朱评
合肥市规划设计研究院 安徽 合肥 230041
摘要：道路工程建设与经济社会发展息息相关，从我国各地建设发展过程来看，交通系统的建设对于城市发展的影响较为显著，道路工程建设对于社会经济建设非常重要。在道路工程拼宽施工期间，路面路基设计工作处于较为重要的位置，以先进理念为指导，积极引进先进技术，改善或提升已有道路建设质量，加强各类路桥工程建设成效，能够为城市发展奠定更为坚实的基础。
关键词：道路工程；路基路面；拼宽施工；措施分析
1进行路基路面拼宽施工的重要意义
改扩建道路工程能够提升道路功能，改善道路作用，充分发挥其保障作用。道路路基路面强度、稳定性等会对道路车流量、运载量产生直接影响，在保证强度满足相关要求的同时，才能发挥道路建设成效，若路基、路面强度存在问题，道路改扩建的难度就会增加，甚至出现局部损坏，引发更深层次的质量问题。正常情况下，需要在存在路面破损、局部塌陷的道路上才进行改扩建，通过对道路改扩建工程路基、路面进行优化设计，提升路基强度，保证满足道路使用要求，延长道路的整体使用寿命。
2城市道路拼宽施工分析
2.1路基不均匀沉降
这是该类工程的技术难点。在新旧路基拼宽工程中，由于旧路基经过长期的车辆通行，沉降已基本稳定，但新建的拼宽路基沉降时间短，两者之间存在沉降时间差，如果新建拼宽路基基底处理不好、压实度控制不严、新旧衔接部分技术措施不当，后期就极易出现不均匀沉降现象，为日后路面产生裂缝埋下隐患。
2.2路面反射裂缝难以控制
道路拼宽施工产生后期路面反射裂缝的原因多，且会相互影响，相互关联。如新旧路基不均匀沉降、旧路面病害处理不彻底、新旧路面搭接不合理等，都是造成路面反射裂缝的主要原因，这些都是预防路面反射裂缝的质量控制要点。
2.3不中断交通施工管理难度大
城市道路拓宽施工往往采取不中断交通的施工形式，会对正常施工造成一定程度的影响，某些施工工序往往难以严格按照规范执行，为工程质量控制增加了额外的管理难度。
3城市道路工程路基、路面拼宽技术分析
3.1施工前准备
施工前，要组织工程技术人员读懂图纸，掌握设计意图，复测标高，复测旧道路弯沉值等。
①严格复测旧路加铺部分的旧路面标高。因为在之后的路面施工中，旧路标高差错将直接影响路面沥青的铺设厚度，如果不提前复测标高，一旦路面施工过程中发现与设计图纸中的旧路高程不符，就会导致沥青用量增加或路面铺设厚度不足，从而对工程质量造成不良后果，影响工期，并给企业造成经济损失。复测路面的具体方法是：根据新的线路桩号逐桩复测每个旧路断面的标高，一个断面建议测量3个点，每个桩号之间距离控制在20m为宜，通过实测数据和设计数据对比，不但可以计算出每个断面的路面加铺厚度，也可以计算出加铺沥青的数量，如果偏差较大可提前与设计沟通，调整设计方案。
②严格复测旧路弯沉数据。对比实测数据是否与设计一致，如果实测数据不满足设计要求，可提前制定施工方案，以免造成后期路面质量隐患，确保路面验收一次性通过，避免返工。
3.2路基拼宽质量控制要点
①地基处理。由于旧路基已趋于稳定状态，所以地基处理的质量控制重点是拼宽部分的地基处理。一般情况下，设计图纸会根据不同路段的地质条件，采用不同的地基处理方案，最常见的是采取特殊的碾压方法或提高压实度。但是，在城市道路拼宽改造中往往会在拼宽部分遇到一些特殊路基，如鱼塘、烂底水沟、淤泥层等，这些特殊路基是质量控制的重点，通常的处理方法包括强夯、换填、复合地基、抛石挤淤等。
此类施工一定要安排专业的技术人员和试验人员在现场盯控，严格通过试验数据控制施工质量，特别是在施工前要控制好原材的质量，换填过程中确保基底清理彻底、压实度满足要求，杜绝偷工减料。
