邓皓然1 陈浪2
1西藏大学工学院 西藏 拉萨 850000
2西藏大学理学院 西藏 拉萨 850000
摘要：拉萨在加快全面建成小康社会、创建国家“公交都市”示范工程的进程中，需要更好地发挥交通运输在经济社会发展中的支撑引领作用，逐步推进城市公交优先战略。本文采取调查问卷的形式对拉萨市公共交通现状以及交叉口的具体情况进行深入调查，最后从路网系统、慢行系统、信号配时、及交通管理几个方面分析拉萨市城区交通拥堵的成因，找出本市交通发展中存在的问题并提出对策建议，以提高公共交通运行效率和服务水平，缓解拉萨市日益凸显的交通拥堵现状，满足市民便捷、低碳、绿色的出行需求。
关键字：公共交通 绿色出行 交通拥挤
引言：国内外很多研究学者把目光投向了公共交通上面，公共交通也得到了长足发展，但是仍然存在一定的问题。如何发现公交交通现状以及如何提高公共交通的质量就是本文所研究的内容。本文以拉萨市为例，深入的分析拉萨市的公共交通现状和如何实现拉萨公共交通系统的可持续发展。
一、拉萨市公共交通系统调查
1.1 调查时间：2020年6月7日-6月14日，公交调查时间为6:40-21:00，居民出行调查时间为9:00-19:00。
1.2 调查方式：问卷调查法，调查员向被调查者发放问卷，由被调查者书面回答来完成。
1.3 调查目的
通过对拉萨市公交和居民出行的问卷调查，了解居民出行情况，从居民的年龄构成、人群种类、出行时段与耗时、出行目的、出行片区、出行方式的选择以及出行满意度方面入手，通过分析数据找出存在的问题，提出治理对策。
1.4 调查结果
本次调查共收回有效问卷1533份，其中拉萨市公交出行调查问卷549份，拉萨市交通出行调查问卷有984份。
有效问卷通过汇总后，依据市民经常乘坐公交出行的时间段，并结合早晚高峰对所统计数据划分为6个时间段和2个特殊段，分别是6:40～8:00、8:00～9:30、9：30～12:30、12：30～17:30、17：30～18:30、18：30～20:00、随机出行时间段、上下班时间段。具体每个时间段收集数据如下图1所示:
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图 1每个时间段收集有效问卷数量
根据年龄段的划分，我们对5个年龄段的人群都进行了调查，22岁以下的主要以学生为主，其上下学出行时间段在6：40～8：30、17:00～18;00之间，出行人群以中小学生为主，以上下学出行流为占学生总出行流的47.4%左右。22岁～60岁人群主要从事企业、私营、机关事业单位上班人群为主，其乘坐公交最大的目的是上班，其占比在29.9%左右。60岁以上的人群以出行乘坐公交以晨练为主要目的，占其他比约为70.1%。
通过对出行频率和乘车目的的调研，我们发现出行在6次/周以上的人群占总人群的51%，乘车各类目的所占比例如图2所示，可以看出乘车的主要目的是为工作，其占比为47.0%，其他情况占比27.0%，其他情况中晨练人群约占47.9%。
图2各类乘车目的所占百分比
通过对出行片区调研，其统计情况如下图3所示，由图可以看出主城区~主城区之间的通行最多，占总体片区出行的43.5%，说明主城区之间、主城与柳梧片区、主城与东城片区出行较为频繁，公交线路也较为繁忙，同时也可体现出这几个片区公交出行需求较大，必须保证发车间隔不能超过15分钟。
图3片区出行统计图
通过对线路和公交相关指标的评价，我们得到了指标统计图如4所示：
图4公交满意度
通过调研统计，可以得到在票价上，市民满意程度最高，满意度高达92.9%，市民满意度最低的是车内拥挤情况，其不满意人群占比11.3%，持一般态度的人群占26.8%。乘车安全、去车站的步行距离、票价合理性三方面满意度在75%以上，其他指标在75%以下，说明公共交通在候车时间、换乘便利、车内拥挤、车辆准点到发上有待改进。在候车时间和车内拥挤情况上一般和不满意人群占比在30%以上，说明在方面有制约因素，候车时间容易受到市内交通拥挤影响而非车辆发车间隔和时间上愿意。
二、拉萨市公共交通系统发展建议
快速公共汽车具有基础设施投资及运营成本低、载客量大、快捷、灵活、方便、高效率、高质量、低能耗、低污染和低成本的公共交通形式。拉萨市作为青藏高原生态系统腹地，发展清洁，环保，低碳的出行方式至关重要。
优化拉萨市公交线路网的布局，随着拉萨市“二环、七横、九纵[2]”的市区交通路线总体规划的建设，大大缓解了城市交通拥堵情况，如江苏路，北京路及林廓路，公交线路有意的避开这些较拥堵的道路，遇到高峰期新增绕行班次和路线是可行的方法。交路线除覆盖到主城区外，还应涉及周边乡镇，扩大公交运行范围，更好的服务偏远市区民众，随着城市功能的区块化，公交路线网的建设要为城市的扩充起辅助作用。
国家正大力推进智慧城市建设，拉萨市作为国家首批智慧城市，公交系统也应该更加智能化，从而提升服务水平。
[1]杨灿,吴迪,胡冉,尹宜胜.民族节日期间拉萨公共交通存在问题及其对策研究[J].绿色环保建材,2020(10):97-98.
[2]马蝶.拉萨市交通拥堵原因及对策研究[J].黑龙江科学,2017,8(16):178-180.