万鹏申
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摘要：道桥相关路基路面施工作业是一项系统性较强的工作内容，如果在具体施工作业步骤中的处理不妥当，容易导致道桥发生安全隐患，严重影响相关桥梁的使用安全。所以，本文针对道桥路基路表面施工作业的主要注意事项实行深入的研究，期望找到行之有效的相关解决方案。
关键词：市政道桥；路基路面工程；施工；质量
前言：在道桥工程施工建设中，路基和路面的施工质量会直接影响着道桥工程整体的施工质量，也是道桥工程中最为重要的分享工程。在具体的道桥施工中，要保证道桥路基的压实度的要求，达到设计规定的承载力的要求，这样就可以保证道桥在后期投入使用不会出现路基方面的相关问题。同时还要对于路面的施工质量进行控制，要保证道桥路面的强度，避免后期出现的路面开裂等质量问题。本文将分析当前道桥施工中路面和路基施工中存在的管理问题，并提出相应的解决措施，希望能够促进道桥工程的质量。
1现阶段道桥工程建设中路基路面施工存在的质量问题
（1）路面不平整。因为车辆在正常行驶的过程中，轮胎会直接与道桥的路面接触，所以路面是否平整会直接影响车辆的行驶稳定性以及车内人员的舒适性。通过调查发现，目前我国有很多道桥的路面达不到相关标准。行驶在这种路面上，车辆很容易出现不同程度的颠簸和摇晃，不仅降低了人们的乘车体验，严重时还可能威胁行车安全。除此以外，路面的平整度还会影响轮胎与路面之间的摩擦力，平整度低会增加磨损，缩短车辆的使用寿命。经过分析，笔者发现之所以会出现路面平整度不高的问题，主要是因为路面的不均匀沉降、桥头跳车以及摊铺材料和压实没有达到相关标准等。
（2）路基路面破损。通过相关的调查研究不难发现，路基路面的裂缝和破损等问题在道桥工程中也是一种常见问题。之所以会出现裂缝和破损，大多数是因为施工过程中偷工减料或者施工技术和材料不符合相关要求规范。施工材料未进行科学的混合和配比，很可能使路基路面出现收缩，同时路基出现不均匀沉降，最终使路面出现不同程度的裂缝和破损。
2??道桥工程中路基路面施工技术重点
上文对现阶段道桥工程建设中路基路面施工存在的质量问题进行了简单的介绍，要避免出现这些问题，须保证工程施工的各个环节均符合相关要求。在准备阶段，相关人员应当仔细核对图纸以及现场工况，并保证原材料符合质量要求。除此以外，施工中最重要的便是安全问题，因此管理人员和技术人员应当做好安全交底工作，提高施工人员的安全意识。在施工之前，及时清理施工场地的各种杂物，铲平不平整的地面，避免影响后续施工。各项准备工作完成以后，便可以开始施工。下面将从路基开挖、路基填方、路基碾压、路基摊铺、路面排水以及路基防护六个方面对施工中的技术重点进行深入分析。
（1）路基填方施工。在填方施工之前，必须仔细设置纵向和横向排水系统，之后再分层填筑。值得注意的是，此环节必须加强对施工材料强度的控制，因为如果材料强度达不到相关要求，后续很容易出现地基塌陷以及地面裂缝等问题，所以，对铺设材料的强度要严格检测，一旦发现材料强度不合格，必须及时更换。除此以外，为了使材料强度能够达到施工要求，可以根据工程实际情况考虑将一些稳定性强的材料混搭在路基材料之中。
（2）路基碾压施工。一般情况下，对路基进行压实处理时需要用到大型碾压机械，一方面，这能够大幅度提高碾压效率，保证施工工期；另一方面，还可以有效提高碾压强度，保证压实质量符合要求。在实际碾压之前，应当对压路机的碾压强度和碾压次数等进行充分准确的记录，通过充分分析相关数据，合理地确定碾压次数。
