欧阳敏
西双版纳公路局景洪公路分局；云南景洪 666100
摘要：在新形势下，我国公路建设的能力和速度都是在不断提高的，新形势同样也迎来了新的挑战，对于公路建设的要求也是越来越严格，其中就体现在对于公路沥青路面养护工作方面，做好公路沥青路面预防性养护工作，能有效减少病害出现的发生率，在一定程度上对于公路的使用寿命和使用性能有一定的延长，以达到保护交通安全的作用。本文通过对于公路沥青路面预防性养护的基本原则分析出发，提出现阶段公路沥青路面的常见问题，然后进行新形势下公路沥青路面预防性养护的探讨。
关键词：新形势；公路沥青路面；预防性；养护
前言
在新形势下，对于公路沥青路面采用传统的养护模式或不养护使得公路产生的弊端现象日益突出，使得由于路面病害问题造成的交通事故也愈发的频繁，对于人们的交通安全出行问题造成了极大的影响。在新形势下，公路沥青路面应当采用适当的预防性养护模式，来对于传统养护模式中的问题进行合理的解决，避免病害问题情况继续出现和扩张。
1.公路事业面临的新形势
自从我国改革开放建设以来，我国的公路建设事业也在不断的发展，在1989年时，我国公路建设历程就已经突破100万公里，高速公路里程有超过3000km，2020年我国公路通车里程约510万公里，2020年我国国道平均行车时速为80km/h，我国公路总里程和高速公路总里程都稳居世界第一。我国的公路建设已基本完成，公路建设从大规模建设已转化为大规模养护工作中来。公路的养护工作的重要性和公路建设同等重要，公路的养护工作需要较长的时间，做好公路的养护工作会使公路有效使用性有显著的提升，并延长公路的使用寿命，所以说是相当重要的[1]。
2.公路沥青路面预防性养护的基本原则
2.1预防性原则
对于公路沥青路面出现病害问题的预防工作，需要相关管理和养护部门联合起来共同认识预防性养护工作的重要性，并制定相关的预防养护计划，其中需要对于工作中公路交通量等方面的因素具体考虑，并减少沥青路面病害问题的出现，对于沥青路面病害的扩大进行有效的预防。在新形势下，需要改变较为传统事后补过的养护措施，需要对于有可能出现的病害和损坏现象的路面及时开展养护工作，进一步展开沥青路面养护工作，使得公路的使用寿命得以延长[2]。
2.2养护时机的合理性原则
在日常的预防性养护工作过程中，需要采用科学合理的方式选择预防养护工作的时机。在公路沥青路面建成并投入使用之后，有一定可能会出现一些小问题，这些小问题随着时间推移不断发展慢慢演变成为大型的龟裂和裂缝，此时处理起来就较为困难，对于公路的总体结构的影响也是极大的。所以对于预防性养护工作时机选择还是较为重要的，需要在公路建成初期或无病害出现时就开展好工作，并采用合理的手段来解决消除病害[3]。
2.3周期性原则
公路沥青路面在常年使用下来会使得其使用性能不断降低，因此管理应当制定好具有周期性的养护管理对策。对于公路沥青路面要及时的做好检查工作，并进行科学且合理的分析评估，在公路沥青路面最低限度性能情况下，及时做好养护工作，在提升公路使用寿命的同时也降低养护成本。
3.现阶段公路沥青路面的常见病害
我国公路建设成长速度是相当惊人的，但是对于后期公路沥青路面的养护工作一直以来重视程度都不高。在后期使用过程中，还常常出现车辆过载、超限、重载等一系列不规范情况出现，这对于公路的伤害和使用寿命的影响都是极大的，很多公路在投入使用之后的两到三年之内就有沥青路面病害问题的出现了，随着时代发展我国交通通行量也是越来越大，这也是使得公路沥青路面出现病害的一大原因。
3.1横向裂缝
横向裂缝最开始出现在路面的左右两侧的路肩和路面中线垂直的区域，之后慢慢演变为撕裂整个路幅。横向裂缝主要发生的原因就是由于半刚性基层开裂或使用沥青材料的选择不当造成在低温环境下出现收缩状况。
