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机车信号常见故障的分析及处理措施

发表时间：2021/4/22 来源：《基层建设》2020年第33期作者：史铁成

[导读] 摘要：铁路一直以来都是我国极为重要的陆上交通运输方式,通过长期的建设我国已经基本形成了覆盖全国的铁路输送网络,尤其是现今通过加快高铁建设布局使我国的铁路发展进入了一个崭新的阶段.机车信号是铁路信号系统中的重要一环,做好机车信号的发展与应用对于保障列车的行车安全,提高列车的运行效率都有着极为重要的意义。

        内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司大板综合维修段内蒙古赤峰市 025150
        摘要：铁路一直以来都是我国极为重要的陆上交通运输方式,通过长期的建设我国已经基本形成了覆盖全国的铁路输送网络,尤其是现今通过加快高铁建设布局使我国的铁路发展进入了一个崭新的阶段.机车信号是铁路信号系统中的重要一环,做好机车信号的发展与应用对于保障列车的行车安全,提高列车的运行效率都有着极为重要的意义。
        机车信号是在列车运行前方在机车室内反映出来的信号显示，机车信号是铁路信号运行系统中的重要组成部分之一，但是，实际运用中，机车信号掉码比较常见，加强故障分析处理，及时恢复信号，增强信号强度，是保障机车在运行过程中能够正常运行的保障，以下将简单分析。
        关键词：机车信号；掉码；模拟试验；故障分析；故障处理；
        一、引言
        铁路运输是现在交通运输最常见的运输载体，特别是在我国这样宽广区域、人口多的情形，南北的运输、东西的交流、城市人员的流动都需要铁路系统的运输；所以我国的铁路发展十分迅速，高铁建设项目热火朝天，并已逐步走向世界，各大中城市也基本上建设了便捷的城际铁路，对社会的经济发展起着重要的带领作用。机车信号是铁道信号系统的重要组成部分，对列车运行安全有紧密影响，也影响着列车的运行效率和服务品质，所以，加强机车信号故障分析和处理十分重要。实际工作中，轨道电路要经常进行检查测试，掉码是最常出现的机车信号故障，应及时进行准确的故障分析与故障处理，保障机车信号的正常运行。
        二、机车信号常见故障的分析与研究
        2.1机车信号电源故障
        在开启电源前，必须对输入电压进行仔细检查，如果发现问题应及时解决。在开启电源后，可以通过观察指示灯的显示情况来对其进行故障判断。一般而言，供电正常时，指示灯正常点亮；当灯灭时，则表明无电源输入，系统内部可能发生了断线或是线路故障，需要进行检查确认，通常检查二极管是否击穿或者限流器是否熔断。
        2.2机车信号掉码
        机车信号掉码是在机车信号设备使用中较为常见的故障之一，其主要表现为：绿码一无码一绿码或红黄码一无码一红黄码。出现上述异常现象主要是由地面信号或是机车信号设备自身所造成的。地面信号及机车原因：通过机车信号数据分析及信号监测发现其包括电气化干扰、地面信号发送的幅值未达到机车信号接码触发条件以及地面信号设备机车逆变电源设备等造成的掉码；移频信号上下边频幅度相差太大，导致机车信号不译码；地面信号载频偏导致机车信号掉码等。机车信号设备故障：在机车信号设备的日常检修中对于电容老化问题考虑较少，日常检修主要对机车信号设备的电源电源继电器电压、接收灵敏度、动态监督波形、时钟信号、复位信号、ZS输出、JY输出、应变时间、返还系数等的运行参数进行一定的测定，而上述测定在地面上往往无法测出故障而机车信号设备在车上将会出现异常。机车信号设备的上下行设置错误将导致机车信号出现掉灯故障，接收线圈虚接将容易造成机车信号设备译码故障。
        2.3机车信号不接码
        机车信号设备不接码问题是影响列车安全的另一个重要的故障，其表现为机车信号设备运行在有码区段上时并未接收到移频信号，而机车信号设备在列车出入库时则接收正常。造成机车信号运行有码段不接码的最主要的原因是地面移频电码化故障，主要表现在发送移频设备电源盒、发送盒故障，这些故障均在控制台上有移频监测报警，都能很快处理。但在传输通道上串接电容故障（烧坏），使移频信号传输不到发道路上（无监测报警），使信号工区无法发现，只有机车信号添乘发现才能得到解决。

