河南省平顶山市天鸿路桥工程有限公司 河南平顶山 407000
摘要：近年来，我国社会经济得到了飞速发展，促使路桥工程等基本设施的数量得到了一定程度的提升。钢筋混凝土作为公路桥梁建设中的重要组成部分，在实际应用过程中经常出现钢筋腐蚀的问题，对于路桥工程整体使用质量造成非常严重的影响。基于此，以下对公路混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测评定进行了探讨，以供参考。
关键词：公路混凝土；桥梁钢筋保护层；厚度检测评定；探讨
引言
公路混凝土桥梁中，钢筋的混凝土保护层厚度对防止钢筋锈蚀、保证结构的耐久性和安全性具有重要作用。在公路桥梁建设中，不论是施工过程中的检查还是已完工桥梁实体检测阶段，钢筋保护层厚度都是工程质量检验中经常开展的项目；既有混凝土桥梁结构性能检测评价时，钢筋保护层厚度也是评估桥梁技术状况和耐久性的重要因素之一。
1钢筋保护层厚度的内涵及其作用
在钢筋混凝土构件中，为了防止钢筋裸露在空气中，施工单位会使用混凝土对其进行保护，该部分混凝土的即为钢筋保护层。钢筋保护层厚度通常是最外层钢筋（主要为分布钢筋、箍紧、纵向钢筋）直径最外缘到混凝土表面的最小距离，如果为后张法预应力筋，其厚度则为孔道或套管外缘到混凝土表面的最小距离。其主要作用如下。（1）对钢筋混凝土结构进行分析可知，其主要是由混凝土和钢筋所构成的复合材料，为了保障钢筋混凝土结构的工作性能，施工单位应该确保两种材料之间的黏结性，因此在对钢筋保护层厚度进行设计的过程中，通过对钢筋保护层厚度进行合理控制，不但可以保障混凝土和钢筋之间的黏结性，还可以有效保障钢筋的强度。（2）如果钢筋在大气或者其他介质中暴露时间过长，就会出现生锈腐蚀等问题，造成钢筋有效截面的减少，从而使其结构受力受到影响，以施工环境为前提，对钢筋保护层最小厚度进行设计，可以使钢筋结构的耐久性得以提高，减少钢筋的腐蚀性，达到延长钢筋使用年限的目的。（3）在对具有防火要求的钢筋混凝土预应力构件、板以及梁进行施工时，通过控制钢筋保护层厚度，可以保障结构物的耐火性能，提高施工质量。
2公路混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测问题分析
2.1检测技术存在着一定的局限性
在实际的公路工程施工中采用混凝土进行施工作业肯定是不可或缺的。那么在对公路工程中应用的具体结构进行检测的时候，检测工作人员需要根据具体的检测步骤和规范完成相关的检测。但是目前关于公路工程检测还缺乏具体的步骤和比较细致的评定标准，没有形成一个系统，不够详细，所以在公路工程检测中应用检测技术的时候，工作人员没有能够对这些检测技术重视，应用不够充分，使得检测技术目前的使用受到了一定的限制，影响了它们作用的发挥。
2.2检测设备落后
公路钢筋材料检测设备种类与类型不断增多，同时，大部分的检测设备价格较为昂贵，一些检测单位为了降低钢筋材料检测成本，采用相同类型的设备进行材料检测，各类检测设备经过多次使用之后，设备的准确度明显下降。此外，由于公路钢筋材料检测设备比较落后，会降低最终检测结果的准确性，严重影响公路钢筋施工质量。
2.3检测内容缺乏
公路钢筋保护层检测技术因只能对公路钢筋结构进行技术检测，而无法对公路工程多项内容进行检测。但是现实情况是公路工程项目的技术检测必须是多方面的，而不是单纯地针对公路工程实体结构。正因如此，在公路工程项目技术检测过程中，无法对公路工程项目进行综合性检测，使得技术检测结果无法客观反应公路工程项目整体质量，一定程度上阻碍了钢筋保护层检测技术的应用效果的提升。关于钢筋保护层偏差不合格现象的原因众多，具体包括人员（责任不明确、检测不到位、不间断工作、教育培训不足、工人质量意识薄弱等）、工艺、材料、测量（检测工具精度较低、误差大等）、机具（操作强度大、泵管沉重等）、作业环境方面。
3公路混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测评定的措施
3.1布置测线
检测工作人员做好了准备工作后，对于公路工程钢筋保护层的厚度、直径大小等数据进行检测和收集整理后，需要在和受力钢筋90°的位置上面布置测线。沿着布置的侧线要对受力钢筋进行持续性的扫描，通过这个方式有效地判断钢筋的位置还有钢筋保护层真实的厚度。如果钢筋的分布和测线保持的是平行状态，为了避免一些额外的干扰因素，确保钢筋保护层检测的精准，就需要一些具备较高性能的检测设备，确保准确的检测到钢筋的位置，然后在两个相邻的钢筋中间布设侧线。如果需要检测的构件是桩或者柱这样的结构，那么在布设侧线的时候要采用环向布设的方法，将侧线围绕着构建一圈进行布置，这样在检测的时候可以涉及到每一根受力的钢筋。但是如果在对钢筋保护层进行检测的时候，检测的构建是梁板这样的结构，就需要按照受力钢筋的方向进行测线布设了。所以在进行测线布设的时候必须要严格地按照实际的情况进行布设，选择精准的设备仪器进行测量，确保测量的准确性。
3.2引进先进检测设备，定期检定
为了更好地提升公路钢筋检测精度，引进新型的检测设备特别重要，同时，针对既有的各类检测设备，要加大日常维护力度。通过对各类检测设备进行有效维护，不仅可以提升各类检测设备的利用率，而且能够延长检测设备使用寿命。在实际检测过程当中，如果发现问题，要立即处理，以提升公路钢筋检测结果的准确性。
3.3检测人员配置原则
检测人员的配置原则，首先需要配置设备的操作人员，其次要配置各类设备的运行辅助类人员，最后配置数据的读取和参数处理人员，其中设备的操作人员需要具备极高的从业素养和从业资质，从而让其在工作过程中，可以根据设备的操作原理、操作规范和操作要求，根据固定的工作要求取得所有的参数。而对于数据的读取和进一步处理人员，需要严格防止在记录过程中出现数据的误录入问题。另外在获得所有检查结果之后，需要由专业的数据分析评测人员完成工作任务，一方面其可以根据保护层的配置要求和配置方案，对取得的结果进行全面精准的探讨，另一方面也需要通过对相关参数的分析，确定当前的钢材料是否存在缺陷，并给出相关问题的合理解决方案
3.4提升钢筋焊接操作规范性
在公路钢筋施工期间，通过做好细节管理工作，妥善处理细节问题，并加强日常保护力度，可以显著减少安全事故的发生。对于检测人员来讲，在实际检测工作之中，要积极采取防护措施，并合理选择检测方法。如果钢筋焊接操作不规范，会给最终的检测结果带来严重影响，因此，公路钢筋焊接人员要合理选择焊接方法，不断提升自身操作的规范性，为公路钢筋检测提供良好基础。
结束语
公路实体检测中钢筋保护层检测技术发挥着重要的作用，通过上述分析我们认识到这一项技术不仅能够有效检测钢筋保护层的具体质量情况和各项数据，同时还可以及时发现钢筋保护层中存在的安全隐患。因此在实际运用钢筋保护层检测技术时，需要检测人员认真依照国家规定的相关技术标准，结合公路工程实际的工程情况完成检测，从而充分发挥这一检测技术的应有效用。
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