阳茂1 赵吕峰2
1广州杰赛科技股份有限公司 广东 广州 510000
2中国铁塔股份有限公司西安市分公司 陕西 西安710000
摘要：5G初期，运营商主要以非独立组网网络模式快速建设，存量基站塔桅改造成为5G建设的重中之重。坚持“能共享不新建，能共建不独建”原则坚持，充分挖掘已有资源共享潜力，广泛利用社会资源，进一步创新产品方案， 精细配置资源，着力降低成本，提升投效益，实现5G建设稳步发展。
关键词：5G；塔桅建设；
引言：塔桅建设按照建设成本、实施难度由低到高的顺序，排列出各个阶段的塔桅解决方案，逐步选择最优的塔桅建设方式，研究“七步法”建设要点，实现塔桅低成本高效率建设模式。
图1塔桅“七步法”建设流程
1、存量满足直接共享
存量铁塔有空余天面空间，且承载能力直接满足新增挂载需求，直接共享。
2、共享改造
（1）精细化复核
由于目前大部分省市均以铁塔是否能满足当期天线挂载需求为安全复核目标，为减少针对同一站址铁塔的重复复核，建议将安全复核调整为以铁塔最大挂载能力为目标，尽可能通过一次复核，全面掌握该塔在不改造、拆除改造等状态下的极限挂载能力。同时，为实现复核结果的再利用，建议统筹考虑复核结论数据的存档及整理，从整体上减少铁塔安全复核的工作量。
精细化复核主要包含8种方案，各方案适用塔型、提升效果、应用难度等情况详见下表
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（2）共享改造方案
共享改造方案是在存量铁塔无需进行构件拆除或加固改造的条件下原塔承载能力满足新增挂载需求时采用的改造方案，结合实际工程经验本次总结6种方案，包含增加天线支架、短抱杆替换为通长抱杆、增加短抱杆、楼面塔换长抱杆、水平多支臂抱杆、联合抱杆。
3、天线整合
由于5G有源化天线需要独立天面进行挂载， 而4G需求采用现网频段，利旧现网天线端口即可，因此当前运营商天线整合主要考虑5G天面挂载需求。在面向5G天线部署建设时，天线整合对应包括两方面工作：一方面运营商结合现网天线配置及空余抱杆资源开展5G独立天线部署建设，另一方面随同5G天线部署进行现网天线整合。
4、结构改造
结构改造的主要方式为减少存量塔的天面迎风面积，使其满足新增5G挂载需求，应结合塔型特点、现状情况、实施条件和造价成本等因素综合选用，在进行铁塔改造时，应一次性拆除美化外罩、灯具、装饰物、徽标等构件，并做好详细的施工组织方案，做好相应的施工安全措施。
5、加固改造
加固改造主要包括增加结构强度、刚度、增加连结强度等方式，使得改造后的结构能满足当期或近期新增5G挂载需求。存量塔加固包括塔体和塔基加固两部分。主要方案如下：
（1）塔身加固
塔身加固主要通过改变结构体系、增强塔身构件、增强节点连接等措施。常见塔身加固方案有环槽铆钉连接技术、塔身加拉线、塔身加硬支撑、增加辅助构件、替换构件、增大截面、加支撑和配重、独立抱杆变组合抱杆、抱杆加支撑、塔身粘贴钢板、内法兰粘贴复合材料、塔身贴体式钢索加固等。
（2）塔基加固
塔基加固的对象主要有基础和预埋件两方面，主要采用增强预埋件连接、增加基础配重等措施。常见塔基加固方案有塔身与塔基连接增强、增加地面配重、楼面塔连接增强等。
6、利旧社会资源
常见可利用的社会资源主要有路灯杆、监控杆、电力塔、电力杆、交通龙门架、广告牌、烟囱、水塔、广播电视塔、瞭望塔等。利用社会资源应重点从资源选型、承载能力、安装方式及位置等方面充分考虑，针对不同的社会资源均应注意保证社会杆体、基础的承载能力、防雷接地等安全。
7、低成本新建
在存量资源或社会资源杆塔无法满足建设需求时或者综合成本高于新建方案时，应选择低成本、高效率的新建方案。低成本新建应重点关注站型选择、铁塔选型和方案设计三方面。
站址选型，应综合运营商系统数、塔桅、电源配套及引电等综合造价，确定最优站型。一般情况下楼面站造价低于地面站；在满足客户需求的前提下，应重点关注是否可用周边公共资源实现更低成本建站。
塔型选择，新建地面塔应结合场景特点和运营商系统，充分借助地形地势，选择重量更轻、成本更优的塔型满足客户需求，区分场景优选塔型；新建楼面站应坚持能不美化就不美化的原则，积极推广应用创新楼面塔桅建设方案，确有美化需求的也应转变美化思路，采用简易美化和精巧美化等递进式美化策略。
低成本设计方案，为降低新建铁塔造价，需从天线挂载、设计参数、设计方案等三方面进行方案优化。
结束语
为加快5G建设，充分利旧存量资源，降低建设成本，依托“七步法”流程，精细化设计，提高设计方案的合理性和经济性。
参考文献：
[1]田哲源.司鼎.崔素峰. 基于5G网络的塔桅天面改造研究. 中国新通信, 2019, 21(24)
[2] 陈健康.张继云.徐瑞. 5G网络建设面临的塔桅整合改造. 数字通信世界, 2020(05)
作者简介：姓名：阳茂，出生年月：19861129，性别：男，民族：汉族，籍贯：湖北潜江，现有职称：中级工程师，学历：专科，研究方向主要为通信工程