宓金浩
绍兴合茂环境建设有限公司 浙江 绍兴 312000
摘要：随着人们生活水平的提高，对交通各行业的要求不断提高。交通运输是一个国家发展的命脉所在，早在建国初期，我国已经深刻认识到了，所以我国的交通建设从未停止过。近年来，随着我国经济的发展，以及货物运输需求的增多，使得作为陆地运输主要组成部分的公路，备受人们的关注。要知道，在日常生活中的很多货物，都是由公路来运输的，使用这种运输方式不仅需要的价格较低，而且能够装载的货物较多，因此特别受人们的欢迎。但公路的建设并不简单，尤其是在一些山区，还需要进行公路隧道的防水施工，这给一些相关工作者造成了不小的困扰。
关键词：公路隧道；防水防渗施工；施工技术
引言
文章结合隧道工程情况，根据公路隧道土木工程的特点探讨相适应的防水防渗施工技术，具体包含暗洞衬砌、防水板、止水带及止水条的施工作业，最终取得了良好的施工效果。
1工程概况
公路隧道所在处的地质、水文条件都较为复杂，在缺乏完善的防水防渗措施时易发生渗漏现象，若长期处于渗漏水状态，排水沟的排水效果也将大打折扣，严重影响隧道功能的正常使用，此时虽然采取维修手段但只能在一定程度上缓解渗漏，存在“治标不治本”的问题。对此，必须加强对防水防渗施工技术的探讨，改善该技术的应用效果，提高隧道结构的防渗漏能力，避免其在运营过程中发生渗漏水现象。某隧道正洞长4605m，最大埋深550m，进出口桩号K1330+555~K1335+160；平行导洞总长4636m，最大埋深550m，进出口桩号PK0+052~PK4+688。该隧道出口端围岩水文条件欠佳，围岩裂隙水较发育，洞内长期伴有较大的出水量，日均3200m3，由于地质条件的特殊性，导致反坡排水难度明显偏大，因此以何种方式做好洞内防排水作业是重点内容，值得深入探讨。
2公路隧道土木工程中的渗漏问题
在公路隧道土木工程中，渗漏问题是十分常见的，也是对工程使用具有较大危害的一类问题。同时，渗漏问题因发生位置不同而有多种类型，如房屋渗漏、外墙渗漏、厨卫渗漏及地下室渗漏等，都是工程施工中常见的渗漏类型。屋面渗漏主要是施工中未能对屋面的一些细节处如排气口、落水口、转角口等做好有效处理，使用一些不合理的材料，或者因施工措施不当而造成这些部分发生渗漏问题，从而对公路隧道土木工程的整体质量造成影响。
外墙渗漏同样是施工过程中因各种因素而导致的，如钢筋混凝土框架填充墙填充不当导致渗漏、外墙抹灰层出现裂缝造成渗漏、外墙洞口处未能严格密封导致渗漏、给排水管道安装施工不当出现渗漏等，这些渗漏问题都对外墙整体质量造成严重损害，影响公路隧道土木工程项目的使用。地下室渗漏则是因公路隧道土木工程项目给排水施工未能对地下室做好防水处理，导致地下室出现渗漏。
厨卫的渗漏问题也是因施工过程中材料的使用不能满足厨卫防渗标准，密封不严实，或者厨卫穿管、穿板等造成厨卫部分墙体结构发生损坏，从而引发厨卫漏水。可以说，公路隧道土木工程建设中的渗漏问题在各个位置都有可能出现，这就需要在施工中详细分析具体的渗漏原因，并且运用好防水防渗施工技术。
3防水防渗施工技术探讨
3.1止水带施工技术
对于整个公路隧道的不同部位，工程师会根据各区域的特点，使用不同形式的止水带进行施工。
