李堂生
中能建路桥工程有限公司 天津 300000
摘要:作为基础设计建设工程的重要组成部分，道路桥梁在其设计与施工过程中存在设计难度大、施工要求高等特点，考验着施工人员的专业素养。而道路桥梁施工过程中易产生裂缝问题，本文就以此为课题，深入探讨道路桥梁裂缝的相关成因和相关应对措施，以期推动道路桥梁建设的良好发展。
关键词:道路桥梁；设计施工；裂缝；成因
1道路桥梁设计与施工存在的隐患
施工单位在对道路桥梁进行初期设计与具体施工过程中，操作存在不当导致工程存在安全隐患，进而引起了混凝土裂缝等一系列安全问题。要研究问题出现的成因，首先要探讨设计施工的隐患所在。首先，在初期设计阶段，设计人员仅考虑了道路桥梁的纸面强度如结构稳定性、材料强度刚度等，而忽略了实际投入使用后的每日承载量与受重情况。由于设计阶段考虑不周，会导致道路桥梁的规格强度与实际承载量要求不相匹配，导致混凝土裂缝等问题的出现。其次，在具体施工阶段，施工人员对于设计图纸的理解不够全面，缺乏深度，加上工期等现实因素的限制，就会导致施工工程存在安全隐患，进而引进混凝土裂缝等系列安全问题。此类隐患的存在限制了道路桥梁建设工程的健康发展。
2道路桥梁裂缝的成因分析
2.1 施工材料质量较差
引起道路桥梁工程出现混凝土裂缝的首要原因便是施工材料质量不过硬。混凝土材料的质量、强度若没有达到相关要求，如混凝土石砂间隙率较大、体量差异程度高等都会导致混凝土结构强度弱的问题；而混凝土砂如果过细，还会增加水泥用量，不仅增加了原材料支出，还达不到预期的结构强度效果，导致水泥的粘力较差，降低混凝土结构的强度与抗寒抗渗能力。
2.2 温度波动
混凝土裂缝的另一大成因是温度的波动。在道路桥梁的具体施工阶段，混凝土尚未定形，此时外界气温的波动变化会影响到混凝土形态的变化，引起混凝土产生形变。通常情况下温度变化对于混凝土形态改变的影响程度较小，但如果温度波动幅度较大，那么便会增加混凝土形变的体积，进而影响道路桥梁的内部结构稳定程度与强度，造成混凝土裂缝问题。
2.3 湿度较高引起钢筋腐蚀
混凝土裂缝的成因还包括湿度问题，即降水对施工的影响。在道路桥梁的具体施工阶段，施工材料缺乏防水层的保护，裸漏在外，易受湿度变化的影响。尤其当降水量较高时，裸露在外的施工材料如钢筋等易出现腐蚀、生锈等问题，施工人员若没有及时做好防护措施或施工工期过长，就会导致腐蚀问题的出现。钢筋表面一旦生锈腐蚀，就会导致混凝土无法与钢筋完美粘合，进而出现混凝土裂缝问题，影响到内部结构的稳定性。
2.4 实际荷载量超过预期
道路桥梁在建成投入使用后，常会遇到实际荷载量超过预期的问题，这一问题也是引起混凝土裂缝的一个重要因素，且较难规避。施工单位在设计、施工过程中已经保障了结构强度、材料质量等，并不存在相关质量问题。然而实际投入使用后仍然出现了混凝土裂缝问题，这时引起裂缝的主要成因应为道路桥梁的实际荷载量超过了预期承重。这一现象会导致道路桥梁内部出现结构性疲劳，引起混凝土裂缝问题，久而久之甚至可能出现结构断裂问题，且规避难度较大，应当引起重视。
2.5 施工误差
施工过程中的误差也是引起道路桥梁裂缝现象出现的一大原因。误差在物理概念里指测量中可以允许存在的偏差，而在道路桥梁的施工过程中，由于施工测量误差却较易引起混凝土裂缝问题。
除此之外，还包括混凝土水分挥发效率过高、收缩率较大、受到外力撞击等意外情况，都会导致裂缝现象的出现。
