沙兴怡
天津高速公路集团有限公司 天津市 300384
摘要：当前的高速交通管理系统以及正在改进并逐渐普及的“半智慧”交通系统还无法满足目前的高速交通，其主要问题在于一些技术难题未能突破，偏远地区基础建设不完善、管理体制不完善等诸多原因造成，不仅不利于人们的财产安全，且影响国家各地区的均衡发展。因此，在新时代背景下，“智慧交通”的构建与完善迫在眉睫。本文将结合新时代发展的现实背景，探讨智慧交通在高速应用中存在的问题，并提出相应的解决方案。
关键词：新时代；智慧交通；高速公路
1智慧交通的基本组成
智慧交通是新时代背景下催生的信息管理技术与交通运输系统高度结合的产物，同时也是交通信息化发展的高级阶段。智慧交通内在原理是以信息技术为媒介，管理与调节整个交通系统，通过对现代信息技术与高速信息资源的采集与整合，交通管理部门能够有效合理的规划与控制高速交通系统，从而实现高效、准确、有序的高速公路管理，满足新时代、新交通的现实需求。
2智慧交通在高速中的应用
2.1智慧交通在高速应用中存在的问题
高速交通的管理系统、自动化系统、高速通信系统和高速收费系统虽然已经导向性地与互联网结合，但实施并不彻底，应用并不广泛，运行不高效，未能达到真正的“智慧”，其具体不足之处如下：
（1）各级管理机构的机动性与衔接性不足。
智慧交通在高速的应用中，各级管理机构的机动性与衔接性不足，究其原因往往是职能部门提供的信息不及时或不准确，相关的检查手段和评估机制在实际实施中起不到监管的职责。如天气预报的公布未能及时准确公布，将给高速交通带来巨大风险，尤其是雨雪霜冻、大雾和暴雨等极端天气，若出行者未做好防范，极易发生交通事故。
（2）智慧交通自动化推进缓慢。
智慧交通的自动化办公，高效准确的信息收集、统计和分析在当前也因为技术、基础建设和维护不当等问题推进缓慢。这主要是由于一些偏远地区相关基础建设无法跟上，然而一些偏远地区的高速都是依山而建，属于高速交通事故的高发区。另一方面，已经建设好的高速交通信息系统的基础建设未得到有效维护和及时修理，较为常见的高速公路信息基建的维护方式是高速公路相关工作人员定期驾车巡视辖区高速路段，人工排查高速公路信息设备的故障以及高速公路存在的安全隐患，这种方式不仅效率低下，且容易出现误查和漏查，导致高速信息系统在异常状态下运行，甚至部分系统出现瘫痪的情况，无法满足新时代背景下人们对于智慧交通的需求。
（3）高速事故处理低效。
高速事故处理系统目前未达到真正的智慧交通。通常事故发生后，相关部门反应缓慢，常常都是由当事人或发现者打电话通报到相关部门，道路管理系统才进开始运行，展开救援、道路封锁、信息发布等一系列措施，这种现象常导致二次交通事故的发生。
（4）高速交通的网络通信系统落后。
过去几十年，我国高速公路建设迅猛发展，高速公路的机电系统基本普及。但在机电系统中，除了图像和视频采集设备基本已经按照相关规定设置安装完成，并能够正常进行信息的收集之外，其他设备未能真正发挥其职能和效力于智慧交通系统，这也是高速事故处理无法满足新时代需求的主要原因。较为突出的问题是在我国高速通信网络系统并不能满足智慧交通的需求，尤其在较为偏远的地区，已经达到了十分严重的程度，往往造成事故发生无法得到及时处理，信息收集不够准确，信息反馈不够及时，二次事故发生概率偏大，救援活动无法及时开展，严重影响高速公路的安全管理和高效运行。
（5）收费系统不智慧。
高速公路收费系统未达到真正的“智慧”，ETC自动收费系统未能全面启用。其主要原因是ETC系统并不完善，ETC办理流程的烦琐、办理周期过长。且车辆通过ETC的速度需要在20km/h以下，速度过快可能导致系统无法识别，被ETC系统列入黑名单。
