刘畅
中铁四局集团第七工程分公司
摘要：随着交通运输业的发展，高速公路的建设也在逐步发展。高速公路路基沉降注浆加固处理技术是非常关键的，对于高速公路的建设起着关键作用，所以必须要对其技术进行不断的革新，实现高速公路在建设后能够长期稳定的进行交通运输。如何进行技术革新是非常重要的，也是很难突破的关键技术。本文将对高速公路路基沉降注浆加固处理新技术进行进一步分析。
关键词：高速公路；路基沉降；注浆加固处理新技术
1、注浆加固技术
将注浆体打入到基层内部，通过注浆体的进入可以使裂缝和开裂的基础材料进行重新聚合在一起称为注浆加固技术。通过进行注浆对其进行加固，可以确保基础结构的稳定性和整体性都能够得到提高，从而对于高速公路来说，其实际的承载能力也得到了明显的提升。通过注浆加固技术，也可以进一步的将公路路基沉降的可能性降到最低，甚至可能会有效地消除沉降，对于高速公路路基沉降是非常有效的处理措施。注浆加固技术可以使施工工期得到缩短，因为注浆加固技术不需要对公路进行开挖，就可以有效的控制路基沉降，使工程的连续性能够得到有效的保证。
2、高速公路路基沉降变形机理
作为高速公路的重要组成部分路基与路面结构共同承担着车辆荷载，路基在公路建设中占有很大的作用。路基施工质量的优良直接决定着道路行驶的效果，对于车辆运输有着直接的影响，所以对于高速公路路基沉降变形机理的研究是十分有必要的，并且应该采用注浆加固技术对公路进行处理。控制沉降，尤其是软土地基上修建高速公路时，是非常关键的问题。从空间上来看，路基沉降变形包括地基的压缩变形和路堤本身的压缩变形。从时间上来看则包括主固结沉降、次固结沉降和瞬时沉降，这三种沉降并不是单独的在路基沉降中出现的，在某些特定的情况下，会以某一种沉降为主，但是在很多时候都是同时出现的，对于公路的影响很大。通过相关的工程实践分析，自然因素和人为因素也是会造成高速公路路基沉降变形的主要因素。以路基施工中的沉降变化及时的调整施工方案，采用注浆加固技术来影响高速公路路基沉降变形机理，通过结构上的一定改变，尽量减少公路路基沉降变形。
3、传统高速公路路基沉降处理方法
过去由于技术比较落后，传统公路路基沉降之后一般会对沉降的路段进行全翻处理，通过换填、强夯及混凝土搅拌桩等各种方法，对于路基中的软弱部分进行重点处理，传统的高速公路录取成长处理方法虽然能够对路基沉降起到一定的作用。但是，其作用范围有限，因为这些方法通常用在新建公路施工中比较适用，而对于已建成的高速公路路基沉降并不是十分适用。因为需要对于建成的公路进行翻新处理，对公路进行开挖，公路交通的运行连续性不能够得到保证，施工速度非常慢，工期也相对较长，工程处理起来比较复杂，所以必须要采用新的技术来对高速公路路基沉降进行处理。通过注浆加固技术，可以改变传统高速公路路基沉降处理方法中的不足，施工速度非常快，工期可以得到有效的缩短，促进交通运输的发展。
4、注浆加固技术在改变路基沉降中的作用
由于路基沉降是影响高速公路建设质量的重要因素，是公路建设过程中，不得不考虑的问题，所以在实际的工程作业中，必须要严格对沉降进行严格控制，可以根据具体的实际情况设置科学布设监测点，对于公路路基状况进行实时监测。采用适宜的注浆加固处理技术，进一步提高公路路基的强度。通过注浆加固技术，可以有效的防止公路工程因为施工期沉降或施工后沉降可能对道路进行损坏的可能性，改变了路基的基本组成结构，进一步加强了路基的稳定性。从根本上来说，这对于公路事业的长期稳定和持续发展都有着极大的促进作用，也为以后的公路事业的长期稳定，奠定了坚实的基础，可以保持公路持续运营。
