李祖健
重庆科技学院，201204
1.手动液压搬用车简介
1.1手动液压搬运车简介
手动液压搬运车是一种无污染,无动力的装卸产品,属于叉车范畴，有结构紧凑,运输灵活,操作简单,回转半径小等特点。适用于工厂,码头等处的货物搬运与堆垛。对于那些有防火,防爆要求的油库,码头,仓库等更为适用。手动液压堆高车配合托盘货箱，集装箱等可实现单元化运输，不仅减少了碰撞，划伤等情况，更减少了工作量及堆放面积，大大提高工作效率。
1.2设计的目的
手动液压搬运车的机动灵活性强，能适应多变的装卸搬运要求，手动液压搬用车主要用在仓库内等高度的堆垛、取货作业，专门满足了额定起质量小、起身高度低的特别需求，在室内作业非常方便。
1.3设计的意义
手动液压搬用车是应用十分广泛的流动式装卸搬运共工具，广泛应用于公路运输、铁路运输、水路运输等各部门和各工作场景。多年来，由于成件货物的品类多、规格杂、外形不一、包装各异，所以对这些货种很难实现装卸作业机械化。手动液压搬用车的问世，使这一难题得到解决，这不但保证了安全生产，而且暂用的劳动力大大减少，劳动强度大大降低，作业效率大大地提升，给从事装卸作业的劳动力节省了大量体力，同是给企业带来了显著的经济效益。
1.4手动液压搬用车的发展
二战期间,由于搬运军事物质的需要,促进了手动液压搬运车的发展。20世纪50年代，国内开始仿制前苏联的5t机械传动叉车。60年代通过测绘仿制日本的叉车,同是也开创了我国的叉车行业，也使当时叉车的外观受日本叉车的影响较大，70年代行业联合设计,奠定了中国叉车行业的基础,影响深远。80年代以来，解放思想,更新理念,引进技术，拓展了叉车的品种系列,大范围采用了宽视野门液力传动和动力传动转向等新技术。90年代以来,一批中外合资与独资的企业，引进国外技术和技术国产化,提高了行业的技术水平，形成了产品的档次的多层次格局,使叉叉车行业百花齐放。以大连叉车公司为首的国内叉车行业蓬勃发展，随着一拖、柳工、厦工、山推等著名企业的加入，伴随着当下的改制、兼并和许多外资企也及私营股份制企业的加盟，使得叉车行业进入了辉煌时期。
2007年中叉公司、外资公司及全国其他企业共生产叉车15万余台，虽然与汽车年产量百万台相比，任然是一个较小的行业，但从2007年到2020年百分之两百二十七的增长速度看，我国的叉车行业发展势头非常的迅猛，同是，现在的我国不仅是一个出口大国，更是一个进口大国，集装箱的装卸更是离不开叉车。
叉车行业的技术进步体现在：汽车工业专业化生产，零部件全球化采购，贸易范围的不断扩充，以及世界物联网的飞速发展，正如微软所说，叉车会出现在每一个企业，甚至是每一个家庭。
1.5手动液压搬用车的工作原理
手动液压搬运车工作原理：液压传动原理,以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
搬运车油泵现在市场上分两类，一类是钢板焊接泵，另一类是整体铸造一体泵，钢板泵分内外两层，内层受压，外层储油，简单的说就是把外层油吸入小油缸再打入大油缸，手柄三个档位调节阀芯内钢珠位置，来控制油的走向，整体铸造一体泵分上下两层，靠活塞杆和密封圈将上下隔开，简单的说就是把上层的油吸入小缸再打入下层，手柄三档和钢板结构的没多大区别，但一体泵改善了钢板泵一个很大的缺点，即压力缸密封件损坏的情况下也不会发生漏油的情况，现在市场上的部分产品大多采用一体泵。在一定体积的液体上的任意一点施加的压力，能够大小相等地向各个方向传递。这意味着当使用多个液压缸时，每个液压缸将按各自的速度拉或推，而这些速度取决于移动负载所需的压力。
在液压缸承载能力范围相同的情况下，承载最小载荷的液压缸会首先移动，承载最大载荷的液压缸最后移动。为使液压缸同步运动，以达到载荷在任一点以同一速度被顶升，一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件。
1.6手动液压搬用车的结构
1.6.1. 动力部分
将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。
1.6.2.执行部分
将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。
1.6.3控制部分
用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
1.6.4辅助部分
将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。
2.手动液压搬用车的设计参数
2.1设计要求
见下表1.1
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2.2总体设计方案
手动液压搬用车主要由手柄部分、机架部分、转向升起部分、叉脚部分及移动部分组成。
见下图
2.2.1手柄部分
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2.2.5移动部分
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3.结构设计、参数计算
3.1.手柄部分
选用40*40mm方形钢管、焊接φ30mm圆形锰钢，表面喷塑处理，防止重物搬运过程中手滑等安全隐患的出现，管材强度远远大于受力极限。
3.2.转向升起部分
选用耐用强力弹簧和密封式整体液压缸，链接部件采用铸钢及Q235螺母链接，耐用强力弹簧可提供高强度的弹力和硬度，良好的疲劳强度可有效延长转向系统的使用寿命；密封式整体液压缸有效避免漏油内泄等分险，提高升降系统的稳定性和安全性。
3.3. 机架部分
选用40mm*40mm的高强度结构钢。
3.4. 叉脚部分
选用980*90*70mm的U形钢槽。
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3.5. 移动部分
前轮为手动液压搬用车主要转向轮，采用φ25的双轮结构，后轮采用φ15的实心ABS工程结构塑料。手动液压车轮子材料要根据作业地面的状况来选择。地面状况平滑的可以选择尼龙轮子，因为尼龙的轮子相对比较便宜，而且拉着也比较省力。地面状况不好的，可以选择铝合金加聚氨酯的轮子，它们比较耐磨。如果不想太伤地面，比如工厂有些是地坪的地面，最好不要用ABS的轮子，应该选用聚氨酯的。因为尼龙的太硬了，聚氨酯相对来说比较软一点。
4.总结
随着科技的进步，在工厂车间、仓库、码头、车站等经常会看到各种电动工具的身影，虽然在某些方面电动搬运车给我们带来了极大的便利，但是手动液压叉车的使用也是无可替代的。一些空间狭小或电力不足的场所，它的作用比电动叉车要实用。解放了人工劳动力，提高了工作效率，价格经济实惠。根据不同场所及客户的需要，演变出不同的类型，如轻型、超短型、加长型、镀锌/不锈钢型、纸筒型、电子称重型、5T重载型，为人们提供更好的服务。
手动液压搬运车机架采用重型立柱钢材，冷弯成型。使门架更坚固，更安全，移动灵活，操作方便省力。 手动液压堆高车油缸采用高精密研磨管，进口油封，一体式阀芯，方便拆卸和维修;泄压方式采取脚踩式，升降速度平稳，安全性大大提高。手动液压搬运车车采用先进的喷塑工艺，改善产品外观的同时增加了手动液压堆高车的耐用性。手动液压堆高车是一种无污染的手动液压堆高车，具备运输灵巧，操作灵活，转弯半径小等特点。 手动液压堆高车适用于生产工厂，生产车间，仓库仓储，各地车站，码头，机场等地，尤其适合有防火，防爆要求的场地使用，如印刷车间，各类油库，化学品仓库等地, 手动液压搬运车会在未来的货物周转行业大放异彩。