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        三、现代机车信号设备维护与安全保障措施
        3.1机车信号机设备故障应急处理程序
        故障应急处理作业程序及注意事项：当设备发生故障时，首先确定故障现象和性质，立即通知机调室或机务地勤，了解掌握机车停放位置、出库计划，办理停用手续（收回合格证）；受理故障时，向乘务员了解机车信号设备运行情况（或查阅机车运行日志），并根据报活单和质量分析确认故障点；备齐工具材料，着黄色标志服，赶赴故障点积极修复；在车底作业时悬挂红旗（红灯）；对于不能及时修复的故障，可能影响机车按计划出库的，应先联系机务地勤换车；如已造成严重后果的故障，不得触动设备，保护好事故现场，将设备受损情况报告上级，听从上级指令处理；严禁在故障处理过程中违章作业；故障修复好后，会同机务有关人员彻底试验良好，按规定填发合格证；将故障及修复情况向车间或调度汇报（故障地点、时间、现象、处理情况），并填写相关台帐。
        3.2现代机车信号设备维护措施
        现代机车信号设备维护根据出现故障的原因要以下几点着手:首先是信号机的维护主要时通过在不同时期借助不同的检测方法，结合相关检测工作，内外结合来解决存在的故障问题。在维护过程中会用到报警仪，一旦信号机存在故障，报警仪就会发出维修警报，提醒工作人员采取相应的措施解决进行维修。报警仪警报发出的原因也可能是发光二极管或者电灯变压器出现问题，也需要及时进行更换。在具体操作过程中要严格遵守相关的操作规范进行，比如更换光源时，需要先拧下遮沿上的螺丝取下镜框后再打开信号机后盖;为了不对其他结构组织造成破坏，变压器的更换需要拧开螺丝将变压器整个取出。其次是转辙机的维护则要在进行季度性检测的同时进行巡检，制定具体的巡检方案，划分好巡检内容，并在季度检测时同时进行，确保检测水平。检测过程中要注意连接头与销轴之间的矿量不能超过1毫米，维护好尖轨与新轨的第一牵引点，并且锁闭齿轮与齿条块不是锁闭的。与此同时，检测工作还要针对固定螺栓、钢件的绝缘性等进行检测。最后是轨道电路的维护也要在内外部检测的基础上进行，对箱盒内部，需要确保线路端口以及螺丝没有出现松动脱落，检查配件是否出现破皮，如果存在灰尘，也要按照标准进行规范清理。具体检测工作应该由专业的人员开展，对检测的具体内容要做好完整的记录，一旦发现问题要及时采取措施予以解决。
        3.3车载设备故障应急处理方法
        当机车信号机灭灯时，副司机或随乘司机应采取下列步骤：第一，检查机车信号机灯泡是否断丝。打开机车信号机显示器，使用备用灯泡将对应灯位的灯泡换下。第二，观察监控装置（无液晶显示屏的LKJ-93型除外）显示屏上的信号显示是否与地面信号显示含义一致。如一致，可按地面信号显示含义，使用监控装置监控列车继续运行到机车折返点并在入库时向机车信号检测人员报活。第三，如按上述步骤处理，仍无法恢复机车信号正常，应采取临时停车措施，更换机车信号主机电源保险。
        四、结语
        在实际工作中，由于机车信号系统是由地面设备和机车车载设备共同组成的，其中任一环节出现问题都会影响设备的正常工作，因此，在分析机车信号设备在运用中的各种异常情况时，要着眼于整个系统的各方面进行综合考虑，要依据机车乘务员对故障现象的描述，结合LKJ监控设备的数据分析，以及信号记录器的记录和机车在静态时的故障现象等进行全面的分析和判断。另外在每台故障机车处理后，均应写出详细的故障原因分析，不断摸索和总结出一些共性问题，为今后的维修提供宝贵的经验，以便最大限度地确保机车信号设备的检修和运用质量。
        参考文献:
        [1]王翔宇.信号模拟试验的过程及方法分析[J].通讯世界.2017(06).
        [2]葛学仁.半自动改造的模拟试验步骤及方法[J].铁道通信信号.2017(08).
        [3]李晗.主体化机车信号车载设备的故障诊断和处理[J].科技与创新.2018(10).
        [4]晏成德.轨道电路模拟试验中机车信号掉码故障处理[J].铁道通信信号.2018(10).