李明
中车唐山机车车辆有限公司国铁事业部 河北 唐山 063000
摘要：根据国家“十三五”规划，截至2020 年，中国铁路业务还会持续投入大量资金，全方位推动国内铁路，尤其是高铁的发展。按照目前的市场价格，平均每列动车售价取均值约1.5亿元。未来五年虽然高铁里程数量持续增加，但动车组需求数量和采购金额呈下降趋势。要提升高铁对动车组的需求，必须从人均铁路密度的提升上下功夫，即高铁要全面实现高铁公交化，增加运营班次。在这样的背景下，如果提升城轨车辆营销则任重道远。
关键词：新媒体时代下高铁营销
前言：在我国兴建高速铁路的今天，我国应当正确看待这样一个问题，那就是高铁空载。虽然我国高速铁路发展比较迅速、运营网络已经基本覆盖，但是高速铁路还处在起步阶段，客运市场还没有打开。此种情况下，需要科学、合理、有效的借助新媒体，对高速铁路进行有效的营销，使更多的人了解、认识、信任、接受高速铁路，愿意乘坐高速铁路出行。
一、媒体的基本功能定位
（一）信息传播功能信息传播是媒体最核心的职责。同时，随着科技的进步，不断有新的信息传播途径、传播手段诞生、旧的传播途径消亡，媒体的信息传播能力正在不断提升，从曾经的单端分发多端接收向着多端同时收发转变。未来媒体传播的特征会朝着更加智能、更加独特、更加随意的方向发展。例如近十年来，微信、微博等软件的火爆，将运营商的短信业务压制至惨淡，通话业务也受到了冲击，反而是流量营收越来越主流，这就是新媒体时代的一个鲜明的例子。
（二）社会服务功能新媒体的传播途径具有容量和速度双高的特点，十分有利于资源公平共享。现在随处可见的网络图书馆、公开课平台、个人期刊等等就是明证。这种特点使得人们可以在新媒体的推动下将知识完全公开共享在全网络当中，推动人类智慧的整合。在不久的将来，基于新媒体新传播环境下的社会服务将有更丰富的内容，使得社会服务业能走向个性化、定制化、及时化，为使用者带来最佳的体验。这样，人们就可以从各种事务中解脱出来，真正实现人的解放。
二、新媒体时代下高铁营销现状分析
随着我国城市化水平的不断提升，城市人口也急剧增加，城市交通压力与日俱增。解决交通拥堵，为城市居民提供一个快捷、环保的出行环境，成为各个城市面临的需要迫切解决的现实问题。城轨地铁维修，目前国内各地铁公司普遍采用计划性检修与临时性检修相结合的检修修程，即定期检修和故障检修。我国政府高度重视城市轨道交通车辆配件的核心技术研究。根据国家计划委员会安排，有关交流牵引传动系统的两家定点企业是株洲电力机车研究所和上海电气化自动研究所，负责交流牵引传动设备国产化工作。经过科研人员的不懈努力，成功研制具有自主知识产权的城铁车辆配件用模拟式微机控制电空制动系统，经过试验已经获批在地铁车辆配件上使用。
二、对新媒体时代下高铁营销的若干思考
1.开拓海外市场是重中之重。
国内轨交业务已经开始走向饱和，产能过剩形成，这决定了海外业务必将成为中车未来轨交业务增长的新引擎，开拓海外市场是重中之重。目前国际市场上，中车占据的市场份额仅为19%，最主要的竞争对手是日本。目前中国可能参与的海外高铁项目投资总规模接近9800 亿元。根据施工节奏及投资占比可以分为：土建施工投资4717 亿元；站后设备投资1080 亿元；高速动车组需求1473 亿元。2016 年中车海外业务预期较高，主要是“一带一路”规划下的泛亚高铁、中亚高铁、欧亚高铁、中俄高铁四条世界级的高铁线路，在亚投行的正式运营下，会有实质性的进展。
2.建立良好的企业文化。企业文化，是企业所有人员的思想、行为和行动的总和。通俗地说，它是企业所有人员的习惯和作风的总和。一个企业，只要存在，就有它的个性，就有自己的企业文化。我们经常说某个企业没有企业文化，准确地讲应该是它没有良好的企业文化，或没有形成大家一致认可的企业文化。而开展企业文化建设，就是要树立一个有利于企业和员工更好地生存与发展的、被大家普遍接受认可并遵循的企业文化。
3.组建标书制作团队。招投标是实现传统销售的必由之路。评标专家说过，“评标我们只评标书，不从标书之外找证据”。这就说明专家只按标书打分，不会因为这家工厂平日的声誉和表现而影响判断。从此可以看出标书对于车辆配件销售的重要意义。某轨道车辆配件配套企业以前做的铁道部招标的投标文件都很简单，均为铁道部标准格式。而铁道部招标的也大都是标准产品，评标过程主要比较指标只有价格，所以在大铁路市场上某轨道车辆配件配套企业没得到投标事务的有力锻炼。
4.加强技术人才培养。在专业分工如此细化的今天，城市轨道车辆配件整车制造商的重点业务是转向架、车体和系统集成。构建符合世界贸易组织规则的制度体系，以市场化模式调节为导引，充分利用江苏在经济、科技、环境、技术、教育等方面的优势，通过人才使用机制创新，从世界范围分层次引进国际化人才。首先，在全国范围内招才引智，实现国际化人才从国内集聚；其次，在世界范围内招聘中国高层次留学人员到中国创业；第三，吸引世界顶级专家参与我国经济社会建设；第四，扩大外国留学生来苏留学的规模，吸引外国留学生毕业后驻留我国。通过不断优化环境，探索受世界优秀人才青睐的人才制度，“筑巢引凤”，不断减少政府的干预，真正实现以综合实力吸引国际化人才的可持续发展目标。要扶持企业构建人才国际化激励机制，引导人才国际化进程纵深发展，完善贴近客户的全球化售后服务体系。
结束语：新媒体时代最大的特点就是给人一种发表、交流的空间和形态。所以，在新媒体时代下进行高速铁路客运营销应当充分的认识到新媒体时代的特点，并将新媒体时代特点融入到高速铁路客运营销中，充分发挥新媒体的作用，改变传统高速铁路营销方式，创新营销方式、扩大营销范围，增强营销效果，促使高速铁路客运被广大人民群众所熟知和青睐，最终习惯乘坐高速铁路出行。
参考文献：
[1]杨巨峰.武广高铁客运营销策略研究[D].武汉理工大学,2019.
[2]董家骏,约翰·查古拉.新媒体时代的五条营销法则[N].第一财经日报,2017-05-21.
[3]林爱兵.新媒介时代受众：媒介素养、媒体素养和传媒素养教育[A].全球信息化时代的华人传播研究:力量汇聚与学术 创 新）[C].2018.