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摘要：本文结合笔者实践，首先分析了市政道路沥青路面设计中存在的问题，提出了市政道路沥青路面设计的要求，最后探讨了沥青路面施工质量管理控制措施，以确保市政道路沥青路面质量的保证和提升。
关键词：市政道路；沥青路面；设计
建设质量管理由于日益加快的城市化进程，市政道路作为城市建设的骨架基础设施，其规模一直在不断加大。沥青砼路面与水泥砼路面相比，存在耐磨性高、噪声小、施工周期短、平整、无接缝、行车舒畅以及养护简单等优势，所以在具备以上优势的前提下，市政道路路面结构大都选择沥青砼路面。因此，应提高市政道路沥青路面建设质量管理，把设计当作源头、将施工作为基础、以监管作为保障，同时还要取决于建设方主体自觉行为以及本地资源保障力度。
一、市政道路沥青路面设计中的问题
当前市政道路沥青路面设计存在如下的问题：设计过程中，相关设计单位普遍存在；①未重视交通量的确定，没有牢固的设计基础；②没有正确的对路面结构进行组合设计，面层采用的结构形式空隙率较大，从而造成此路面结构在多雨地区的不适应；③基层设计材料选取没有目的性，路面结构层厚度的确定缺乏基础数据的支撑。
二、市政道路沥青路面设计的合理要求
1.将交通量确定视为基础
设计人员要按照城市路网规划要求，准确定位修建道路在所在路网中的交通作用，设计人员要进行设计路段交通量的实测、预测以及分析，确定设计交通量，再换算为标准轴载车道累计当量轴次数。以作为实施后续结构层厚度相关计算的基础。
2.将结构组合设计视作前提
进行路面结构设计以前，要查看水文、地质、环境及气候状况，按照此地材料供应特征，找出符合耐久、抗滑、密实及稳定的路面结构设计方案，达到路面运用的应有要求。设计者应掌握当地常年具体路面运用情况，汲取合理部分，运用最新设计理论及方案实施设计。
3.把材料组成设计当作重点
沥青砼作为最繁杂的建筑材料，处于正温度之下，具有一些粘弹性；处于负温度之下，有着弹性。矿料级配及质量是决定沥青砼性能的最重要因素。设计人员要仔细调查当地材料，给出材料的具体要求，主要有：级配大概范围、颗粒形状、筛孔分级、加工手段等。基于此，选用合适的级配设计结果，使道路施工具备基本数据。
4.将结构厚度设计当作基本
在组合设计的前提之下，实施路面结构层厚度设计。对于路面结构设计，其运用双圆均布垂直荷载作用之下的弹性层状连续体系机理，计算厚度值要达到结构整体刚度、沥青层或者底基层、半刚性基层疲劳开裂的合理要求。轮隙中心位置路表计算弯沉值ls要不大于设计弯沉值ld；单圆荷载或者轮隙中心位置的层底拉应力σm要不大于容许拉应力σr。抗压参数与交通量是厚度计算的两个重要因素，极大影响着厚度计算结果。为准确设计路面结构，设计人员应进行相关试验，定出抗压参数。
5.把排水设计视为保障
众所周知，水对沥青路面有着极大的影响，市政道路排水状况与公路相比，相当严峻，所以在路面设计过程中，要高度关注排水设计。恰当的排水设计要全面考虑路表排水、中央分隔带、交叉路口以及路面结构层排水；准确选用排水方法，布设排水设施。构成顺畅、完整的排水体系，提高路基路面的稳定性。
三、建设质量管理措施
1．强化集料质量控制
集料要达到如下要求：碎石表层微观粗糙度不小，形状和立方体相近，质地还应坚硬；运用人工砂，尽量不用圆形颗粒这类天然砂。
沥青路面施工用碎石一定要在无风化片石料场进行定点采购，料场运用二次破碎工艺实施碎石加工，运用锷式破碎机实施破碎，通过锥式、反击式轧石机实施二破，进而降低针片状碎石量。筛孔尺寸要匹配于碎石要求的最大粒径。
