徐晓奎
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摘要：现如今在道路桥梁的建设是人们所关注的问题，这也更应该是相关检查部门所关注的问题，把控好施工技术，保障施工质量，从而确保道路桥梁的安全，并保证道路桥梁沉降路段的质量，保障道路桥梁施工质量，从而确保驾驶员们的安全驾驶，这也为我国长期发展的战略目标做出了突出的贡献，加强对施工质量的监督对路段的安全性具有非凡的意义，本文主要对道路桥梁建设中桥头引道的常见问题进行分析，并结合原因提出了相应的措施，旨在进一步推动道路桥梁的长期稳定运行。
关键词：道路桥梁;过渡段;路基路面;施工技术;关键点分析
引言
在道路桥梁工程施工中，受外界因素、施工技术以及人为因素等的影响，会导致各种道路病害问题的发生。其中，路桥过渡段的沉降现象较为常见。该问题严重影响了行车舒适度和人们的出行安全。为保证道路桥梁的正常使用，提高道路桥梁的质量，必须加强对路桥过渡段施工技术的合理利用和控制，提升施工技术水平，避免出现一系列病害现象。
1道路和桥梁之间过渡段的重要施工要点
道路和桥梁之间的过渡段采用小规模的机械摊铺工艺，并在各层和各段中采用大型压实辊压实工艺，以提高压实工作的质量。对于道路和桥梁的过渡部分，在某些地区，不支持大型振动辊来完成工作。在这些区域，工人必须使用便携式振动夯来完成压实工作。道路桥梁和过渡段的施工过程包括对基层的处理、基坑的填充、过渡段和底土的同步铺装、碾压或夯实和测试，且必须确保压实质量。当压实质量达到标准时，操作员可以开展其他相关工作。在实际施工中，回填工作的完成是过渡段施工的结束。如果压实质量不符合标准，则操作员应重复轧制或夯实工作过程，直到达到技术压实质量标准为止。在压实工作期间，大滚筒的压实厚度不应超过三十厘米，并且应大于十五厘米。当使用小型振动压实设备时，操作员可以预先标记要填充的高度，以更好开展后续的施工，进而在正式操作期间可以有效控制填充模型。
2道路桥梁沉降的主要原因
2.1桥梁桥头设计缺少合理性和安全性
在桥梁建设过程中，建设的主要原材料仍然是钢筋水泥等基础生产材料，在实际的应用过程中，施工建设人员会根据桥梁设计的具体方案对其进行相应的调整。由于在对钢筋水泥结构的施工作业环节会经常使用搭板，加上部分工作人员施工方法不当，就会直接导致道路桥梁在通车运行阶段发生跳车问题。这些现象的产生大多是由于建筑设计人员没有充分考虑桥梁沉降的情况，在设计桥梁建设方案存在一定的设计缺陷，为后期的道路桥梁建设带来了一定的施工风险。
2.2路基的结构不科学
道路桥梁建设中所使用的主要原料为钢筋混凝土和过渡板等，因此要减少由于建筑材料在使用时发生的刚性变化而导致的路基路面沉降不均匀的情况，保证桥梁道路表面的平滑性。通过科学理论分析，路基建设的结构多为一条通道板，如果出现沉降的情况，将会导致桥头出现跳车的情况。那么就需要从路基的设计结构出发，改善这种结构所出现的弊端问题，从而减少因为路基沉降出现的交通隐患。
2.3桥头搭板和梁伸缝隙方面的连接问题
首先，部分建筑团队没有意识到过渡段路基建设的重要性，对路基路面施工方案设计缺乏科学合理性，同时没有选用符合建筑标准的回填材料，造成道路桥梁过渡段出现质量问题；其次，施工团队没有根据道路桥梁工程施工地点的土质结构进行综合分析，加上施工材料质量无法得到保障，也致使了道路桥梁出现安全隐患；最后，由于施工建设人员的综合素质较差，对道路桥梁过渡段路基路面建设的具体操作流程无法了解，在工作过程中敷衍偷懒不作为，也可能导致道路桥梁建设出现质量问题，裂缝问题相继发生。
