岳立祥
北京铁城建设监理有限责任公司 100036
摘要：在道路桥梁工程建设和运营过程中，会出现各种类型的病害问题，这些病害或多或少会直接影响道路桥梁的使用。如果不及时采取有效措施进行养护，病害问题将逐渐转化为安全隐患，对交通环境造成危害。道路桥梁工程病害的综合治理是一项系统而复杂的工作。道路桥梁工程的病害处理直接影响到工程的使用寿命和质量。因此，必须制定全面可行的处理措施。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
道路桥梁工程的建设有利于我国经济建设的发展。工程一旦出现质量问题，将严重影响人们的出行安全和道路交通的正常运行。因此，施工单位必须重视道路桥梁病害，有效运用科技治理手段，保证人们安全出行的道路环境。
1 道路桥梁工程常见的病害分析
1.1裂缝分析
在道路桥梁施工过程中，裂缝是最常见的病害之一，也是道路桥梁投入使用后最易发生的病害之一。正因为如此，当道路桥梁出现裂缝时，相关负责人很可能以从小到大的态度解决问题。这不仅对道路桥梁的使用造成严重影响，而且在裂缝过大的情况下影响车辆的来往，造成一定的交通事故。经分析，造成道路桥梁裂缝的主要原因是建成后的道路桥梁长期受温度和环境影响，正式投入使用后会有过多车辆通过，多年的积累会造成路面出现一定的裂缝。对于道路桥梁来说，当气温过高，再加上车辆的双重压力，原本细小的裂缝就会变大，长期以来会对道路桥梁的正常使用和质量产生一定的影响。
1.2不均匀沉降
在道路桥梁施工过程中，不均匀沉降也是常见的病害之一。与其他病害不同，不均匀沉降的出现不仅会对工程外观造成严重影响，还会使车辆无法平稳行驶。这样，道路桥梁就无法正式投入使用，不均匀沉降对道路桥梁的影响是巨大的。经研究分析，造成道路桥梁施工过程中不均匀沉降的主要原因有：一是工作人员对本职工作不负责任，导致施工人员在一线不认真，而施工管理人员在后勤部门对施工检查不仔细；二是施工前相关设备图纸设计不科学，主要体现在设计前缺乏实地调查，造成桥梁施工过程中不能按实际情况进行，也会造成后期不均匀沉降；最后，施工队伍管理不到位，很多施工人员在施工过程中会出现偷工减料的现象，这些问题的解决是造成道路桥梁不均匀沉降的关键。
1.3局部端部损伤
一般来说，如果施工队在施工过程中不对桥梁端部进行补充勘察，在投入使用期间，端部很可能发生断裂。对于道路桥梁工程而言，如果端部损坏，将导致桥梁两端的变形。这样不仅会降低道路桥梁的使用寿命，而且在投入使用期间会造成一定的安全隐患。
1.4钢筋锈蚀
在我国的道路桥梁施工中，主要通过混凝土和钢筋的混合浇筑。可以说，除了混凝土，钢材是最重要的原材料。不仅如此，钢筋作为重要的承载构件，如果长期暴露在风雨的自然环境中，钢筋的强度会大大削弱，甚至导致其承载力降低，导致道路桥梁工程质量不合格。这不仅影响了道路桥梁的耐久性，还可能威胁到人们的生命财产安全。为了进一步提高混凝土的抗拉强度，施工人员通常在桥上用混凝土包裹钢筋。如果养护人员对道路桥梁维修不到位，很容易造成路面出现裂缝，这时混凝土中的钢筋会暴露在自然环境中。长期来看，在风雨侵蚀下，当接触到足够的氧气和水时，就会发生氧化反应，导致钢筋硬度下降。在严重的情况下，桥梁可能发生结构断裂。此外，在酸雨泛滥地区，还会导致钢筋表面硫化，降低钢筋硬度，大大降低承载力，缩短道路桥梁使用时间，安全行车环境受到一定威胁。
2 道路桥梁工程中常见病害的施工处理技术
2.1裂缝处理技术
裂缝作为道路桥梁工程中的一种常见病害，其研究越来越深入，取得了较为集中、有效的施工处理技术。
