杨艳飞
合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司 安徽合肥 232601
摘要：一个保证轨道交通运输的信号系统是十分必要的。轨道交通是对轨道系统中的铁路、设备和设施（涵盖列车、铁路线、桥梁、隧道）的应用，进行对旅客和货物的运载工作。因此，轨道列车必须持续保持平稳运行，否则会对乘客的生命安全造成威胁。因此，及时识别和消除潜在的安全风险，确保城市轨道交通的安全稳定运行是当前需要重视的一大问题。
关键词：交通；信号；安全
引言：由于我国的高速经济发展的需求，轨道交通以便捷性和速度等优点迅速成为了主要交通方式之一。轨道交通能有效缓解车辆拥挤和堵塞，释放都市环境布局，降低环境紧张度，并节约占地面积，在各方面都具有良好的利用率。作为一种高能、高速的交通工具，中国的轨道运输在近年来得到了迅速的发展。国家对于营造高效稳定的信号系统非常重视，不断的在对其做出优化。随着科技技术的进步，信号系统也在持续更新，旧信号系统的继电逻辑、模拟电路等技术，逐渐被科学化、现代化的自动控制模式计算机、微电子所替代，并在铁路运输中，得到了大规模的应用。
一、轨道交通信号相关的安全风险现状
（一）大量信息垃圾的传播
各轨道交通信息系统的职员登陆电子邮箱时，经常会出现大量垃圾信息，真正需要的信息不易找到，信息过剩较大，占用了网络空间，对用户体验也造成了极坏的负面影响，严重时还会引起网络瘫痪，无法正常访问。因此，妥善处理无效的信息，这是我们目前必须加以关注的一个点。如果网络防御力过差，网络黑客甚至可以通过计算机信息手段，寻找轨道网络交通系统中的纰漏，对网络工程进行袭击。
（二）缺少标准化的安全策略，安全意识薄弱
提高城市轨道运输的安全标准认知是十分必要的。很多系统设计、开发和运行维护的地铁工作人员对信息安全方面的了解都存在不足，信息安全标准定义模糊，吧安全管理和信息安全管理归为一体，漏洞百出，很容易产生信息安全危机，安全意识仍有待加强。
（三）负面影响
如果安全技术应用不当，出现各方面问题都有可能威胁到交通信息安全。城市轨道交通信息最重要的安全就是不被人窃取或破坏，以防不法分子对其进行违规利用。此外，安全防护技术说使用不当程序进程可能会减慢计算机运转速度，进而给用户体验带来不好的影响。
二、轨道交通信号系统安全技术的发展方向
（一）增强计算机系统的运用
伴随计算机技术和轨道交通一体化的不断加深，信号系统安全技术获得了大幅度提升，计算机系统的集成慢慢成为微机联锁和即时通讯的发展方向。为了提高信号系统的性能，有必要对信号系统进行科学化、现代化的探索，引入计算机控制系统。这不仅可以减少控制的经济产出，而且可以以防人的操作错误造成的控制误差。但在实践中，计算机系统的运用也是两面性的，提高了系统的稳定性和有效性时，也对系统安全运行的需求更加苛刻。计算机的使用对于安全技术有着无可替代的作用，如果能够运用好，无疑会增加系统安全和技术的发展。
例如，我们可以从错误检测功能和容错功能开始入手，降低了使用计算机的使用难度，增加了它们的实用性。应当加强对故障诊断功能的检测率，对即将发生的风险进行预测。同时，降低系统操作中的错误，利用冗余实行干扰屏障，对拆卸过载技术的重构，同时进行各类零部件信息聚合。加强对计算机系统硬件和软件的归总，细化硬件部分的组成和工作状态，降低硬件的故障率。软件则是在运行方式上入手，增加精准度，简化操作方式，加快启动过程，让计算机运用变得更加简易、精确。增进对新功能的研发，细化导向，区分运行方式和结构，并让系统错误问题的识别变得更加迅速准确。
（二）建立风险管理措施
在所有项目中，最重要的是都确保安全问题得到充分解决。轨道运输系统在研究进程中呈现出一定的反复性和危险性。更涉及到部分产品数据、材料等，需要根据设备进行材料替换。在我国，该维度的风险控制和文化贮备水平尚低，所以要加紧对信号系统项目的风险管理研究。
例如，可以根据对危险性和繁复性的特点分析，考察其是否具有风险，并进行合理的控制。主动预测交通信号，并进行管理和检查设立进行周期性的全方面预测，并及时对安全信息进行控制，以降低系统生产产品持续保持低风险度。网络系统方面，可以通过变更目前的登录账户或密码的登陆模式，引入双因子认证模式，以确保系统访问安全，增加安全程度。
（三）构建状态评价和风险检测模型
在权重分析方法的基础上，创建新的装置状态评估模型，提升最后的评价成果准确性；基于国外设备材料损失的案例，优化综合风险评估模型，分析设备运行的风险水平，确定公式定量，以最优的维修策略和计划过程，是减小风险，降低损害和经济损失的目标。
例如，对将检测信号的即时情况进行监测，根据安全程度使用指数展现出来，应考虑到警告装置故障的可能性和健康指数的设置，预防警告装置锁定不起作用。对信号装置未来故障概率的第二次计算和排查，以确定问题的危机水平程度，从而实现风险检测模型。随后根据评估结果对风险进行总结，以识别其它相关的安全风险。
（四）信息安全方案设计
控制指挥中心是系统结构的关键，负责整个系统的运行控制和管理的任务。系统的更新和维护往往需要频繁地接触外来设施，部分负责操作的工作人员为图方便，使用个人电脑，或者移动硬盘等设备，稍有不慎，便可能发生病毒袭击，从而产生被外来人员操控系统终端的隐患，给系统的运转安全带来危险。
例如，可以从网络边界隔离、风险应用接入点、核心交换、维护区、安全管理服务器、中心交换区等区域进行保护。因为轨道交通安全数据的读取偶尔需使用不可靠的网络，因此有必要使用数据加密和动态认证程序来保护传输过程的隐蔽性。交通信号的安全性可以通过系统加密和存储，如果机器受到非法攻击或媒体被他人检索，数据将不会被读取，并且系统将难以加载。其次，在存储基础数据时，必须在读取时输入MAC码，必须确认后才能使用，如果数据发生变化或损毁，系统将进行监控和并及时进行预警。
结论：城市化的快速发展使得轨道运输系统的实施更加受欢迎。城市化轨道交通是交通系统的核心，因此，我们必须要加重视信号系统安全技术探究，加强信号系统的有效性，继而使列车之保持长效的平稳运行。伴随生活品质的进步，交通成为了每个人的生活和工作都离不开的重要组成部分。人们对生活质量的渴望得到满足和改善，交通系统也必须相应地进行修正和提升。当前，已有理论开始针对安全问题整个系统的生命周期进行研究，并提出了分析方法和评价原则。在未来，必将会出现许多基于计算机的工具用来规划和评估系统的安全性。因此，认真研究铁路运输信号系统的现状，有助于整个轨道交通信号系统的开发技术完整性。
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