卢炎平
扬州中远海运重工有限公司，江苏 扬州 225211
摘要
船舶轮机关系着船舶稳定航行、停靠、人员货物安全等方面，质检工作绝不能大意马虎，然而船舶轮机结构逐渐复杂，检验人员进行检验工作的难度也加大，不可避免在检验时造成一定的缺陷。因此，分析总结常见的缺陷以及寻找合理的排除方案是必要的过程，以保障船舶安全行驶。
关键词：船舶轮机；检验缺陷；应对
船舶轮机检验出常见缺陷并排除是有难度的工作，对轮机、电气、船体等全方位的把握对技术要求很高。虽然质检人员在对船舶轮机检验时还存在一定的缺陷，但随着高科技的高速发展，我国的航海事业将进一步加入高科技设备，在发现缺陷之后排除缺陷，对轮机检验进行更进一步的发展。
1 船舶轮机检验概述
第一，对舱门进行检查，这是轮机检验的首要环节，A 级别的防火门，检查的主要是在拉开舱门以后是否可以在自闭器作用下实现独立关闭，另外就是防火门的防止烟雾以及阻挡火焰的功能，对门框嵌条上的完整性进行检查，保证门框是完好无损的。若是嵌条受到损坏，无法起到阻绝烟雾以及火焰的作用。检验门把手是否有良好的密闭性，若是门上有缝隙的存在，整个结构就会出现损坏，轮机检验的结果就是不合格的。
第二，对机舱的逃生通道进行检查，检查逃生通道的防火门是否保持着良好的完整性，能够正常进行关闭，检查的流程与上述舱门基本一致。要保证各个平台设置了足够的防火，并检查通道中铺设耐火材料的情况，保证在通道的底部铺设 A-60 钢板结构。
第三，对轮机管路进行检查。管路系统通常是预制的，主要是对焊缝的外观进行检查，排除焊接的缺陷，并展开无损探伤的检测。轮机设备也是重要的检查内容，其中包括主机、发电机以及空气瓶等，主机检查是轮机检验中的核心内容，要进行轴承荷载、轴系检查等诸多的环节。对锚机进行检查，要对其中的各部分零件进行检查，确保所有的零件保持正常的工作状态，检查是否有金属构件出现了严重腐蚀的情况。
第四，对消防系统检查。其中包括对灭火装置进行检查以及效用试验，对应急电源进行检查，看各部分是否有安全隐患的存在，对各个通道的通畅性进行检查。
2 船舶轮机检查常见的缺陷问题
2.1 主机出现安装和冷却系统故障
检验中，船舶主机机械故障和冷却系统故障是最常见的问题。例如，螺丝松动、移动，都会使主机出现不能运转的情况，比较常见的原因是主机的运转次数过多、振动幅度大、旋转速度快等，从而出现螺栓松紧程度不足的情况。主机的螺栓松动容易造成主机的尾轴线出现偏移偏差等问题，长此以往容易造成机体磨损程度大，寿命缩小，使用年限减少，并且留下一定隐患。主机冷却问题表现在淡水冷却过程中出现的缸套炸裂问题，相关人员没有注意冷却水套闸阀在升温时的气压会持续上升，当缸套冷却后，温度骤然升高和骤然降低使材料不足以承担巨大温差变化而导致缸套炸裂，然而温差大小难以调整控制，极易造成安全事故。
2.2 轮机辅助结构缺陷
轮机辅助机械的问题是船舶轮机检验人员最常发现的问题，主要集中在能量原料供应系统。如燃油舱、滑油舱和通道之间的缺陷问题，当没有处理好 2 个舱体之间的隔离问题时，或者通道内存在清除不干净、密封措施不严格时，容易导致不同种类的油混合使得通道内堵塞严重甚至断裂。具体情况是：
1）不安装隔离设施，隔舱避水密闭性不强，导致油类混合。这种状况的出现会导致浪费燃料，利用率降低，严重时则会堵滞原料供给，轮机系统毁坏。
2）主机上的密封阀密封程度不达到标准，导致工作室高温气体使得内部的压力大增，燃气外漏的情况下会使金属材质出现毁坏，最终导致排气阀损坏，影响主机工作。