此外，由于网络和硬件等原因，ETC敏感度并不稳定，影响车辆的正常通行。因此，即使国家政策鼓励高速ETC收费系统的应用，但由于以上种种问题，未能真正代替人工收费，造成人力和物力的浪费，而高速交通运输效率并未得到真正提升。
2.2智慧交通在高速应用中完善
首先，通过搭建交通通信系统专网的主干网络和次级网络，联系各省高速管理系统，完善信息共享机制，从而加强各地区、各部门在高速公路管理上的协作性、衔接性和机动性。此外，加强高速公路的执法管理，通过设置第三方监管部门，监督高速公路各级管理人员按照职能要求完成其工作，加强智慧交通管理系统的运行效率，避免相关人员徇私枉法或擅离职守而无法受到相应的警告和惩罚的现象。其次，根据新时代背景下高速交通的现实需求，针对性开发和升级软件，并同时将现有的优质系统和软件与当前交通系统有机结合，进一步加强智慧交通的系统构建。在当前全国各地高速都已经基本辐射的情况下，应当注重高速交通系统的服务体系以及硬件设备，为传统交通管理系统向智慧交通系统的跃迁奠定坚实的基础。同时，规范道路信息管理体系，根据现有公路基础数据管理系统数据，为各集成相关硬件、开发数据库和应用软件制定养护计划，并对养护计划和养护质量等养护任务进行信息化管理，为高速公路沿线各种设备正常运行提供保障
此外，需完善信息管理的基础建设。首先是通信系统的升级，针对偏远山区或极端天气，高速公路信息采集、传输、反馈不畅的现实问题，高速信息通信系统需要从高速基础建设、硬件、软件等方面入手，突破技术难题，成熟掌握同步数字系列传输技术，逐步应用于高速公路通信传输系统中。此外，一些偏远地区的高速公路的设备配置还有待完善，设备的维护与修缮也有待加强。其次，完善地理信息系统，针对各地区，不同的高速路段，实现地图操作、地图编辑以及交通数据分析、道路安全评测等，为出行者提供经过信息管理系统高度整合的信息，准确地帮助出行者在高速公路驾驶过程中决策行驶方案，同时也为道路交通管理者的道路管理决策提供参考。而在道路维护上，应充分利用现代化信息技术，将信息服务作为建设公路以及公路养护管理的实施基础，并根据现有公路基础数据管理系统属性与空间数据，集成相关硬件，开发数据库和应用软件，使养护计划和养护质量等养护任务信息化管理真正实现。
最后，需升级高速公路ETC收费系统。目前高速公路具有不同的信息化建设程度，高速公路管理局独立收费的局面被其所扭转，借助计算机网络平台以及一系列管理制度的辅助，实现统一收费。在资金的安全保障和运输效率的提高中，收费系统体现出重大的现实意义。此外，在鼓励ETC推广的同时，更应该支持与鼓励ETC软件系统的开发与完善，克服ETC技术难题，达到真正的“智慧”收费。在ETC办理程序方面应该化繁为简，让ETC真正大众化，逐渐覆盖全国高速ETC电子不停车收费系统，提升高速交通运行效率，同时避免人为出错、徇私等现象。
3结语
现代科技的进步推动了传统交通管理系统的变革。“智慧交通”是时代快速发展的产物，也是国家稳步向前进的通路，应贯彻“互联网+”的核心方针，将现代信息技术与传统高速交通管理相结合，利用新的思维、新的模式、新的服务，不断完善“智慧交通”平台，突破技术瓶颈，让我国高速交通系统紧跟时代进步的步伐，满足时代发展的需求。在我国道路建设已经基本完善，在未来的发展中，应该注重道路信息通信系统的建设，主攻信息技术难题，加强信息的收集、分析与整合，实现真正高效的“智慧交通”，为人们的安全出行提供保障。
参考文献
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