通过对裂缝宽度、延伸长度及具体原因的分析，找出了最适合的处理工艺。目前，大多数道路桥梁裂缝主要有以下三种技术形式：一是表面修补法可用于较浅、较小的裂缝。该方法易于实现，效果迅速。需要注意的是，涂刷粘结剂前必须将表面清理干净，否则会影响处理效果。二是采用注浆法修补一定深度、有延伸趋势的裂缝。这种方法主要是在清理裂缝后，用水泥砂浆等建筑材料填充裂缝，以保持路面平整。三是针对裂缝严重的情况，需要采用更为复杂的施工工艺和多种施工材料对裂缝部位进行加固，以保证裂缝不会进一步扩大，减少裂缝对道路桥梁的不利影响。
2.2钢筋锈蚀处理的合理措施
随着人们对钢筋锈蚀问题的重视，施工人员开始加强对钢筋锈蚀处理技术的研究。目前，最常用的钢筋防腐技术是在钢筋表面刷一层由化学物质组成的保护层。同时，电化学物质也可用于防腐处理。除施工过程中的防腐技术外，后期使用中还应加强对钢筋锈蚀的监测。一旦发现钢筋可能向腐蚀方向发展，可以采用喷砂的方法减缓腐蚀速度，保证钢筋的承载能力，满足交通的需要。
2.3道桥不均匀沉降的处理技术
道路桥梁工程中的不均匀沉降会对交通产生不利影响，并可能对过往车辆造成损坏，因此需要科学的处理技术来解决这一问题。路面积水是不均匀沉降的一个方面，因此有必要改进道路排水工程，根据道路桥梁情况选择最佳的排水设计方案，更好地排除道路区域的积水，避免积水渗透对道路桥梁内部的破坏，进而改善路面的干度以及路基结构的稳定性，防止地下水的累积和渗透对结构造成破坏。土工格栅加筋施工技术是国外应用的过渡段不均匀沉降处理的主要技术，其效果十分明显。针对道路桥梁存在的严重路基沉降问题，可将覆盖材料直接粘贴在桥梁外部位置，使桥梁的受力效果达到最佳状态。在具体实施过程中，要结合沉降的实际情况，选择最佳的路面修补、填筑、换填、压实、灌浆等方法，才能更好地消除不均匀沉降的影响，提高工程的综合性能。
2.4混凝土碳化处理
混凝土的碳化主要是由于其组分与二氧化碳的反应。因此，为避免混凝土碳化，可在混凝土表面涂一层涂料，隔离空气。这种作业方式成本较高，不适合大面积施工作业。现阶段还可以在混凝土结构中加入适量的缓蚀剂，以减少混凝土的腐蚀时间。
2.5利用锚喷技术稳定整体道路桥梁
稳定性是道路桥梁使用安全的重要保证。因此，道路桥梁施工人员在解决通病的同时，要保证道路桥梁使用的稳定性。因此，为了保持道路桥梁的稳定性，可以采用锚喷技术进行整体加固。施工人员之所以需要采用喷锚技术进行加固，是因为喷锚技术中使用的喷射硅不仅强度高，而且凝结速度很快。在实际施工中，采用喷射硅具有操作简单、施工设备简单等优点。侧模与浇筑、夯实等工序相结合，可达到加固的目的。
2.6定期维护
在保证前期工程顺利进行的前提下，对道路桥梁工程进行定期养护，可有效避免病害的发生。但也有不少施工单位不重视道路桥梁工程的维护保养，导致道路桥梁工程寿命缩短。许多相对较小的疾病逐渐发展成较大的疾病，阻碍交通，严重威胁人民生命安全。公道路桥梁工程养护工作可以及时发现病害，然后采取有效措施，避免病害继续扩大，保证车辆顺利通行。在道路桥梁工程的使用过程中，必然会出现磨损等问题。养护人员应采取一定的维修措施，恢复工程性能，延长道路桥梁工程的使用寿命。
综上所述，市政混凝土桥梁病害的成因较为复杂。从业人员要想延长桥梁的使用寿命，就要深入了解病害的具体成因，在充分调查论证的基础上，采取相应的处理措施，确保混凝土桥梁的正常使用。
参考文献：
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