5、注浆加固技术在沉降中的应用
5.1、注浆材料的选择
在注浆加固技术中，怎样选择注浆材料是非常关键的。因为注浆材料的优良直接关系到加固的强度，如果没有对注浆材料进行合理选择，将会使加固技术受到一定程度的影响。自硬性好，粘结力强等性能应该是在选择注浆材料时考虑的主要因素。在考察期渗透性时应该看其是否具有一定的流动性，只有这样才能够保证注浆加固道路强度，能够得到进一步的提升。选择一种或几种浆液要根据工程施工过程中结合具体的情况来进行分析，使其能够达到合理的效果。就目前来说，最常用的材料是水泥，应用水泥是目前注浆加固技术中比较好的材料。
在进行具体施工的时候，要尽可能的满足设计要求，配置浆液要根据施工要求要根据一定的标准进行普遍运用 0.4～0.6：1 水灰比的普通硅酸盐水泥，也可以使用 0.15：1：（0.3～04）=水：水泥：粉煤灰的注浆材料。强度也是影响注浆效果的重要因素，所以在材料的选择时要注意考察强度是否优良。对于土的类型，养护条件，注浆材料用量注浆孔要进行综合分析。通过不断的分析总结，选取最具代表性，最典型的土体进行强度测试，对于不同的材料进行不同的强度试验，以便能够分析注浆材料强度受到土地性质和材料计量影响的情况。
5.2、注浆材料稳定性研究
强度指标是所有评价注浆材料效果的指标中最能反应效果的，可以更方便的使用工程中的指标，对于路基的抗压能力进行检测，判断其稳定性和承受能力是否在一定的范围内，可以进一步改善，寻找新的解决方案来进行稳定性探究。在进行注浆加固技术中，要重视对于稳定性的研究，只有稳定性得到保证，才能够确保整个工程能够顺利开展。分析注浆材料稳定性强度的影响因素，对于主要的影响因素，如土类型，养护条件，材料用量等，进行综合分析这些材料可能带来的影响，从中选择最具有代表性，最为典型的进行强度试验。对于注浆材料稳定性的研究，可以更好地实施注浆加固技术。
5.3、施工控制要点
在进行注浆施工的过程中，要注意控制注浆的压力。压力的大小是十分关键的，如果压力控制过小，可能不利于浆液与路基土的充分混合，但是如果注压力过大，又有可能会使路面被抬起破坏，造成其他结构层的破坏，从而破坏整个公路的路面。同时，在主将的过程中，应该按照顺序进行，通常情况下是先边缘后中央要注意边缘压力不能过大，因为一旦过大边缘，很容易渗透。在注浆的同时，要注意注浆量的控制。应该根据实际情况进行注浆，要充分考虑图空提及填充系数等因素的影响，可以进行多助来弥补助注浆压力增高，不明显的状况。对于空洞裂缝及泉眼的问题，应该进行及时考虑，采取有效的措施进行纠正。
5.4、注浆加固工艺
在进行注浆加固施工的时候，要根据具体的情况设置合理的施工流程。利用注浆孔中插入钢筋来处理土体滑移和混凝土路面拉裂的路基路段。基本流程为孔位布置、钻机定位、放置套管、钻到设计深度、放置钢筋、注浆、套管的拔起、注浆处理路面和路床基础位置、封孔和验收。只有选择合理的施工流程，才能够确保注浆加固工业能够在最大程度上发挥其最大效用，保护公路路基，避免沉降现象的发生。同时,要对注浆加固工艺进行及时改善，确保注浆工艺能够得到在路基建设过程中发挥巨大作用。
结束语：
对于容易发生路基沉降的路段，要及时进行注浆加固，进一步提升高速公路的稳定性，提高路基质量。当时在注浆的过程中，应该从施工经济性和施工工期等多方面进行综合考虑，可能会对高速公路运营带来的影响。
参考文献：
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