黄小红
合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司 安徽合肥 232601
摘要：信号系统在地铁运作中主要起到传输地铁各个列车的信号，因此可以说信号系统的稳定性对于地铁的正常运作具有无可比拟的重要作用，但实际上随着地铁运输速度和运输量的增大，地铁信号系统在运作工程中也会出现一定的问题，本文将立足于实际问题对地铁信号系统维修常用的技术进行实际研究，希望能够帮助相关人员顺利开展维修工作，从而不断提升
关键：地铁信号系统；系统维修应用；地铁信号系统维修常用技术
引言：本文将从地铁信号系统简介、地铁信号系统维修中出现的技术问题和地铁信号系维修常用技术应用三个方面出发对地铁信号系统维修常用的技术进行深入探讨，希望能够帮助相关人员顺利开展地铁信号维修工作，从而提升地铁信号的稳定性，有效的避免了意外事故的发生，并尽可能地保障公民的财产安全和人身安全，提升城市交通建设的稳定性和可靠性。
一、地铁信号系统简介
信号系统在地铁运作中主要起到传输地铁各个列车的信号，可以说信号也是地铁驾驶员掌握地铁情况的重要途径和重要手段，信号也是地铁运行的重要凭证，也对于列车的运行安全有着重要作用。随着时代的发展和地铁技术的进一步发展，地铁信号系统中的信号发送方式完成了从壁板信号、色灯信号机发展到闭塞信号机。地铁信号的组成部分包含ATS信号、正线信号、车载信号和车辆段。地铁信号因为其应该实现实效性、准确性和稳定性的原因，所以应该在实际设计中尽可能的解决电磁干扰、信号误报等问题，并践行信号系统维修的实际原则。信号维修原则，即强调在地铁信号系统维修过程中需要进行功能原则、操作原则和安全原则三方面，在实际维修中也应该尽可能地保全维修人员的人身安全和财产安全。
二、地铁信号系统维修中出现的技术问题
（一）未能有效践行维修原则
信号维修原则，即强调在地铁信号系统维修过程中需要进行功能原则、操作原则和安全原则三方面，在实际维修中也应该尽可能地保全维修人员的人身安全和财产安全。但实际上，现在也存在着部分维修人员为了追求维修速度而放弃维修时质量和个人生命安全，这就导致维修过程中会出现一定的问题，因此在实际维修过程中相关人员应该做到践行维修原则。
（二）未能使用较为先进的技术
在部分维修过程中，相关人员并没有使用较为先进的技术，这就导致部分维修过程中存在一定的问题，进而影响地铁投入正常使用，因此相关人员应该做到促进先进技术的实际应用，并不断提升维修速度，在保障维修速度的基础上逐步提升维修质量。
（三）未能有效地形成系统维护计划
维修是在地铁信号系统维护过程中应该起到补充作用，而制定系统维护计划，还能够对地铁运作进行有效的维护，这样能够在维护过程中形成有效的保障，及时发现地铁信号系统中出现的问题，并立刻进行及时修复，降低可能出现的问题概率，最大限度上促进地铁信号系统平稳运行。
三、地铁信号系维修常用技术应用
（一）在实际应用中有效践行维修原则
信号维修原则，在地铁信号系统维修过程中需要进行功能原则、操作原则和安全原则三方面。
功能原则方面，首先强调应该保障地铁信号系统的应有功能，不能在实际维修过程中导致地铁信号系统失去其原有的作用；操作原则方面，即强调在进行维修过后，不能够更改信号系统的使用，使用人员必须能够正常使用维护功能。在安全原则方面，则强调在实际应用中采取一定措施来保障维护人员的人身安全和财产安全，最大化限度的保障应有的利益。因此维修人员必须将信号维修原则时刻牢记在心中，并将这些原则转化为应有的行为，用原则来约束应有的检修行为。
例如，在功能原则方面，需要维修人员做到充分了解地铁信号各个有机组成部分的应有范围的作用，在保障不更改其应有作用的基础上进行维修，如进行相同零部件更换、不更改线路和不更改原有参数设置等。而在操作原则方面，则需要操作人员在进行维修后进行空驶操作，让操作人员发现其中是否存在操作情况更改的现象，如果有，则应该立刻返修。而在安全性原则方面，则需要维修人员做到充分保证自己的安全，在信号未通的基础上进行检修，而不能不顾自己的个人生命进行强行检修，应该以个人安全和公共财产安全为重。在进行安全性检修过程中，相关人员应该做到充分的防护措施，如携带安全装置等，也应该及时向管理人员报告自己的位置和身体状况，当管理人员发现出现问题时，则应该进行及时救援。
（二）促进先进技术的实际应用
促进先进技术的实际应用，即是指进一步促进RCM技术的应用，该技术主要强调对于综合性故障处理进行可靠化设置，能够比较全面的进行综合性故障处理，但事实上RCM技术也存在着一定的问题，诸如技术人员不能够良好的应用该技术等，也存在着技术应用问题等。
例如，技术人员应该加强对于这些先进技术的学习，并在学习中不断提升自己的能力，并将这些先进技术应用到实际维修之中，进行综合型故障的处理，从而不断提升技术应用的稳定性。以UPS电源设备的处理为例，技术人员在梳理线路的基础上进行实际建设，并将电源设备进行二次维修，处理电源设备时，也应该尽力做到保障电源电压稳定，降低电阻，以提升电流速度。正线信号维修方面，相关人员应该做到及时处理、及时更正，并不断提升信号的稳定程度。
（三）定制系统维护计划
地铁信号的组成部分包含ATS信号、正线信号、车载信号和车辆段，在这四部分中，可能发生的故障和故障程度均有所不同，因此相关人员应该做到尽可能的进行分类维护，从而更好地提升地铁信号系统的运作效率，保障地铁信号能够进行有效运行，从而更好地提升运作安全。
例如，在地铁信号系统中的四大组成部分中，正线信号是主要需要完维护的组成部分，正线信号的有效组成部分主要包括UPS电源设备、信号设备和车地通信用的设备，除了这三部分外，正线信号还包含还道岔和转辙机，这两个部分尤为重要，同时也是系统维护计划中的重点关注对象。在实际运行当中，正线设备较为稳定，但是故障处理和故障认证较为困难，因此相关人员应该做到注重日常维护工作，但实际上，相关人员也应该尽可能的做到不断地提升检查能力和维修能力。在日常维修过程中，相关人员应该能够做到按时、按计划进行系统维护工作，如在地铁运行后和运行前的间隔时间内进行地铁信号检测，在进行实际检测中，维修人员应该做到及时上岗、按时维护，在进行维护时还应该提前的进行工具检修，这样才能够保障维护的有效性。而在进行维护时，维护人员应该做到全面维护，并将维护结果写到维护档案中，这样能够让检修人员进行资料的调取，从而提升检修效率。
结语：相信从在实际应用中有效践行维修原则、促进先进技术的实际应用和定制系统维护计划三方面出发将在最大限度上促进地铁信号系统维修常用的技术研究，希望能够帮助相关人员顺利开展地铁信号系统维修工作，从而不断提升地铁信号的稳定性，并尽可能的维护地铁信号系统的稳定性。
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