焦胜
临沂市政集团有限公司， 山东 临沂 276000
摘要：现如今，随着经济建设的高速发展，居民生活水平也在不断提高，尤其是在公路工程飞速发展的背景下，沥青路面的综合性能较好，在公路工程中得到广泛应用，然而许多外界因素会对现场施工质量产生影响，因此，如何做好公路工程沥青路面施工现场试验检测成为当前必须要解决的问题。本文简要阐述沥青路面性能对施工质量的基本要求和现场试验检测技术的相关策略，以供参考。
关键词：沥青路面；施工现场；试验检测；检测技术
引言
市场经济的快速发展，让我国各行各业都处于新的发展环境中，而支撑社会经济发展的重要基础是道路工程设施。新时期背景下，我国的道路工程事业获得了十分突出且迅速的发展，工程项目数量不断增多，公路通车总里程也不断增长。沥青路面施工是道路工程施工建设中非常重要的一环，可以说沥青路面的施工质量会直接对整个道路工程的建造质量、使用寿命和行车安全带来比较关键的影响。虽然施工单位比较重视沥青路面的施工质量控制，但从实际角度来看，在施工过程中依旧容易出现比较多的质量问题，为了确保工程项目尽快交付，保证经济效益和项目质量，施工单位会通过现场试验检测的方式进行质量管控。
1沥青路面性能对施工质量的基本要求
1.1低温抗裂性
沥青路面由于本身的特性影响，使其温度强烈变化的环境下的抵抗能力较弱。当室外温度呈现极低的状态时，沥青路面中的相关物质就会出现非常明显的冷缩现象，进而导致沥青路面表现出明显的脆性，甚至出现不同程度的路面裂缝。极易对公路的实际使用造成非常大的影响，非常容易出现道路积水、凹坑等问题，提升出现交通安全事故的概率。当前，针对沥青路面的低温抗裂性，通常会通过在进行施工的工程中对沥青路面的粘稠度和温度敏感性进行调整，通过提升粘稠度和降低温度敏感性的方式来提升低温抗裂性。
1.2高温稳定性性能
沥青路面很容易受到高温环境的影响。对于沥青路面来说，天气温度带来的高温和道路行车轮胎碾压摩擦带来的高温是两种主要高温来源，如果沥青路面的高温稳定性不过关，就容易导致沥青材料出现变形问题，抗扰动能力下降，甚至会使路面整体结构稳定性下降，引起路面的侧移，最终影响路面的行车稳定性。
2沥青路面施工现场试验检测技术分析
2.1沥青路面施工原材料质量的试验检测技术
沥青路面的施工质量与其原材料的质量之间存在必然联系，当原材料的质量符合施工要求，才能确保沥青路面的施工质量可以达到相关标准，相反，如果原材料的质量不过关，则势必会导致沥青路面的施工质量出现比较严重的质量问题，甚至还会进行重新施工，进而给施工单位带来了比较大的经济损失和品牌形象损失。原材料是进行沥青路面施工时最为基础的内容，因此，在对沥青路面施工质量进行试验检测时，首先就需要对沥青路面施工所用到的原材料进行全面、详细的质量试验检测。目前在实际施工中用到的原材料主要有沥青、砂石集料等。在对原材料进行试验检测时，主要对砂石集料的质量和性能进行检测。砂石集料是支撑沥青路面整体结构的重要材料，其质量和性能会直接对沥青路面的结构稳定性带来关键性影响。在进行砂石集料试验检测时，要保证样品采集的合理性，这是确保试验检测准确可靠性和合理性的重要基础。技术人员需要选择砂石集料规格相同的原材料，确保试验检测的原材料样本的一致性。对原材料的质量和性能试验检验需要贯穿整个施工阶段，这是确保施工质量的重要措施。