3）滑油舱柜的使用年限增加后，塑料材质的液位计在燃油使用中容易出现老化，从而使得管道出现破裂燃油泄漏的情况。
4）消防泵内部压力不足导致管路出现冲洗不净的情况，不良的操作习惯容易导致船舶将压缩空气管路直接接入海水箱，长期使用之后积累了大量的垃圾，堵塞后，海水箱难以维持正常运转。
2.3 安全系统常见的缺陷
最常见的是安全系统设计不当而造成更严重的系统故障，在检验安全系统时，发现可能存在的缺陷有：
1）燃气管道不通畅，燃气管道弯曲的状态容易使燃气体在机舱内长时间聚集，可能会发生严重火灾或者爆炸，有着严重的安全隐患。
2）通风管道没有按标准设置钢质挡火闸，导致空气进入管道内，容易导致火势在其他部位蔓延，将给灭火带来阻碍。
3）机舱的消防器材通常是水柱型防水枪，这种消防器材容易使火势快速蔓延，不仅不能灭火还会导致更大的损失。另外，消防泵内的水压不足不能够有效灭火，消防器材的配备能力不足。
3 排除措施探讨
3.1 机械故障和冷却管路的问题防范和措施
有效的排除措施在于解决螺栓预紧力不足的问题[3]，因此应当加强螺栓在拧紧过程中对预紧力的控制，正常的数量比例在螺栓总数的 15% 以上，可以有效避免轴线发生偏移而造成的船舶轮机损坏事故。及时更换破损严重的部件，对已经出现松动偏动的螺栓进行校准。保证在缸盖以及缸套的设计中确保材料的承受能力，结合船舶轮机的实际运行情况，选择适合的缸套。并且对冷却系统内部的气压进行预测，安装安全阀保证在冷却过程出现紧急情况时进行应急处理，防止出现炸裂的情况。
3.2 轮机辅助结构缺陷的改良措施
首先，滑油舱和燃油舱相邻之间没有隔离，并且隔舱壁不水密会使 2 种不同的油相互混合，需要在两舱之间安装隔离板，增大两舱之间的密封性达到最佳的隔离效果，防止出现渗透现象。例如，检验人员通常会适当地调整增加两者之间的距离，同时安装好隔离板，防止 2 种油互相混合。其次，针对排气阀出现的故障，需要对密封阀的密封性进行分析测试，尤其在测试压力实验时确保气体不会出现泄露情况，将防范工作落实到实处。另外，在采购燃油时，要使用高质量的合格燃油，避免收到腐蚀性气体燃烧物。最后，要使海水箱内部得到有效地清洗以防出现堵塞现象，在空气疏通管内安装供压装置，利用产生的压力进行冲洗，定时对消防水路的通道以及海水箱进行彻底冲洗，维持海水箱的正常运行。
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图1 船舶动力装置
3.3 排除轮机安全系统的缺陷的措施
首先，机舱内必须按标准要求安装好防火装置，改进燃气管道弯曲的形状设计变为直线型管道，加快燃气排除的时间，使燃油舱内的空气正常流通，疏散内部聚集的气体，避免火灾或者爆炸的出现。其次，阻止船舶轮机起火所造成的火灾蔓延，需要设置钢质挡火闸，阻止空气进入管道内，避免火势在其他部位蔓延。及时对老化、损坏的消防设备进行维护和更换，设计出更加有效的消防系统，既要达到标准也要可以对火势进行有效的控制。
结论
总之，轮机检验是现阶段船舶安全的重要防范措施，要注意轮机检验的全面性以及实效性，找出各类的安全隐患，确保船舶安全。
参考文献
[1]吕龙. 船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析[J]. 科技风,2018(12):132.
[2]刘卓桓. 船舶轮机检验常见缺陷与排除措施研究[J]. 现代制造技术与装备,2018(06):138-139.
（姓名：卢炎平，性别：男，出生年月：1985.01，民族：汉，籍贯：湖北省，学历：本科，职称：工程师，研究方向：船舶轮机设计）