朱玉成
商河县顺通公路工程有限公司 济南市商河县251600
摘要：市政道路施工作业较为复杂，周边环境对施工的影响也较为明显，应用何种施工技术至关重要。在行业技术水平不断发展的情况下，应以实际施工条件为立足点，选择相适应的施工技术，充分发挥技术的应用优势，提高道路建设水平。
关键词：市政道路；工程施工；质量控制；道路工程
引言
在我国的市政交通网络体系中，道路是当下交通运行的主要承担者。随着我国经济的飞速发展，居民的交通需求不断提高，这就要求现下的交通道路工程必须有极高的安全保障和便利性。如何完善考虑道路施工的方法和质量管理，是当下应该着重关注的问题。近年来，道路工程中施工和质量问题频繁出现，为当下交通运行带来了较大的安全隐患。
1市政道路存在项目管理的问题
1．1项目管理协调不力
要想确保市政道路工程建设的顺利进行，就必须针对工程项目的进度进行妥善的管理，由于施工的进度和工程项目的成本投入成正比，建设速度越快也就会产生越多的成本开销，反之亦然，但是如果在市政道路工程建设过程中，其施工质量和进度不成正比，也就是说虽然能够保证工程项目按照约定的周期完成施工，但是由于没有针对施工细节加大管理力度，也必将导致使用道路出现安全隐患。在工程项目实际建设过程中，很多施工企业过度关注施工进度和施工成本，并没有对质量进行严格的管理，及时按照约定的周期完成施工，工程项目的质量也得不到保障，这也就体现出市政道路工程管理质量、进度和成本之间的不平衡性。
1.2施工管理存在多种障碍
工程周边环境复杂，施工要求较多，涉及问题较为复杂，需要不同单位实现有效配合才能进行顺利施工，在进行施工管理工作时，做好各个部门的衔接管理非常重要。通过调查可以了解到现阶段的施工管理存在多种障碍，比如，在开始施工之前，要考虑到开展施工工作对交通运行带来的影响。同时要考虑到施工周期内，对学校及周边居民的影响。这需要进行周密的准备工作，还要做好日常施工时，周边区域的交通引流。一般来说，道桥工程的规模较大，要根据当地环境进行有效改造。如果路桥施工工程，和周围的环境条件冲突较大，要充分考虑现场条件，选择最恰当的施工工艺，提前编制施工方案，还要考虑到员工的工作能力，也要考虑到施工过程中可能发生的各类意外，这都给正常施工造成了许多障碍。
1.3工期短，准备时间仓促
市政道路工程正式开始施工之前需要进行充足的前期规划，一般来说，工程项目的周期是对工程项目总体的把控，在预定的周期内进行合理的研究和规划，制定最佳的施工方案，保证在规定的周期内完成工程项目的建设，保证工程项目的建设质量。然而，在大多施工项目建设过程中，施工周期要求比较严格，没有进行有效的利用，很多施工企业为了节约成本，缩短工程项目的周期，不仅会影响到工程项目的施工质量，而且会威胁到施工人员的生命财产安全，对于道路的长期使用来说降低成本也不是最佳的施工方案。
2市政道路施工工艺及施工技术
2.1加强人员培训，引进优秀人才
对施工人员进行专业的培训，会对市政道路建设的发展起到良好的推动作用。进行技术管理人员培训，对实际工作内容与重点工作人员的培训等，能提高施工人员的技术水平和管理水平，为施工质量的提高奠定基础。当工程施工人员的能力显著提升后，其在施工过程中能提高分析问题和解决问题的效率，提高危机应变能力，提升施工效率和效益。虽然我国相关的施工人员充足，但随着我国工程行业的飞快发展，对优秀的施工人才必然有很大的需求。因此，还需要适度引进国外优秀人才。我国的市政道路施工理论发展中，起步相比较发达国家的时间较晚。因此，在当下的各个道路施工方案中仍然要学习先进的技术理论知识。
2.2进行有效的安全规划和安全管理
在施工准备阶段，对施工人员进行安全培训，提升他们的安全意识，从根本上避免安全问题。同时，要严格按照施工要求，进行施工安排，确保各项施工操作符合安全要求。在施工过程中，要针对施工操作进行系统评价，发现安全隐患及时改进。施工单位要做好工作人员的安全教育，分析各种风险成因，采用有效的管理方式，进行安全评估，采用可行性较强的施工方案，合理安排各项施工秩序。在开展实际施工之前，要做好周边环境的评估工作，针对周边环境和地质特征，选择合适的防护设备，做好安全设施的安装。在现场醒目的位置张贴安全标语，提醒工人注意施工安全，保障自身平安。同时，技术人员要编制安全施工方案，提出安全保障措施，确保技术体系达到标准，还要现场的安全监管，减少安全事故的发生。
2.3混凝土施工
2.3.1材料质量要求
1）水泥选用普通硅酸盐水泥，对其所提出的质量要求是具有较高的抗水性、较低的水化热等。2）粗骨料石子粒径为重点控制指标，不宜超过40mm，要求针片状颗粒量不大于粗骨料总量的15%，含泥率不大于1%，吸水率不大于1.5%。3）细骨料以天然砂较为合适，应满足级配良好、颗料洁净的要求，粒径控制在0.16～5.00mm较为合适，含泥率不大于3%；此外，砂的坚固性质量损失率也是重点控制指标，要求该值不大于8%。4）水、外加剂拌制用水以洁净水较为合适，pH大于9或pH小于4的水，均不可作为拌制用水；外加剂有助于改善混凝土的性能，但应严格控制用量，正常情况下不宜超过5%，否则会影响混凝土性能。
2.3.2其他
1）配合比经过试验后确定合适的配比，且所得结果必须满足JGJ55—2011《普通混凝土配合比设计规程》等相关标准规范中所提出的要求。2）拌合与运输根据设计配合比生产适量质量达标的混凝土，符合出厂条件后及时通过搅拌运输车运抵现场，期间车辆需匀速且平稳行驶，以免造成混合料离析等质量问题。3）浇筑做好浇筑前的检查工作，例如模板、钢筋等相关构件的稳定性，若各项条件都无误，即可正式进入浇筑环节；采取插入式振捣处理措施，以提高混凝土的密实度；各层厚度不宜超过振捣器作业长度的1.25倍；控制好各点的振捣持续时间，若表面存在浮浆现象且该处的混凝土不再沉落，即可停止振捣；合理控制振捣点，以免损伤钢筋等既有构件。
2.4市政道路工程建设期间的管理
市政道路施工阶段同样是甲方需要着重把控的时期，在此之中，市政道路的现实作业环节是在市政道路建设期间的中心环节，需要甲方在这一系列环节中加强管控。在市政道路施工阶段，不可避免地会出现诸多的紧急状况，受施工条件以及周边环境的影响，使得施工方案相应地进行调整，此时甲方需要及时知悉并和市政道路的设计工作人员展开沟通，积极参与至市政道路工程设计方案的更改环节中，这就涵括设计方案的更改以及具体实施两个方面。因为市政道路施工是在现实施工环境中开展的，在繁杂的施工环境中不可避免地需要变更施工方案，方案变更期间要求多方参与，最终变更方案由监理方与甲方一同敲定，由此提高方案的可行性以及高效性。
结语
道路质量问题是人们的重点关注对象，但我国的道路建设仍然有着很大一段路程要赶。施工水平间接决定着整体市政道路工程的质量，只有不断提高建设质量控制水平，减少裂缝、下沉等道路质量安全事故，才能使我国市政道路工程更加安全稳定地发展。
参考文献
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