3.提高路桥过渡段路基路面施工水平的相关技术
3.1道路桥梁路基工程施工技术
道路桥梁路基施工的主要内容包括以下几个方面。路基的主体工程建设、取土坑与弃土坑的路面建设、护坡道及碎落台的建设、路基综合排水建设、填方与挖方路基建设、特殊工程的地质地区的路基建设、土石方工程的施工组织建设、路基整修、质量检查。工程质量验收等等。
3.2完善路桥沉降段平板的施工
在设计和建造桥梁时，施工技术人员应使用自己的专业技能和实践经验来设计和建造平板，并从众多计划中选择最合适的建设计划。在建造平板时，首先要考虑巷道或桥面板的承载力。通常，如果路面的相关参数不同，则所需的平板施工方法也会不同。在实际结构中，通常将板的一端放在沉降位置，另一端放在地面上，以提供稳定的支撑，板的构建高度必须大于设计高度值。将板放置在沉降位置，并且通常使用垂直的脚螺栓和水平拉杆将板安装在沉降位置，这对于防止出现板沿一定方向的滑动现象是有效地，一般的支撑板必须可以支撑七十厘米远。另外，施工人员应通过技术整合严格控制道路平台的位移，以确保平台的高效性，减少平台沉降的可能性。
3.3加强道路桥梁过渡段给排水系统的管理
首先，相关建设人员应该构建安全高效的给排水系统，在过渡段的建设过程中，应用排水管、急流槽加强排水管理，在对地沟进行填筑时，要选用一些渗透性好，透气性较强的材料进行回填，确保排水的垫层符合建设要求；其次，在过渡段路基路面建设准备期间，应该具体分析工程建设区域的土层结构以及施工建设客观条件等因素，在做好充分的勘察和测量之后，因地制宜，统筹规划，设计出科学合理的道路桥梁设计方案；最后，为了保证道路含水量的相对稳定性，应及时对含水量进行检测，当其过高应该进行排水，反之，应该增加道路含水量。
3.4加强桥梁道路过渡段的施工管理
首先在施工阶段，要避免过分开挖道路桥梁的过渡部分，在开挖的过程中一般会沿着横向和纵向两个方向进行作业，也可能会采用两者相结合的方式。在道路建造竣工之前，需要对过渡部分进行彻底的清洗，然后再开挖，根据土质来确定填充物和填充方案，增加土壤的厚实程度，确保道路过渡段的强度。道路桥梁的压实是交叉操作，在宽阔的区域需要特别注意路面的紧实程度，从而增加路面的稳定性。桥梁道路因为来往车辆的挤压变形是难以避免的，因此要对路基进行定期的修缮，避免路面受损程度的扩大和道路边坡的结构受损，从而保护道路桥梁与周围结构的协调性。比较有效的一种方式是保护路面岩石，尤其是根据不同的角度设置边坡的不同应用，比如将混凝土结构设置于边坡中，达到保护边坡的效果。在岩石边坡要设置高强度的塑料网，防止岩石被风化。
结束语
综上所述，现如今随着社会的发展道路桥梁的建设已经成为社会发展的必然需求，施工团队们也应该满足社会这样的需求，在施工的技术上应该不断地追求更先进的技术，在材料方面也应该考虑更适合的材料从而能有效地提高施工建设的质量，当今建造道路桥梁方面仍然存在着很多的问题，企业方面必须要进行分析研究，从而针对这样的情况提出相应的解决措施，为建造合格的工程、推动交通行业发展做出突出贡献，施工团队应该在保证施工人员人身安全的前提下减少路面沉降的深度，这对于当今和谐社会的构建是非常关键的，特别是在桥头引道上的施工，这是一个城市的标杆。
参考文献
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