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浅谈ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护周子民

发表时间：2021/4/22 来源：《基层建设》2020年第33期作者：周子民

[导读] 摘要：铁路运输在国民经济的发展中具有极为重要的地位，其可以确保运输汗液的安全性，全面推动国家经济的现代化发展。

        内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司大板综合维修段经棚电务工区内蒙自治区赤峰市 025350
        摘要：铁路运输在国民经济的发展中具有极为重要的地位，其可以确保运输汗液的安全性，全面推动国家经济的现代化发展。随着人们生活质量的提升，其对于交通运输安全也提出了更为严格的要求，针对ZYJ7型液压外锁闭道岔实施维护工作的要求在不断提升，而ZYJ7型液压外锁闭道岔的维护水平会直接影响铁路运输的现代化发展。该文分析了ZYJ7型液压道岔动作的原理概述，以期能够减少ZYJ7型液压外锁闭道岔出现问题的概率，延长其使用寿命，这对于铁路运输的现代化发展来讲是极为关键的。
        关键词：ZYJ7型；液压外锁闭道岔；铁路建设；维护对策
        引言：
        随着铁路运输事业的不断发展，对于ZYJ7型液压外锁闭道岔体系的要求也在进一步的提升。ZYJ7型液压外锁闭道岔构成了列车形式的重要转换系统。
        一、ZYJ7型液压道岔动作的原理概述
        ZYJ7型液压外锁闭道岔需要主机与辅机共同作用才能够实现转换锁开闭。动力系统配置上将会保证油路的正常运转，闭式系统能够在电机运转的时候保证油管能够传输动力。并且油泵将会带动油管逆时针运转。在油泵运转的时候油缸会由右侧将油吸出，同时增加油缸中的左侧油压，这样就能够使油缸发生移动。当油缸终端停止运动的时候将会出现单向阀吸油情况，高压油在滤油器作用下流回油箱。如果在电机的带动下油泵出现顺时针的转动，油缸就会出现右移，这样在主机调动下双调节阀门能够实现道岔的自由转换，同步进行油缸补油。
        ZYJ7型液压外锁闭道岔在转换的过程中需要将尖轨的锁闭状况进行解锁处理，保证在原始状态下解锁之后的油缸能够实现左移动，同时在尖轨密切的移动过程中实现锁钩相对性移动。当锁闭的尖轨在动力的影响下出现凸起状况，要保证锁钩对齐，同时还要在锁闭凸起的时候利用尖轨进行解锁。当锁闭杆在移动过程中同样需要将尖轨进行带动移动，并且在锁闭杆闭合的时候保证ZYJ7型液压外锁闭道岔基本密贴。锁闭的时候，锁闭杆会发生位移，倾斜在锁钩中间。锁钩会随着凸起部位的移动进入到锁闭的状态。尖轨在由左向右移动的时候对于规定的部位进行转换，保持锁闭状态，实现锁钩转换解锁，同时这种锁闭方向会与移动的方向相反。ZYJ7型液压外锁闭道岔构成的基本系统在硬件设备上主要是转辙机。硬件设备在系统的运转上发挥着重要的作用。转辙机能够对ZYJ7型液压外锁闭道岔的油路状况进行系统控制，保证电路能够在ZYJ7型液压外锁闭道岔运行的时候正常运转。机械控制系统在ZYJ7型液压外锁闭道岔主要是闭环系统，能够为液压的运转构建环境。
        二、维护ZYJ7型液压外锁闭道岔中出现的问题
        ZYJ7型液压外锁闭道岔在实际应用中或存在不解锁的状况，主机可能会出现离轨。辅机在为实现解锁的时候，一般要使用手动方式才能实施下一步动作指令。不解锁状况出现的手，要使用主机、辅机来完成指令。ZYJ7型液压外锁闭道岔在动力传输过程中会出现高负荷，对于ZYJ7型液压外锁闭道岔的良性运转极为不利。ZYJ7型液压外锁闭道岔的实际维护中，由于转换率不符合列车实际运行的需要，当机械转动过程中遇到阻力影响的时候，摩擦力的产生会导致非必要性的能量耗损。这样才能够确保ZYJ7型液压外锁闭道岔的安全性，额定功率方面受到的影响，对船动力的要求也更高。这会导致ZYJ7型液压外锁闭道岔存在高负荷的状态，导致电路出现短路的故障问题。ZYJ7型液压外锁闭道岔的动力传输难以确保维护成效的同一性，在ZYJ7型液压外锁闭道岔的实际维护中会出现更多不可预估的错误，导致故障问题频繁出现。ZYJ7型液压外锁闭道岔的实际维护中会产生油路系统的故障问题，会造成ZYJ7型液压外锁闭道岔锁闭解锁过程中产生功能混乱转运的状况。油路系统的运行非常复杂，会关系到很多零部件，会加剧维护工作的难度。