2．提升基层施工质量
应更新施工方式，还要搞好原材料控制。尽量不用水泥稳定碎石层现场拌和以及人工摊铺这些施工手段。尽量使用水泥稳定土拌和以及机械摊铺此类方式。水泥等级应使用少于32．5级。同时没有r的初凝应高于5h、终凝应高于12h的普通硅酸盐水泥。基层运用碎石集料的时候，最大粒径要求不能大于31.5mm，还要构成良好的级配。尽量避免水泥用量过大，如果水泥用量过大，不但不经济，还会让基层裂缝变宽变多，应将水泥用量控制在5％范围内，合理处理混合料摊铺接缝。施工过程中应尽可能减少纵缝，运用两机并铺、全幅摊铺技术。如避免不了纵缝，应先去除掉松散部分，制成整齐垂直的下切面，掌握好松铺厚度，然后遵循规范进行碾压。针对横向接缝，通常把两构筑物之间当作一施工段落，没有构筑物且距离较长的路段，应增大作业班次的施工长度，还应减少横缝。
3．进行混合料配合比设计、执行过程控制的加强
应先调查同种材料配合比设计经验以及运用效果，然后再进行沥青混合料的配合比设计。要重视生产配合比验证环节。根据生产配合比的结果，拌和机实施试拌，一定要进行100-200m单幅试验段的铺设，进行取样，马歇尔试验，还应在现场钻取芯样，进行空隙率大小的查看，进而确定生产用的合理配合比，定出施工级配要求的波动范围，根据质量管理要求，提供施工用的级配控制范围，便于进行混合料生产质量的检查。切实执行通过检验的标准配合比。材料如发生变化，应对新材料进行检测，如果混合料的矿料级配和实测技术指标达不到要求的，要积极调整，并进行再次设计。
4．深化路面施工作业质量控制
进行沥青路面施工作业质量控制，压实度与平整度的控制最为关键，对沥青路面运用性能造成直接影响。良好地控制市政沥青路面施工作业质量，要相当重视如下几个方面：（1）混合料应编制好现场作业流程，增设应有的施工机具，在运力方面应有冗余，压路机至少3台。（2）选用正确的压路机组合手段、压实工艺，通过初步、复压以及终压这些碾压过程，确保最优的碾压效果。（3）关注接缝处理，通常市政道路接缝不少，按照规范进行操作，因为通车需要，纵向接缝冷接缝比较多，可以加设沥青加热系统，进行冷接缝热处理，最大限度避免冷接缝导致的问题；要重视纵向接缝导致的接缝离析问题，应采用合理措施，按照严格的施工工艺进行施工，从而避免接缝离析问题的出现。
5.监理机构
沥青混合料路面通常运用热拌热铺的施工手段，此过程控制相当关键。监理者要对施工全过程实施全面、严格及认真的监理，重点搞好以下环节：
（1）在进行沥青混合料拌和的时候，应查看原材料进料仓以及拌和料出厂温度。混合料应一直保持匀称，没有结团、花白料或者块结的粗细料颗粒离析现象，监理者还应抽样验收拌和料的性能、集料级配以及沥青用量；
（2）进行沥青混合料运输时，应查看混合料进入工地的温度、运力配置状况；
（3）进行沥青混合料摊铺时，应查看摊铺能否根据要求作业，在人工找补或者更换混合料的情况下，严格检查，问题严重的应责令进行整层铲除；
（4）进行沥青混合料压实时，查看压实过程是否规范根据要求实施，尤其经压之后路面有没实现平整、光洁、颜色一致匀称，终了温度是否达到相关技术要求；
四、总结
为了提高市政道路沥青路面建设质量，设计单位应深入有效的保证设计深度，同时施工企业自控应合理、检查监理应把关、检测结果应客观、政府主管部门还应提供沥青混凝土路面设计以及施工标准体系，最后在工程质量监督单位的有力工作下，各方一起努力，才能达到预期效果。
参考文献：
[1]沙庆林.提高沥青路面使用性能和耐久性的关键因素[j].中外公路，第25卷第一期.
[2]林增忠.市政道路沥青路面建设质量若干问题与对策[j].福建建筑，2008，3.