若采用中埋式止水带，就需要相关工作者，先将中埋式止水带安装好，然后再依照施工图纸需求，在止水带两侧注浆管内安装注浆导管，在这一步操作中，有一点需要注意，那就是要将导管止水带的纵向间距设置为5m-6m；若是在隧道侧墙、底板、顶板等地方，采用外贴式止水带，则不需要使用这么多的步骤，只需要直接安装即可；而对于施工缝位置上的止水带，应根据实际情况的不同，采取不同的技术措施，但在主要步骤上，都是采用钢筋来将钢板止水带和隧道结构主筋进行焊接的操作。
3.2外墙部分防水防渗施工技术
公路隧道土木工程外墙部分的施工需要做好以下几方面工作，以提升外墙的防水防渗性能：（1）在外墙设置圈梁，用以提升建筑的整体刚度和强度，从而防止墙体在承重的情况下发生变形与开裂等问题。（2）外墙施工中同样需要对混凝土施工技术进行把控，尤其要科学选择混凝土的原材料并保证其混凝土材料的制备性能，如实践中可采用一些外加剂或使用一些水化热较低的材料，如此就可以确保外墙的施工质量与防水防渗能力。（3）做好外墙各种伸缩缝、沉降缝、防震缝等变形缝的设置，以进一步预防外墙的渗漏问题。（4）做好墙面的防水防渗粉刷，如可以采用1∶3的聚合物水泥砂浆对外墙进行防渗处理，然后通过墙面砖的粘贴及防水材料涂刷等进一步对外墙的防水防渗性能进行强化，从而最大限度地保证外墙的施工质量。
3.3防水板铺设
以二次衬砌施工进度为准，防水板超前10~20m施工，配套自动爬行热焊机用于焊接作业，在专用台车的支持下有序铺设。做好分离式防水板铺挂前的准备工作，无纺布固定在喷射混凝土上，要求搭接宽度至少达到50mm，暗钉固定是较为合适的方式，固定点间距通常为拱部0.5~0.7m、边墙1.0~1.2m，各点均呈梅花型排列。防水层铺设平顺，保证足够的松弛度，防止浇筑混凝土时固定点脱落。相邻防水板搭接宽度应超过150mm，对于采取分段铺设方式的防水板，应保证各板预留60cm的搭接余量。环向铺设作业时，遵循先拱后墙的原则；纵向铺设时，则应做到顺坡搭接。无论何种铺设方式，都要使下部防水板可稳定压住上部防水板。防水板施工选用的是自动双缝热熔焊机，严格控制温度和速度，焊缝宽度应达到15mm。结束焊接作业后，两焊缝间必须预留空气道，通过气密性试验结果评价焊接质量。焊前清理中以防水板除尘尤为关键，若清理不到位，将因为夹杂灰尘而导致焊接不严密的情况。
3.4做好防水材料的采购工作
想要加强公路隧道的防水效果，那么得先做好防水材料的采购工作。首先，在进行防水材料购买前，要对需要用到的防水材料列一张清单，来明确其类型、规格、尺寸、数量等。其次，在进行防水材料购买时,要找市场上规模较大，信誉较好的建材店铺，最好是签订一份相应的合同，来保证防水材料的质量。最后，商铺在防水材料交货时，还需要对其进行检查，查看是否都是自己选定的材料，以防止材料类型、规格、尺寸不符或质量存在问题。
3.5防水板焊接
防水板固定之后应对搭接缝隙进行焊接，在大多数工程之中，通常是采用熔接器来进行热熔黏接的，在这个过程中，一定要确定最为合适的焊接速度和温度，并且确保能够一次性完成，只有这样才能保证防水板焊接的质量。此外，在进行纵横交错位置焊接时，应提前对防水板进行相应的处理，这样就能避免出现十字焊缝的情况。
结语
公路隧道运营环境复杂，渗漏水现象较为普遍，防水防渗是重点施工内容，通过合理的防水防渗施工技术有助于提高隧道结构的防渗漏水平。本文则以公路隧道土木工程为背景，围绕其中的防水防渗施工技术展开探讨，提出具体的技术要点，以供参考。
参考文献
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