3.2纵向裂缝
纵向裂缝和道路的中线大致是平行状态，同时有较为少量的支缝现象出现，有研究表示，在各个种类的沥青里面损害中，纵向裂缝占比是超过横向裂缝的，排名第一。纵向裂缝出现的主要原因为路基处理不当，压实度不到位，出现不均匀沉降；填筑材料不合格，使得路基在吸水之后体积不断发生变化，之后造成路面的纵向开裂[4]。
3.3网状裂缝
路面的裂缝在吸水之后，受到车辆的碾压使得积水从空隙挤压出来，通过裂缝产生更大的裂缝，呈现为网状的形态分布，同时路面也有碎裂情况的出现。
3.4路面松散
沥青路面面层出现颗粒脱落、起砂,之后渐渐演变成为路面磨损、表面脱落等情况，严重的情况下会出现自路面向下的凹槽。路面松散情况最常出现于车辙附近。
3.5车辙
路面在车辆荷载受力时出现永久的变形，沿车流通行方向距离较长的两侧纵向带状凹槽。车辙会对于路面的平整度造成一定的影响，其危害程度较高，在后期车辙的维修中也最困难。
4.新形势下公路沥青路面预防养护工作技术探讨
4.1稀浆封层技术
此项技术的运用,需要运用到沥青和细砂等材料，将使用的材料用合理的比配并搅拌，喷砂在沥青路面病害处就可以了。其中需要注意的是，对于喷浆的厚度需要进行合理地控制，并避免超出1厘米的情况出现，同样也需要根据路面病害的实际情况来对材料的配比和喷浆的厚度进行适当的调整，使得对病害的位置起到修复的效果。
4.2雾封层技术
雾封层技术主要是使用乳化沥青材料为主材料，来对于公路的病害进行处理，使用量是较小。将此项技术的应用对路面预防性养护工作中去，能够较为有效的降低路面出现松散和老化的现象出现，此项技术的施工方法和稀浆封层技术有一定的相似性。
4.3碎石封层技术
使用碎石封层技术对于预防性养护工作，可以有效的对于路面罩面的厚度进行一些有效的提升，同时也会提升路面的防滑性能,碎石封层处治亦是碎石封层的关键。在此技术的使用过程中，需要将沥青喷洒到病害出现或路面有损害的部位，结合路面病害实际程度合理控制喷砂厚度，此项技术的成本不高，但是在使用过程中会有很大的噪音出现，并且在路面上会出现一些较小的碎石，对于道路的通行还是会造成一定程度的影响的，所以此项技术一般使用于通流量较小的路段[5]。
4.4灌封技术
对于公路沥青路面出现缝隙的情况，灌封技术的应用可以较为有效的降低水分的继续渗入，在技术实际使用过程中需要使用乳化沥青材料或普通沥青材料，但是相较而言普通沥青材料的使用效果较差，使用中需要将材料灌入到沥青路面的缝隙中就可以了。此项技术禁止在低温条件下使用，会对于路段的修复程度造成一定的影响[6]。
5.结语
我国公路建设不断的开始趋于成熟化，企业和单位需要对于公路沥青预防性防护工作有足够的重视，管理部门需要认真落实好相关养护工作，在新形势下，针对路段病害的具体情况采用相应的技术，来提高公路的使用寿命。
参考文献
[1]解金龙,贾晓鹏,朱继双.排水沥青路面养护工艺综述[J].天津化工,2021,35(01):103-104.
[2]陈炜.公路沥青路面预防性养护材料试验及应用研究[J].智能城市,2021,7(02):55-56.
[3]丁超.高速公路沥青路面预防性养护思考[J].建筑技术开发,2020,47(21):118-120.
[4]袁先敏,郭震.探析预防性养护在高速公路沥青路面中的应用[J].黑龙江交通科技,2020,43(11):22-23.
[5]杨建萍,黄静,吴英等.绿色环保新材料在道路预防性养护行业中的应用前景[J].低碳世界,2020,10(12):213-214.
[6]周荣征,康子庄,李宇轩等.国内公路沥青路面预防性养护技术地方标准现状研究[J].公路交通科技(应用技术版),2020,16(10):116-118+145.