不同的道桥工程等级不同，施工环境也存在一定差别，因此压实度的要求并不统一，在实际施工过程中应当结合工程实际，综合考虑各种因素，科学合理地设计道路铺设要求。
（3）路面摊铺施工。一般在完成路基压实以后，就要进行路面的摊铺工作。在摊铺之前，先要预热熨平板，通常需要把预热温度控制在70℃以上，大约需要进行20min的预热处理。要对混合料的温度进行严格把控，通常情况下应当控制在130℃以上，不同的道桥工程在要求上可能会存在些许差别。之后，结合具体的工程要求调整和控制摊铺机的振夯频率和振幅。这样沥青混合料的摊铺密实度才能得到最大程度的保证。除此以外，摊铺速度不能够过快或过慢，应当尽量保持摊铺均匀，摊铺中途应尽可能避免出现中断。摊铺工作完成以后，再根据实际情况合理地选择机械设备进行碾压处理。
（4）路面排水施工。排水沟和急流槽的施工也是道桥工程路面施工的重要内容，如果排水工作达不到相关要求，很容易使积水流入地基内部，冲刷地基的结构，严重威胁地基的质量，从而使地基的寿命被缩短。因此，在完成路面摊铺施工以后，应当结合道桥工程实际，科学合理地设计排水设施。
（5）路基防护。在完成所有的施工过程以后，还要对路基路面进行防护和维护。在此过程中，相关部门需要根据工程实际制定相应的养护方案，并且需要建立一支专业的技术团队作为路基防护的人才队伍。在养护过程中，需要定期对道路两侧的排水系统进行检查，保证排水系统的正常运行。
（6）在工程建成后做到预防与治理相结合
要想使市政道桥建成后减少路基路面沉降情况的出现，就有必要在市政道桥开通使用之后组建专门的管理维护与监察小组，定期对容易发生沉降的路段进行观察。一旦发现相应苗头，立即采取专业的补救措施，对沉降路段的结构进行补救，给整个路段增加支撑。采取预防和后期治理相结合的方法，一方面能在路面沉降初期就进行补救，极大地减少了经济损失，减少了过多的材料支出，且能及时避免车辆在行驶时，由于路面沉降而发生一系列事故。另一方面，及时地对沉降路基路面进行治理和补救，还以延长市政道桥的使用寿命，促进资源的合理利用。
（7）相关人员能力的提升和相关技术的创新与发展
道桥施工建设是一项技术含量较高的工作，对从业人员的知识和技能水平有着较高的要求。因此，道桥工程师应该不断提高自身综合素质，学习专业技能和新的建筑知识，在道桥施工过程中通过实践不断进行改善和创新，探寻提升道桥路基路面质量的新技术。另外，随着互联网科技和智能手段的不断发展，促进了世界各地文化技术的交流与融合，我国的道桥建设行业也应该以批判的眼光借鉴和学习国际新理念，再结合我国国情和不同地区的实际情况，发展出符合自身的优秀建筑技术。行业内部也应定期开展交流分享会，在思想的碰撞与启发当中，促进我国道桥建设当中问题的发现和解决方法的探索。
3??结束语
根据施工的实际应用情况，提出了一系列科学的解决办法，但路基路面出现问题这一客观现象还是无法避免。尽管如此，我们还是可以通过相应的措施来减少问题的发生，例如，在整个工程阶段的初期，对施工地区进行标准化、严格化的各项指标考察；在设计环节，因地制宜地采取不同的设计手段；在建筑选材环节，选择符合国家质量标准的优良材料，并进行科学的材料检验，以及聘请专业的建筑团队和建筑人才，对整个施工环节进行专业指导；在市政道桥建成之后，要对容易出现路面进行定期检查和维护，只有做到每一环节的专业与专注，才能使出现路基路面出现问题的概率降到最低。
参考文献：
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[2]张立玺.市政道路工程路基路面压实技术控制要点[J].工程技术研究,2020,5(4):94-95.