系统检测并完成，只有在传感系统成功传输指令后，才可执行后续命令。为此，对传感技术应用的过程中，一定要确保传感器有效连接，且实际运行通畅。传感系统应用期间，应确保信号传递统一，使得传感器接收与传输信息保持一致，以免传感器运行期间受外界因素影响，确保传感器检测以及信息传输工作质量达标。
2.4自动控制技术
近年来，伴随国内汽车行业的快速发展，自动化控制成为行业未来发展主导方向。为此，设计汽车制动系统的过程中，应当合理分析并运用自动化技术，结合技术本身加以创新设计，确保在汽车定位与内部环境调节等多领域中合理融入自动化技术，增强自动化技术应用于汽车制动系统中的效果[3]。
2.5驱动技术
执行汽车制动系统的制动命令需借助驱动技术实现，因而此技术会对制动系统运行质量与效果产生直接影响。对于汽车制动系统内的各项制动命令，要在驱动技术的作用下加以反馈，并在驱动指令反馈的基础上，系统才可完成制动操作任务。因此，驱动技术对于汽车制动系统的作用十分关键。在这种情况下的驱动技术应用期间，一定要确保驱动技术性能达标，进而增强制动系统运行的安全性与有效性，尽可能优化汽车制动系统运行的效果。
3汽车制动系统机电一体化技术的实际应用要点
3.1能量要点
在机电一体化技术予以期间，设计过程中需要着重思考能量的问题，通常鼓动执行器需要的能量为一百瓦特，而盘式制动器更是需要一千瓦特，因此设计人员应该使用四十二伏的电压，来替换原有十二伏的电压，以便于机电一体化技术在制动系统中的应用效率可以最大化。此外，当电压上升之后，安全隐患也会随着增加，这也是需要着重考虑的内容，务必做好预防。
3.2容错要点
由于汽车制动系统，在当前已经彻底放弃曾经的液压系统模式，因此在使用新系统的过程中，必须要做的一项工作，就是降低错误可能出现的几率。在机电一体化技术被运用在其中之后，整个制动系统也向着电子化的方向前进，所以相关企业要做出相应的检测工作，避免电子模块出现问题，继而降低控制系统的性能。
3.3抗干扰要点
在汽车被投入使用期间，经常会由于各种内部，或者外部要素的影响，致使信号出现问题，而这对于汽车制动系统来说是极其不益的，所以就需要在运用机电一体化技术期间，着重增强其抗干扰能力，例如，可以在制动系统之中，设置两个CPU，同时来接收信号，以便于保证信号的准确程度。
4机电一体化技术应用在汽车制动系统中的优势探究
与以往的制动系统相比较，在应用机电一体化技术后的制动系统，其主要的优势主要有如下几个方面：其一是安装更加简洁，完全无需使用制动液，因此便不会对四周环境产生干扰，并且机械连接的部位很少，液压管路也可以取消，能够显著的缩减制动系统的重量；其二是制动踏板可以依据实际情况，来自由的调换，提升舒适程度；其三是不需要安置真空增压设备，占据的空间也更少；其四是制动器的动作时间会明显加快，减少制动的实际需要的距离；其五是极大的增强制动系统的稳定程度，降低故障出现的几率；其六是在踩踏制动踏板的过程中，不存在反弹的震动，同时噪音也会消除，可以提升驾驶人员的体验。基于上述几点优势，机电一体化在汽车制动系统中的运用也成为了未来的必然趋势，因此汽车生产企业应当予以充分的关注[4]。
结束语
总而言之，机电一体化技术的总体性能极强，其是融合于多种技术为整体的综合型技术，诸如驱动技术、自动控制技术、传感器技术、信息技术以及机械技术等，都在其中有所体现，所以将其运用在汽车控制系统之中，优势十分显著，因而也得到了汽车行业的青睐。同时，伴随汽车销售市场的增加，企业如想要占据更多的市场，就需要进一步增强汽车的安全性能，因此，将机电一体化技术运用在其中，提升汽车制动系统的性能，也自然成为了一项关键的内容，相关企业务必要对其予以注重，并持续增加研发力度，唯有如此，才可以保证机电一体化技术能够更好的被运用在汽车制动系统之中。
参考文献
[1]刘波.机电一体化技术在汽车驱动系统设计中的应用分析[J].时代汽车,2018(02):40-41.
[2]孔晔.试论机电一体化技术在汽车制动系统中的应用[J].山东工业技术,2017(20):44.
[3]郭诗韵.机电一体化在汽车制动系统中的应用[J].电子技术与软件工程,2017(08):249.
[4]吕烁.机电一体化技术在汽车制动系统中的应用[J].山东工业技术,2017(03):174.