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摘要：公路隧道工程在技术以及其它方面的诉求均更高，项目施工难度大，安全隐患也比较多。故而，要求切实关注项目安全方面内容，此次结合王家寨隧道项目，对隧道项目作业期间地典型问题展开探究，并对应性的给出有效安全管控策略。希望对同行业者有所借鉴和帮助。
关键词：公路隧道；施工安全；管理技术；
引言
这几年，经济发展稳中有升，越来越多的公路项目得以落地实施[1]。而在公路施工过程中，不单单需要考量现场施工技术、项目工期等要素。此外，也应当对项目的安全问题展开深入的研究考量[2]。施工安全是各项工作开展的重要前提，此外也为推动工程得以有效开展的前提[3]。故此次就施工安全展开讨论有着一定的现实意义[4]。
1.工程概述
此次王家寨隧道项目为临清高速公路项目重要组成部分。项目设计出口间距约为27米，洞身段最大间距约为56米。右线最大埋深约1.022千米，左线最大埋深约1.002千米。项目出口区域洞门埋深较浅的围岩岩质较为坚硬，节理裂隙发育较为完善，稳定性表现并不理想，未有任何支护基础上会存在坍塌等问题，针对该项目也建立了确保质量安全组织开展、管理策略与控制策略等，从多个方面进行严格把控，切实保障项目品质，安全目标的实现。
2.隧道施工常见安全问题
对于高速公路项目而言，特别是隧道施工项目，可能有着多层面内的安全隐患。典型的包括工程周期短、施工设备不完善问题等等，这些均和整个项目隧道施工安全管理密切关联。下面对此进行详细论述：
首先，正因为项目周期较短，故而实际施工期间或许会导致各种质量问题。此之外，作业施工技术等问题也有可能诱发偏差等情况，典型的包括设计图纸以及施工图纸转换期间，存在的偏差。现场作业期间或许会存在部分细微的施工偏差等情况。
其次，对于高速公路隧道项目而言，由此诉求对具体的隧道工程建设施工规划予以必要的优化调节，或许是因为工期不长，故而选择按部就班的作业模式，由此也就之后的工程开展以及其他方层面留下隐患。
最后，工程推动期间在许多层面都要求一定的技术基础。，包括照明系统配备、通风排烟系统配备等，现场施工过程中这类设备、系统都会诱发一系列的问题以及隐患，由此导致各种安全事故出现。
3.隧道施工安全管理对策
3.1明确安全目标
以此次王家寨隧道项目为例，切实保障项目可以安全的竣工交付，切实落实各项安全管理措施。结合项目特点，落实了专管和群管相融合、提升防范、实现安全生产、文明施工，践行“四消灭、三减少以及一实现”安全管理目标。具体内容为，四消灭，隧道项目作业期间，对包括工程质量安全事故问题、施工生产期间的因工伤亡事件、火灾事件以及责任交通事件等四个层面的消灭；三减少则为包括安全事故方面、惯性事故方面以及质量通病方面的减少；一实现，则为切实实现标准化以及平安工的建设。
3.2健全安全管理保证体系
图1王家寨隧道项目现场安全保障体系架构图
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此次，为切实保证安全生产目标的落实，现场作业期间针对性的建立了安全保障体系，并对各项保障措施进行明确。领导挂帅、全员参与，推动安全工作制度化建设和常态化发展，横贯于整个项目的各个环节。工程经理为安全方面的管控第一责任人。直接负责安全管理。经理部组建专业的安全小组，设置专职安全员等岗位。如下图所示为此次隧道项目安全保障体系架构图。
3.3完善安全保障措施
第一，安全防护措施。即各种施工、操作人员先进行岗前安全培训，做到持证上岗。班组在班前进行上岗交底，上岗检查，上岗记录的“三上岗”和每班一次的“一讲评”安全活动；做好个人防护，进入施工现场人员必须戴好安全帽，当班人员必须穿工作服，戴工作手套。从事2米以上高空作业，必须系好安全带。设安全专职员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作；做好交通运输的安全工作，施工场地设置交通标示灯、交通禁示牌，并安排专职疏导人员，以便疏导行人及车辆（含自行车）等。
第二，机械设备安全管理。各种机械设备严格按操作规程进行操作，严禁非定岗司机动用机械设备；各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理、各种机械设备视其工作性质，性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌、机械装碴时，装碴机操作时其回转范围内严禁有人通过，由于本隧道运输模式为无轨运输，作业时必须遵守下列规定。
第三，隧道安全管控。在洞口安设“进洞安全须知”标牌；所有进洞人员必须戴安全帽。施工人员，尤其是电工、电焊工、混凝土喷射手等严格按规定佩戴好防护用品；所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门验收后才能使用；加强现场用电管理，照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。洞口设防护措施并加强照明；加强洞内通风，隧道施工时的通风，设专人管理。保证每人每分钟供给新鲜空气1.5～3m3；无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上；做好防噪工作，人为噪声的控制，施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。牵扯到产生强噪声的成品、半成品加工、制作作业（如预制构件等），应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。尽量选用低噪声或备有消声降噪声设备的施工机械，以减少强噪声的扩散。
第四，隧道开挖初期安全管控。隧道开挖采用光面爆破，严格按爆破设计施工，严格控制用药量，保证爆破成型质量，严格按设计要求进行喷锚支护，必要时进行加强支护。爆破作业必须严格遵守《爆破安全规程》的有关规定和要求；施工时加强监控量测，及时反馈信息，通过量测指导施工，确保安全，当发现量测数据不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工；采用模板台车进行全断面衬砌时，台车下的净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台满铺木板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转等等。
3.4保证安全费用投入
对于任何项目而言，为确保其可以安全完工。势必需要加强安全方面的管控支持。与此同时也就对安全费用提出了一定的要求。对此，相关部门应当明确制定和落实安全方面的专项费用保障机制，固定的针对项目安全施工等方面配置完善的费用支持，在设备采购、设计制作以及施工等各个方面投入专项费用，切实保证安全工作可以落实到位。在费用的使用方面，也需要对应性的建立监管机制，对于各个费用用处以及消耗情况进行全面详细的记录，保证各笔费用均可以做到溯源，避免存在违规、私自挪用费用等问题发生。此外，为保证费用可以落实到位，结合不同的安全管控诉求，配置充足的费用，并加强监督管控，保证费用得以用于实处。必要的安全费用投入，是提升安全管控的重要基础，故而对于各个施工单位等均需要重视并认可该笔费用的支出，切实践行安全第一的施工安全理念，做好现场安全管理。
4.结束语
总而言之，隧道施工项目现场作业环境较为复杂，且同时可能涉及多个部门和大量人员的参与。对此，现场务必高度关注施工安全管理措施。对于常见的隧道施工安全问题需要进行预案管控，一旦出现问题可以立即按照预案设计要求进行防范。此外，相关部门还需要重视对于作业人员的安全教育，唯有每位现场作业人员均建立起了高度安全责任意识，才可以切实有效的提升项目施工安全性，避免各种问题的发生。
参考文献：
[1]陶坤，何小平，李泉.基于危险源动态辨识的公路隧道施工安全动态管理[J].施工技术，2010，039（010）：86-88，96.
[2]吴锋涛.高速公路隧道施工的安全管理分析[J].江西建材，2014（3）.
[3]王祥秋，杨林德，高文华.高速公路隧道施工安全信息化监控技术[J].中国安全科学学报，2004，14（8）：109.
[4]吴有显.浅析隧道工程施工安全风险管理研究[J].工程技术（文摘版）：00071-00072.