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摘要：随着我国经济社会的不断发展，城市化发展的速度也在不断加快，我国的公路桥梁建设不论是在数量上，还是在规模上都在逐渐扩大，这对于交通运输行业发挥着重要的作用，成为推动我国经济发展的重要手段之一，而在公路桥梁工程施工中，预应力的运用是非常常见并且关键的一环，预应力的应用效果影响公路桥梁工程施工的整体质量和效益，因此，在公路桥梁施工工程中，要重视预应力技术的应用，以此来确保公路桥梁质量保证。基于此，本文将从三方面来阐述预应力在公路桥梁工程施工中的应用，首先，第一部分将系统的介绍预应力技术在公路桥梁工程中的应用现状及其原理分析；其次，第二部分将介绍预应力技术在公路桥梁施工中存在的问题；最后，本文将针对上述中提到的问题给出相应的对策和建议，力图以此来促进我国预应力技术在公路桥梁工程施工中的发展。
关键词：预应力技术；公路桥梁工程；施工应用；对策建议
1.公路桥梁中预应力技术的应用现状
1.1施工企业对预应力技术的应用能力不足
在公路桥梁工程施工过程中，应用预应力技术可以降低公路桥梁的自身重量，增加公路桥梁的直径周长，以此来有效预防公路桥梁在承受过量负荷的情况出现崩裂现象，理论上来说，预应力技术的应用就是指在公路桥梁工程施工中，使用高强度的混凝土和钢铁等来增强工程构建中的抗压能力和使用强度，这样做既能减少钢材料的使用，节约建设成本，又可以增强公路桥梁的建设质量，提高施工单位的施工效益。因此目前许多施工企业都在公路桥梁工程施工中大量使用预应力技术。通常情况下，预应力技术的应用都是由设计人员和施工人员通过效率分析共同进行的，通过将预应力技术的缸数分布图展示出来，多次排查修正，保证施工质量的有效进展，但是在目前很多施工单位里，仍然存在施工问题，施工的效率和质量也大打折扣，这些施工企业单位增加了生产成本，提高了施工周期，但是却无法保证工程施工的质量，所以整体工程的施工效益也随之变低，所以在公路桥梁工程施工过程中，施工单位要严格科学的使用预应力技术，将它的优势发挥出来。
1.2预应力技术在钢筋混凝土和“T”梁结构中的应用
将钢筋混凝土混入工程中是公路桥梁工程施工中非常重要的一个环节，因此在混入钢筋混凝土时，将预应力技术应用到其中就显得尤为重要。这种做法就是，在公路桥梁工程施工中将钢筋混凝土受拉的部位加强压力，以此来增加混凝土的抗压能力，这样做才能有效防止当公路桥梁出现负载问题时出现桥梁断裂或公路塌陷的问题。同样的，在钢筋混凝土中使用预应力技术，对预应力技术的张拉时间和张拉程度也有着要求。公路桥梁的一个重要问题就是解决“T”梁结构问题，“T”梁结构对于公路桥梁工程施工产生了技术困难，然而使用预应力技术就可以有效的缓解这一技术难题，因为“T”梁所产生的压力在一定程度上可以通过预应力的应用产生拉力得到平衡。在施工过程中，一般可以使用低缓和钢撑或后张力的方法来解决“T”梁问题。所以施工单位在实际进行施工时需要强调对早强剂的科学使用，以此防止预应力张拉时间太早而对工程质量造成影响。除此之外，现在我国有些施工单位在调整预应力结构失依然面临着一些问题，即并没有对工程材料加以科学把控，从而使混凝土结构质量受到影响。
为此，施工单位必须要强化对这一问题的重视，并严格按照预应力的要求，科学把控钢筋混凝土结构特点，更好地将预应力技术应用到结构施工中。
1.3受弯构件中预应力技术的应用
与一般结构相比，碳纤维结构因其简单的建造工艺和高强度而被广泛使用。碳纤维结构在公路桥的建设中也被广泛使用。但是在工程施工中，使用碳纤维结构会出现因构件的内在压力导致受弯变形的情况。例如，在特定结构中，当组件的强度达到所能承受的压力最大化时，混凝土的压力值也会根据组件的强度随之发生变化。。受弯构件最易产生弯曲问题，会对路桥混凝土结构的稳定性带来影响，在此情况下，就要通过预应力技术增加受弯构件的使用年限，保证路桥工程施工质量。据有关调查研究表明，在受弯构件中应用预应力技术，也就是增加粘合碳纤维材料，增加受弯部件的牢固性能和稳定性。所以很多施工单位在应对受弯部件是都采用预应力技术，一些较大的施工工程经常使用这种技术，通过分散受力的方式，让路桥结构受力保持在一个比较平衡状态。就是将路桥的荷载均匀分散给其他的辅助结构，以提高路桥主体结构的稳定性。当然，也可以使用钢索将受力进行分散。但必须要注意，要对路桥的实际状况有一个了解，并在此条件下，明确预应索位置，让受力可以科学分配。
2.预应力技术在公路桥梁施工中存在的问题
目前在公路桥梁工程施工中仍然存在诸多问题：例如，预应力结构中拉前的缝隙问题；预应力超长束张拉工艺问题，预应力技术在桥梁跨度两端的拉力需要对称，不对称会造成工程质量的影响；后张预应力结构中对于张拉力的具体控制措施不到位，不能保证每束的张拉力一致；施工中波纹管在结构中被阻塞，因为波纹管被阻塞，预应力钢绞线不能正常通过，或者钢绞线的伸长会受到影响。
3.对预应力技术在公路桥梁工程中应用问题的解决策略
在公路桥梁的施工中，施工单位要根据工程的具体情况选择钢绞线，综合考虑钢绞线的性能和性价比，然后根据所选参数对钢绞线选择所需的钢筋施工，在钢筋安装过程中，以确保不会刺破壳体的预应力钢筋。在公路桥梁施工过程中，应选择高效率的，轻便且性价比高的低松弛钢绞线，并根据钢绞线的具体伸长率以及实际几何参数选择钢筋。另外施工企业要严格把控项目需求的钢筋的安装，以防止预应力钢筋穿刺皮现象的发生。在钢筋焊接过程中，应在预应力筋周围采取保护措施，并且不允许将预应力筋用作搭接线。根据钢筋捆扎的数量和位置，施工人员要严格遵守施工顺序，注意先扎梁内，后部次扎的捆扎顺序。焊接钢筋时，应保护预应力钢筋，而不应将其视为连接线。严格按照施工规范有顺序，高效率的捆扎钢筋，以保证施工过程的顺利进行。
结语：综上所述，预应力技术的应用在公路桥梁建设中起着非常重要的作用，可以在节省施工成本的同时，提高工程施工的质量，延长公路和桥梁的寿命。因此，在实际施工时，我们必须要对预应力技术的应用引起重视，将其科学应用到各个施工环节，提高路桥工程的施工质量和水平。
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