在对砂石集料进行试验检测时，主要从以下几个方面进行相应的质量检测工作：首先，需要对砂石集料的密度进行质量检测，通过对密实度进行试验检测可以对其承载能力有比较准确的了解；其次，要对砂石集料的力学性能进行检测，获得最终的压碎值和磨光值，这样有助于施工人员了解原材料的性能，并及时调整施工方案；此外，还需要对集料中的含水量、含泥量进行检测。目前在对砂石集料的密度进行试验检验时通常会选择使用“网篮法”，这种试验检测技术的准确性和合理性比较突出，能够对集料的干质量、水中重量以及密度有比较详尽的了解。在对砂石集料的力学性能进行试验检验时，通常会使用压力机，通过对集料施加高强度压力，最终获得集料的极限压力值，而且还需要通过磨光机对集料的磨光值进行检测。此外，还需要对砂石集料针片状进行试验检验，主要检测技术会采取游标卡尺确定其具体数值。
2.2对沥青路面性能的试验检测技术
(1)强度检测。路面的强度是沥青路面施工质量的重要体现，是路面性能检测的重要内容之一，通常对路面强度的检测可以运用路面弯沉仪来实现。使用的路面弯沉仪也就是贝克曼梁，这种仪器的检测结果要更加的精准，也就是将载重汽车放置在需要检测的位置，将一侧后轮置于检测路面上，再将路面弯沉仪放置在两后轮之间，车辆缓缓朝着目标方向前进，百分表此时出现的首个数值就是初始值，待车辆彻底离开路面后，观察路面回弹时百分表的值，需要注意的是车辆行驶的速度必须要进行控制，否则会影响监测的结果。(2)压实度检测。压实度是路面在经过压实处理后的干密度与标准最大干密度的百分比，也是路面性能的重要指标。对沥青路面的压实度进行检测可以采用钻芯取样的方法，这种方式能够具有较好的代表性意义，毕竟是在路面中取出的样本。然而也存在着较多的问题，比如检测的结果存在不稳定的情况，或者对路面会产生较大的破坏，即便复原处理也无法达到原有的程度，所以可以选择核子密度仪来代替该方法进行检测。核子密度仪当中安装有射线探测器，能够对路面进行透射，了解路面经过处理后的具体情况，不会对路面产生破坏，检测结果也比较精确。(3)平整性检测。路面的平整性也十分关键，只有真正做到平整程度较好的路面才能够投入使用，所以对路面的平整性进行测试是必要的，对路面的平整性检测可以使用连续式平整仪，然而这种设备的体积过大，操作比较复杂，而且路面的平整性需要进行多段检测，大型仪器会比较麻烦，通常采用直尺检测的方法进行检测，操作起来也是比较方便，但精度较低也是存在的最大缺点。
2.3沥青路面强度的试验检测技术
如果沥青路面的强度质量不达标，不仅会影响路面的使用质量与寿命，还会由于路面变形引发行车安全事故，因此，在沥青路面施工完毕后，为了保证施工质量，同时提升沥青路面的抗压与抗变形能力，技术人员需要对沥青路面的强度进行试验检测。目前在对沥青路面强度进行测试时，通常会采取“贝克曼梁法”，这种试验检测技术操作比较简单，同时检测结果的可靠性比较强。在实际试验检测过程中，技术人员要将贝克曼梁插入四轮车辆的同侧轮胎间隙中，然后启动汽车让汽车在行驶的过程中对路面形成比较强的压力，通过数据收集器获得路面变形数据，随后技术人员对获得的数据进行分析，最终根据计算公式获得路面的实际强度数值。
结语
沥青路面施工质量与道路工程项目的施工质量存在比较紧密的联系，施工单位必须要对这一工作有比较高的重视度，要将其作为重点管理工作项目。为了保证施工现场试验检测技术可以真正发挥出作用，施工单位必须要制定完善的工作管理制度，从多方面进行详细的试验检测。所有试验检测活动都必须要严格遵守技术流程，并在最终形成质量报告。这样才能真正发挥出试验检测技术的核心作用，并推动道路工程事业的可持续发展。
参考文献
[1]张小兰.浅析公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].科技经济导刊,2020(7):65.
[2]武钰.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术探析[J].公路交通科技(应用技术版),2019(9):52~53.