3道路桥梁裂缝问题的相关应对措施
3.1 组建质量验收检测小组
针对道路桥梁的裂缝问题，根本解决方案是开展制度性的质量检测与验收。施工单位可以组建一支质量验收检测小组，负责施工过程中混凝土材料质量的检查、混凝土强度的检查、道路桥梁内部结构强度的检查以及道路桥梁抗腐蚀能力的检查等等。通过明确的制度规定与可量化的考察机制，对施工工程进行标准规范的检查要求，以保障道路桥梁的施工达到预期要求。除此之外，还要对施工材料如混凝土的配比、搅拌等工作实行实时监督，确保其结构稳定性，避免施工错误的出现，保障道路桥梁建设工程的质量。
3.2 做好钢筋的防腐工作
针对道路桥梁施工过程中出现的钢筋腐蚀与生锈等问题，施工单位要根据目前的施工情况灵活处置。如果目前道路桥梁施工的钢筋已经出现了腐蚀与生锈等情况，施工单位要及时针对腐蚀部分开展监测工作，明确施工钢筋各部位的具体腐蚀、生锈情况，然后根据国家工程的相关设计要求与建议进行修补工作。首先，为生锈钢筋添加保护层，避免钢筋生锈腐蚀程度加深；其次，要相应增加该部分的混凝土厚度，尽量规避裂缝的加深。除此之外，还要做好保养工作，避免钢筋混凝土产生新裂缝。如果目前道路桥梁施工钢筋未出现生锈、腐蚀问题，首先要及时对钢筋表面涂抹阻锈剂防止钢筋被腐蚀；其次要对施工材料混凝土进行科学配比，添加一定量的阻锈成分，从而避免施工钢筋受到腐蚀或生锈，以进一步做好钢筋的防腐、防锈工作，减少混凝土裂缝现象的出现。
3.3 规避温度波动引起的质量问题
如上所述，温度波动较大会引起混凝土产生形变，进而引起混凝土裂缝现象的出现，因此要通过防治措施规避温度波动引起的相关质量问题。在混凝土浇筑过程中，如果外界环境较为炎热气温较高，可以通过简单的洒水蒸发达到降温效果，避免混凝土变软；如果外界环境较为寒冷气温较低，可以通过表面加热等方式达到升温效果，避免混凝土过硬。通过系列措施可以规避温度波动引起的混凝土形变问题，从而避免混凝土裂缝现象的出现。
3.4 控制道路桥梁日载量
针对道路桥梁的实际荷载量超出预期引起裂缝的问题，要通过控制道路桥梁日荷载等手段应对。首先，在施工过程中要研究该道路桥梁工程周边的交通流量情况与来往车辆类型，如果大型货车来往较多、流量较大，那么在设计过程中就应考虑到这一点，相应加强承重钢筋的质量，提升道路桥梁的荷载能力，避免裂缝问题的出现；其次，在施工验收阶段要根据车辆模拟碾压进行实验，考察该道路桥梁的实际承重能力，如果存在缺陷要及时返工补修；最后，在建成通车后，还要定期对通过该道路桥梁的来往车辆数据进行追踪，通过计算机系统进行数据演算与模拟，结合以往的施工例子分析该道路桥梁工程的日荷载量。如果出现严重超载等情况要及时与交管部门进行联系协调，对通过该道路桥梁的车辆实施限高、限重等规定，以保障道路桥梁的稳定性与安全性，确保其正常运营。
小结
综上所述，道路桥梁工程在设计与施工的过程中存在诸多重要的技术要点，易出现施工问题如混凝土裂缝等。针对桥梁裂缝问题，施工单位应重预防、多排查、及时填补修整，避免混凝土裂缝问题愈演愈烈，对道路桥梁的安全性产生影响。施工人员在工作过程中也要遵守技术要领，按照标准工艺流程施工，减少裂缝问题的出现。
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