②台阶施工。路基拼宽施工中，沉降最容易发生在旧路基边坡的垂直范围内，为了缓和新老路基拼接位置的应力集中，调整拼接位置的应力分布，保持新旧路基之间良好的衔接，在施工加宽路基填筑前要在原路基边坡上开挖台阶，台阶尺寸和横坡满足规范要求，开挖顺序宜从上到下，台阶开挖施工要整齐、规范，为后面压路机靠边碾压提供条件。
③土工格栅铺设。在路基施工中，土工格栅不但可以提高土体的承载力，增强土体的整体性，减少不均匀沉降，还可以增强土体的抗剪能力，从而增加土体抗水平移动能力。所以，在路基拓宽中采用土工格栅等合成材料，可以有效降低路基的不均匀沉降差，同时也可起到一定的预防作用。因此，土工格栅施工也是路基拼宽的质量控制重点，工序施工切莫敷衍了事。土工格栅施工前，要确保材料规格与设计图纸一致，并按照规范要求进行检验，检验合格后进行铺设。铺设前先整平路基土层，使其平整度、横坡及压实度等指标符合要求。铺设时，确保长孔方向与横坡方向一致，经验收符合要求后，再铺上垫层。施工中要确保格栅竖向间距、搭接宽度、上下层错缝距离、回折长度等指标均符合设计和规范要求。
④压实度控制。为减少后期新旧路基的工后沉降，现场施工中可采取提高压实度的方法，除常规振动压实外，也可采用冲击碾、羊足碾等施工方法。冲击碾和羊足碾可以快速达到提高压实度的目的，能有效避免因为压实度不足造成的沉降。除此之外，拼宽路基压实中，填筑方法同样重要。除了常规的填筑方法，也可使用两步填筑法。第1步，先在距离老路基外侧一定距离的地方填筑部分新路基，在新旧路基之间预留一定空隙；第2步，单独填筑之前预留的空隙部分。这种两步填筑工艺往往要比一次性填筑对老路基造成的变形小，施工中建议采用。
3.3路面拼宽质量控制要点
①旧路弯沉复测和旧路面病害处理。旧路面弯沉复测和旧路病害处理都是加铺路面施工的前置条件。旧路面病害处理是路面拼宽施工中极为重要的一项细致工作，要认真排查不合格路面，针对不同病害制定不同的处理方法，此项工作费时费力，在施工中往往容易被忽略。根据经验，将病害处理工作单独分包给专业分包单位，总包技术管理人员再进行过程质量监督，是控制该环节的一个不错的方法。
②路面结构层搭接处理。新旧路面搭接处是路面的薄弱点，搭接部位后期最容易出现纵向开裂。路面结构层搭接包括基层搭接和面层搭接。基层搭接位置往往是压路机的死角部位，压实度得不到保证，施工建议采用专用小型压路机配合人工夯实的方法压实，对车流量较大的路口，也可使用低强度等级的混凝土浇筑，确保施工质量。
③玻纤格栅路面搭接部分。设置的玻纤格栅可将旧路面的接缝、裂缝与新路面隔开，降低拉应力集中度，从而减慢反射裂缝的扩散速度，也可以增加沥青的抗拉强度，减少裂缝宽度。任何位置的接缝，包括横向、纵向基层接缝以及病害处理位置，都需要铺设玻纤格栅。铺设过程中注意控制玻纤格栅的横、纵向搭接长度和合适的固定方法，待固定结束后，建议使用轻型胶辊压路机适度碾压。
④应力吸收层施工。应力吸收层是一种特殊改性沥青混合物，如稀浆封层等，设置在新旧面层之间。应力吸收层能有效提高新旧路面层之间的黏度，从而减少反射裂缝。施工中推荐使用专业的封层机铺设，质量可得到保证。
4结语
综上所述，新旧路基、路面拼接施工是道路扩宽改造的重点工序，若施工过程中的关键环节质量控制不到位，在后期运营过程中，会出现一系列病害，不但会增加城市维护成本，还会影响道路的安全性和舒适性。因此要在施工中重视这一问题，控制好此类项目的质量要点。
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