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工作人员ZYJ7型液压外锁闭道岔在实际维护时不注重油压与总体油量，在机械出现锁闭、解锁的时候，外锁的闭合会让ZYJ7型液压外锁闭道岔距离减少，难以让工作杆实现自由转换。切换阀的调整难以让系统更好地管控ZYJ7型液压外锁闭道岔，也就难以强化ZYJ7型液压外锁闭道岔实现运转的动力值。
        ZYJ7型液压外锁闭道岔需要非常高的科技水平，系统应用也是非常复杂的，未系统学习过机械学专业相关知识的人是无法从事维护工作的，所以，ZYJ7型液压外锁闭道岔维护工作的实际开展中，很多维修工作者无法做好这项工作，会延长维修工作的时间，也会导致维修成本的增加，会增加资源成本的投入。并且维护工作者无法判断ZYJ7型液压外锁闭道岔产生故障问题的原因，会导致后期维护工作的不可行。如果ZYJ7型液压外锁闭道岔的油路出现故障问题，对道岔实施手动转动的时候压力表难以正常读数，难以确保正常的压力范围。ZYJ7型液压外锁闭道岔的油路出现问题，油泵转换中的油路组件无法及时进行更换，油路的故障问题会影响电机的正常运转。如果油路的供油系统出现产生问题，ZYJ7型液压外锁闭道岔难以实现正常运转，手动操作也会无法发挥正常作用。
        三、ZYJ7型液压道岔的维护
        （1）维护的原则
        转辙机输出的牵引力与油路中液压压强成正比，由于油路系统承受的压力有极限值，所以转辙机溢流压力也有极限，转辙机提供的动作压力不能无限加大，转辙机输出牵引力也就不能无限增大，而道岔阻力在极端条件下可能增加到很大值，此时就无法保证道岔能解锁、转换、锁闭到位。因此，在维护中不能靠单一提高溢流压力的方法解决问题，而是要想方设法降低道岔转换阻力，使其小于转辙机溢流时的牵引力才能保证道岔正常转换位置。
        （2）注重对道岔动态的检查特别是列车通过时的道岔状态检查
        道岔在正常状态下调整完毕后，应加强对列车通过时和通过后的检查。道岔调整过程中的道岔状态与列车通过时的道岔状态（特别是重车高速通过）有很大不同，在重车高速通过过程中，道岔尖轨部分会受到车轮巨大力量的挤压，通过道岔时产生剧烈震动，所以重车高速通过道岔后，道岔状态会发生变化，很多故障都是在列车通过之后才能呈现，因此必须加强列车通过时及通过后的道岔状态检查。在列车通过时，重点检查的项目包括尖轨部分的振动情况、尖轨部分的横向位移、转辙部分的震动情况及转辙机内部件状态。列车通过后，重点检查的项目包括道岔缺口变化、道岔密贴状态及工电结合部变化等。
        （3）重点对气温变化前后道岔工作状态的检查
        由于道岔外锁闭装置及尖轨、基本轨受温度变化影响较大，当短时间气温变化较大时，容易造成道岔不解锁、不锁闭、解锁反弹等问题，要重点对道岔解锁阻力、动作阻力和锁闭阻力进行检查、监测，对微机监测中道岔动作功率曲线变化较大的道岔进行及时调整，克服道岔遇到的问题，恢复动作平稳。
        四、结束语
        铁路运输事业的发展为人们的出行带来了极大的便利。ZYJ7型液压外锁闭道岔是构成铁路运输网络最为重要的部分，针对ZYJ7型液压外锁闭道岔要进行合理设计，保证ZYJ7型液压外锁闭道岔在应用过程中能够提升铁路运输事业，强化维护管理水平。对ZYJ7型液压外锁闭道岔在铁路运输事业中的维护进行相应研究分析，是我国铁路运输事业发展的趋势。
        参考文献
        [1]魏建新.ZYJ7型液压道岔日常维护及故障处理要点[J].科技创新与应用，2016（14）:123.
        [2]马云松.ZYJ7型电动液压道岔日常检修及故障处理要点[J].中国新技术新产品，2016（8）:100-101.